Кіроўца аўтобуса ў Менску памёр за стырном

Обычное переутомление. А сердце оказалось слабеньким. Впрочем, как ему быть сильным, если приходится выживать. Мой отец умер на работе в 57 лет. Тоже водитель.
Упал рядом с машиной. Обширный инфаркт. Не пил, не курил, не болел и никогда не обращался к врачам. Мне тогда было 15 лет. Мама умерла через 10 лет, тоже инфаркт. Ей исполнилось 60. Не пила, не курила, худенькая, подвижная. Но наша собачья жизнь и наша "развитая" медицина почти не оставляют шансов на долгожительство.

Зарплата водителя в городе Минске 4-6 лямов(у автобусников с их переработками больше),в других городах 3-4,в сельской местности и того меньше.Климат Беларуси имеет неустойчивый характер ,плюс увеличение на дорогах столицы неадекватных лохов ,получивших неведомо как права, которые постоянно подрезают ,плюс домашние проблемы , плюс отказ в необходимых организму отдыхе и полноценном рационе питания и на выходе то ,что имеем ....
Вопрос .Когда наконец люди начнут требовать то ,что реально зарабатывают?

Специфика работы и психологические нагрузки.
На "скорой" за последние годы с инфарктами и инсультами слегло и уволено более десятка человек. Там уже подобным никого не удивишь, отдай здоровье за полторы ставки (240 часов в месяц - два дня, две ночи, два дня дома). Благо обходится без ДТП, просто отстраняют от работы в процессе смены. Рядом всегда врачи, которые с больным или признаками болезни водителем не поедут. И хотя везде есть предрейсовый медосмотр, но в жизни все всегда приходит незаметно...

В РБ ЛЮДИ МРУТ ПРЯМО НА РАБОТЕ ЭТО НЕ НОРМАЛЬНО
УСЛОВИЯ ТРУДА ЖУТКИЕ - ОТСУТСТВУЮТ КОНДИЦИОНЕР, АНАТОМИЧЕСКОЕ СИДЕНЬЕ, ПЛОХОЕ ОТНОШЕНИЕ РУКОВОДСТВА, МИЗЕРНАЯ ЗАРПЛАТА
ПОРА МЕНЯТЬ РЕЖИМ

Осталось при таком раскладе только пенсии подвинуть.

R.I.P.

Это неудивительно. Отработал в Минске на городском автобусе 12 лет. Слава Богу, недавно ушёл оттуда. На этой работе по-чёрному гробишь своё здоровье. Постоянно невыспавшийся (в 1 смену надо просыпаться в три-пол четвёртого утра, во вторую - ложишься спать в два-три ночи, а каково в праздники, когда за окном бухают салюты или летом под окном шумит молодёжь и сигнализация заполнивших двор авто, а по вечерам соседи начинают долбить и сверлить стены!!). И. казалось бы, при таком нечеловеческом графике, должны быть короче смены или больше выходных? Ан нет, всё как раз наоборот. Смены, с учётом того, что надо заехать на заправку, на мойку, получаются нередко по 9-10 часов, выходных дней тоже намного меньше, чем, скажем , на заводах. А относительно высокая зарплата - только за счёт переработок. После такой работы уже нет никакого желания ни в бассейн сходить , ни в парке погулять. Летом в кабине жара, как в бане, зимой дышишь перегретым воздухом из отопителя, голова тяжёлая.. К тому же в МАЗах забор воздуха в печку сделан внизу спереди, как раз в месте выхлопных труб впереди стоящих авто. И в час пик дышишь этой гадостью. А как только подходят выходные по графику (которых меньше, чем у всех нормальных людей), тут начинаются уговоры, звонки на мобильник начальника колонны, диспетчера, механика, чтобы вышел поработать в выходной, так как водителей постоянно не хватает, а горисполкомовские чиновники дерут с автобусного начальства три шкуры, если не закрываются маршруты. Лучше в 2 раза меньше получать, но жить по человечески. Сейчас работаю фотографом в фотостудии. Зарплата , конечно, маленькая, но как будто заново родился. Жалею сейчас, что 12 лет гробил здоровье. Думаю, что работа водителя вообще, в основном рабство и гадость, за редким исключением.

Соболезнования родным и близким. Пусть Господь примет его душу и упокоит с миром!

Принципиально не работаю на государство,буду бомжом но на завод не пойду

Не дай Бог никому умереть зарулем,можно и сбить кого и что угодно быть! Соболезнования родным и близким! Труд автобусников и тролейбусником это адский труд!

Удивляться нечему!!! Сейчас в Минске не хватает водительского состава,а посему отработка в месяц составляет порой не 176 часов,а все 280-300 (с согласия самих водителей)... Отдыха никакого!!! А еще эта синтетическая "УНИФОРМА" сине-голубого цвета дает о себе знать,когда едешь за рулем и обливаешься потом... Попробуй выйти на работу не по форме,премии не видать!!!

водители не ходят к врачу потому что даже один раз задокументированое повышение давления ставит крест на профессии.мед справку уже не дадут.кричат что ты гипертоник.а делать что то другое кроме как крутить баранку мы не умеем.поэтому и мрут на работе.