Peugeot стварае аўтамабіль на сціснутым паветры (Відэа)

Французская кампанія распрацоўвае гібрыдны аўтамабіль, які ў адным са сваіх цыклаў працы будзе прыводзіцца ў рух сціснутым паветрам.

Паводле паведамлення кампаніі, новая тэхналогія атрымала назву Hybrid Air; у перспектыве яна дазволіць дамагчыся спажывання звычайнага паліва аўтамабілем на ўзроўні двух літраў на сто кіламетраў. Сістэмы Hybrid Air плануецца пачаць усталёўваць на машыны B-класа з 2016 года, піша Lenta.ru.

Аўтамабілі з тэхналогіяй Hybrid Air будуць аснашчацца звычайным трохцыліндровым рухавіком унутранага згарання, гідраўлічным рухавіком-помпай, аўтаматычнай трансмісіяй і сістэмай захоўвання і падачы сціснутага паветра. У залежнасці ад стылю кіравання і хуткасцяў руху аўтаматычна будзе выбірацца адзін з рэжымаў: на сціснутым паветры, на бензіне і сумесны.

У першым рэжыме мяркуецца поўнае выключэнне рухавіка ўнутранага згарання. Пры такім рэжыме руху сціснутае паветра будзе падавацца з сістэмы захоўвання ў гідраўлічны рухавік, які затым і будзе перадаваць кручэнне на колы. Пры расходаванні запасу сціснутага паветра будзе ўключацца рухавік унутранага згарання для яго папаўнення. Акрамя таго, запас сціснутага паветра зможа папаўняцца гідраўлічным рухавіком пры тармажэнні.

У рэжыме язды на сціснутым паветры колькасць шкодных выкідаў у атмасферу будзе кулянулявой (цалкам нулявой пры выключаным рухавіку унутранага згарання). Першы рэжым будзе задзейнічацца пры хуткасці руху менш за 70 кіламетраў у гадзіну. Другі рэжым мае на ўвазе толькі працу рухавіка ўнутранага згарання. Ён будзе задзейнічаны толькі пры інтэнсіўным паскарэнні або пры яздзе за горадам на хуткасці больш за 70 кіламетраў у гадзіну.

У камбінаваным рэжыме гідраўлічны рухавік і рухавік унутранага згарання будуць працаваць адначасова, забяспечваючы адначасова істотную эканомію паліва і добрае паскарэнне. Такі рэжым, па дадзеных Peugeot, будзе задзейнічацца пры яздзе па горадзе ў рэжыме «стоп-старт». Як чакаецца, 80 адсоткаў часу язды па горадзе аўтамабіль з тэхналогіяй Hybrid Air будзе ездзіць за кошт сціснутага паветра.

Паводле папярэдніх разлікаў, Hybrid Air забяспечыць 45-адсоткавую паліўную эканомію і 90-адсоткавае павелічэнне запасу ходу па паліву у параўнанні са звычайнымі аўтамабілямі. У цэлым жа машыны з тэхналогіяй Hybrid Air будуць істотна цішэй сваіх звычайных бензінавых субратаў.