29 сакавiка 2024, Пятніца, 13:03
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі
Каментары 32
+41 +
А, 13:42, 14.12

Бывает и такое. Машины делают ошибки, а тут живые люди.

Адказаць
+4 +
гр, 14:49, 14.12

если машина делает ошибку, то значит ошибку сделал человек который проектировал машину :)

Адказаць
-1 +
nik_K, 17:32, 14.12

А может тот грамотей (свежевыпущенный) который состряпал техзадание? Может он умышленно заложил ошибочное поведение машины? :)

Адказаць
+15 +
Антиплешь, 20:24, 14.12

Виноват стрелочник, как говорится...

Адказаць
+28 +
ник, 13:53, 14.12

Классика жанра отмазок - виноват стрелочник и составитель. Отмазка для дураков - там же автосцепка! В ручную соединяют только шланги пневматики.

Адказаць
+4 +
леонид4624, 13:55, 14.12

"Подтвердилась версия о том, что причиной стал расцеп вагонов", - сообщил начальник станции "Барановичи-Центральные" Анатолий Новиков. По его словам, в произошедшем виноват составитель: вагоны были неправильно соединены при постановке на путь, пишет intex-press.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мне непонятно --какое отношение имеет составитель к тем кто укладывает рельсы--и какие технологии использовались при этом. Данную тему стоит принять во внимание---Стрелочник составитель--он виноват в том что перепутал назначение вагонов. Ладно я с этим согласен..Но какое он имеет отношение к рельсов укладке--вы просто подумайте над тем определением что только что прозвучало в тексте

Адказаць
+7 +
gog, 16:57, 14.12

вагоны были неправильно соединены при постановке на путь
- а неправильно соединены, это как, соединяются вагоны при помощи автосцепки, или сейчас в Беларуси есть другой способ соединения, от составителя они просто поедут не туда, куда им надо, но не должны сходить с рельсов,
расцеп вагонов, пусть они расцепились не там, где необходимо, но почему они должны сойти с рельс, или все расцепленные вагоны должны сходить с рельс, и что такое правильно расцепились или неправильно, если на Бел. жд они сцеплены все таки автосцепкой

Адказаць
0 +
gog ktjybl, 23:40, 16.12

давайте подумаем!--составитель это человек который определяет назначение вагона---он руководит передвижением---сцепщик человек который сцепляет вагона--это чтобы они не разбежались--но какое они имеют отношение к тому--что вагон сошел с рельса..они что рельсы укладывали или занимались ремонтом вагона--или создавали новые технологии для железной дороги

Адказаць
+12 +
Иван, 13:57, 14.12

Ясное дело человеческий фактор. И как зовут этого человека - все знают

Адказаць
+11 +
лжец, 14:07, 14.12

этат зацэпшчык вагонау агент 007 из польшчы! дыверсия!

Адказаць
+10 +
Баран, 14:08, 14.12

нашли крайнева за бездарнасть начальства атвичать
вазьми мол федька на сибя вину што плоха прыцэпил а мы цибе прэмию 70 тыщ белак выкатим :))
или вы са сцэпщыка думаете 37 тысяч евра удиржать на часы прымьеру????

Адказаць
+8 +
123-і, 14:14, 14.12

Ну хто ж яшчэ? - Стрэлачнік вінаваты.

Адказаць
+11 +
Б, 14:18, 14.12

Случай на жд из ряда вон выходящий: виноват не стрелочник, а сцепщик.

Адказаць
+2 +
я и только я, 14:24, 14.12

Бывает, главное что никто не пострадал.

Адказаць
+13 +
111, 14:35, 14.12

В этом виновны Витебские строители, они и там сроки сорвали на модернизацию.

Адказаць
0 +
Porto, 15:09, 14.12

Человеческий фактор ? Неужели ж инопланетяне способны на это ? :D

Адказаць
+17 +
Вэл, 15:26, 14.12

Красивое имя - Фактор! А главное - редкое!
Да и фамилия не подкачала - Человеческий!
Это звучит гордо!

Адказаць
+7 +
pva, 15:37, 14.12

Как всегда - виноват стрелочник...

Адказаць
+4 +
труба, 17:33, 14.12

неправда, - сцепщик! Стрелки не переводились. :)

Адказаць
+3 +
спб, 15:51, 14.12

Раньше виноватым считали стрелочника. Сейчас стрелки автоматические, значит, кто виноват? Правильно - составитель!

