Такие картины не новы. Всё время спрашивают:"ну как так. что он не видит?" Всё видит. но как всегда 2-3 минуты подождать-"нет времени". Нет времени-нет имущества, а на худой конец и жизни. Будьте бдительны и не спешите.
Я сейчас в Зельве, в командировке. Этот переезд довольно проблемный. Пару раз были случаи, когда стояли при сигнале , а поезда не было. Стояли минут по 10. Потом кто-то один психанет и все за ним едут. Видимо местные к этому привыкли, поэтому и едут. Вот так беда и произошла.
Я сама из Зельвы и живу прямо возле железнодорожного переезда уже 15 лет ни разу за всё врямя проблем с сигнальнами огнями на переезде не видила,всё всегда работало исправно. Почему никто не берет во внимание что человек бонально мог перепутать педали, имея маленький водительский стаж это вполне возможно.
всё верно, за последние несколько месяцев сигнальные огни работают как им вздумается. Сколько раз было, что стоишь минут 10-15, а поезда нет. Огни погасли - поезд так и не проехал. Часто бывает, что ставят железнодорожника с флажком и тот машет чтоб проезжали при работающих огнях. Вот сегодня человек, видимо, решил что всё как обычно...
Длина участка приближения к переезду определяется скоростью самого быстрого поезда из следующих по участку умноженной на время извещения о приближении, которое рассчитывается исходя из того, что по переезду движется транспортное средство длиной 6 метров со скоростью 5 км/ч плюс 10 секунд. И для переезда без шлагбаумов оно не может быть меньше 30 секунд. От переезда до ближайшей стрелки около 700 метров, а длина участка по минимальному времени, тамошних скоростей не знаю но пусть максимум 90 будет 0,28*90*30=756 метров. В общем вполне возможно, что сигнализация срабатывает при маневрах по станции, там ведь есть какие-то подъездные пути или от мотрисы при работах, когда "поезд" и не собирается ехать к переезду, но заезжает на участок приближения. Это не значит, что нужно игнорировать запрещающий сигнал - участок занят значит машины стоят, люди же не едут на красный свет через перекресток только потому, что машин в поперечном направлении нет.
Такие картины не новы. Всё время спрашивают:"ну как так. что он не видит?" Всё видит. но как всегда 2-3 минуты подождать-"нет времени". Нет времени-нет имущества, а на худой конец и жизни. Будьте бдительны и не спешите.
АдказацьЯ сейчас в Зельве, в командировке. Этот переезд довольно проблемный. Пару раз были случаи, когда стояли при сигнале , а поезда не было. Стояли минут по 10. Потом кто-то один психанет и все за ним едут. Видимо местные к этому привыкли, поэтому и едут. Вот так беда и произошла.
Адказацьистинная правда
АдказацьЯ сама из Зельвы и живу прямо возле железнодорожного переезда уже 15 лет ни разу за всё врямя проблем с сигнальнами огнями на переезде не видила,всё всегда работало исправно. Почему никто не берет во внимание что человек бонально мог перепутать педали, имея маленький водительский стаж это вполне возможно.
АдказацьА я тут пару месяцев и где то 3 раза такое было.
Адказацьвсё верно, за последние несколько месяцев сигнальные огни работают как им вздумается. Сколько раз было, что стоишь минут 10-15, а поезда нет. Огни погасли - поезд так и не проехал. Часто бывает, что ставят железнодорожника с флажком и тот машет чтоб проезжали при работающих огнях. Вот сегодня человек, видимо, решил что всё как обычно...
АдказацьДлина участка приближения к переезду определяется скоростью самого быстрого поезда из следующих по участку умноженной на время извещения о приближении, которое рассчитывается исходя из того, что по переезду движется транспортное средство длиной 6 метров со скоростью 5 км/ч плюс 10 секунд. И для переезда без шлагбаумов оно не может быть меньше 30 секунд. От переезда до ближайшей стрелки около 700 метров, а длина участка по минимальному времени, тамошних скоростей не знаю но пусть максимум 90 будет 0,28*90*30=756 метров. В общем вполне возможно, что сигнализация срабатывает при маневрах по станции, там ведь есть какие-то подъездные пути или от мотрисы при работах, когда "поезд" и не собирается ехать к переезду, но заезжает на участок приближения. Это не значит, что нужно игнорировать запрещающий сигнал - участок занят значит машины стоят, люди же не едут на красный свет через перекресток только потому, что машин в поперечном направлении нет.
АдказацьНужно всегда выбирать немецких инженеров. .французы отстают вот поэтомы и результат такой
АдказацьПотерпевшие забыли, что поезд железный, а человек на 80% состоит из воды
АдказацьНе всех дурных поезда еще порезали...
АдказацьРазъездились тут паровозы всякие! Нет, чтобы уступить дорогу! Не видят что ли - Я ЖЕ НА ПЕЖО ЕДУ!
Адказацьони остановились,но автомат коробка,выпендривалась у него.
Адказаць