Адказаць
+15 +
ака Вася Рогов, 16:02, 14.12

Самое смешное в данной ситуации заключается в том, что порядок вагонов диктуют из диспетчерской, то есть составитель не с бухты барахты работает, а по указке сверху. Следовательно составитель не может отвечать за порядок сцепки вагонов.

Кроме всего прочего, как заметили некоторые комментаторы, при сцепке вагонов срабатывает автосцепка. Если автосцепка не сработала, значит она неисправна. Раз автосцепка неисправна, значит какой-то ДИСПЕТЧЕР дал добро на эксплуатацию вагона (вагонов) с неисправной автосцепкой. Составитель СОЕДИНЯЕТ рукава пневматики, благодаря которой [пневматике] работает тормозная система состава. Опять же если в пневмосистеме где-то была утечка, значит ДИСПЕТЧЕР разрешил эксплуатацию такого вагона.

Вопрос для типа-умных-следователей:

ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ СОСТАВИТЕЛЬ?

Опер из народа.

Адказаць
+5 +
Paulis, 17:37, 14.12

Все правильно. Виноват составитель....составитель указов и декретов. А стрелочник при чем? Просто этот стрелочник занимает не руководящую должность, в этом вина?

Адказаць
+3 +
праВОРны сашка, 18:51, 14.12

Стрэлачнiк вiнаваты як зауседы. Жэстачайша наказаць.

Адказаць
+1 +
EU, 19:36, 14.12

Ну ничего, бывает. ЖД страховку получит. В чем проблема? Кто не работает, тот не далает ошибки.

Адказаць
+8 +
Составитель, 19:44, 14.12

В кривых участках пути автосцепка может не зайти в зацепление, В таких случаях составитель должен был проверить сцепились автосцепки или нет, и дать команду машинисту, чтобы проверить вагоны на разрыв. В противном случае автосцепка своей головой упирается в бок другой, и при продолжении движения выталкивает вагоны с путей. Случай довольно частый, просто не афишируемый. Так что, если по этой причине, то виноват составитель, а не стрелочник. Жаль коллегу.

Адказаць
+1 +
составитель, 18:48, 15.12

Тут вопрос скорее не в самой автосцепке а в последовательности составления вагонов (груженый полувагон - порожняя платформа - груженый полувагон) в такой ситуации возможна просадка состава с поднятием порожних платформ (или платформ меньших по массе полувагонов) при движении возможен сход части состава. В любом случае вина на диспетчере.

Адказаць
0 +
коллега, 22:05, 14.12

Вагоны можно восстановить. Ну-ну........

Адказаць
+3 +
Игорь, 22:06, 14.12

Чупакабра... Мать.... ее... итить....

Адказаць
+2 +
Монах, 12:29, 15.12

Правильно составитель.Гос-во энюшки выделяет только на покупки и обслуживание диктаторских самолётов, а на вагоны надо содрать с составителей, стрелочников, разнорабочих и т.д. Потому как виноват народ в том что он находится в РБ с мудаком во власти!!!!!!!

Адказаць
+3 +
HXD, 15:42, 15.12

надо ведь на когонибудь повесить.я бы Корманчикова поставил составителем ходил-бы сцепки проверял,он же проф. Во всех професиях.

Адказаць
+2 +
стрелочник, 16:13, 15.12

Всему виной человеческий фактор....
а поконкретней в чём это заключается почему нет расшифровки

Адказаць
+2 +
Леха 1, 21:32, 15.12

При сортировке через горку вагоны подаются на её верхнюю точку с заранее расстыковаными сцепками в нужных местах. При преходе части вагонов через горку в местах расстыковки вагоны САМИ отцепляются и катятся с горки. Маршрут им задает диспетчер, переключая стрелки (буквально на ходу). Если переключение произвести в момент прохода над ней сцепки из нескольких нерасцепленных вагонов. Часть может пойти по одному пути, а часть по другому. Это элементы технологии. Конечно, кто то что то прозевал. но мне не понятна язвительность отдельны коментов. Станьте на место сцепщика, диспетчера - и работайте безупречно! Я не опротестовываю технические иные мнения. А безграмотные осуждения меня бесят.

Адказаць
 
Напісаць каментар
E-mail не будзе апублікаваны