| | | | | |
| |
|
|
|
|
| | | |||||||||||||
| |
 УСЕ ПРАЕКТЫ
| | |
Мікалай Бусел: “Мяне папярэдзілі, што на БАТЭ будзе другі варыянт “Рассвета” 11:13, 06/12/2001, «Народная воля»  -- В принципе, я догадываюсь, что к чему, -- говорит Николай Дмитриевич. -- На заводе работали мои сын и дочка. Сын был представителем от БАТЭ на МТЗ и на МАЗе. Везде, куда завод поставлял на комплектацию свою продукцию, мы имели своих представителей. Они наблюдали, как идут наши изделия на конвейере, принимали оперативные решения в случае обнаружения каких-либо изъянов. Сын демобилизовался, кажется, в 1995 году. Он закончил Рязанское воздушно-десантное училище, гражданская специальность -- инженер по колесной и гусеничной технике. Не вижу ничего крамольного в том, что взял его на работу -- он работал по специальности. Мы комплектовали МТЗ. Договорились поставлять стартеры по пятьдесят долларов за штуку. Но директор МТЗ вдруг заявил, что будет брать их у нас только по тридцать долларов. Такие стартеры из-за рубежа привозили по 90--120 долларов -- почему я должен отдавать свои почти бесплатно? Мы прекратили поставки на МТЗ. Сын стал работать только с МАЗом. Однако во время проверок на МАЗе изъяли все акты, которые он подписывал. Даже копий не оставили. Потом приехали ко мне и сказали: мол, на МАЗе ваш сын не работал, значит, зарплату получал незаконно. Хорошо, что сын нашел соответствующие записи в книге рекламаций о том, что акты им действительно подписывались... -- А дочка? -- Еще во времена СССР был создан специальный институт, который занимался изучением иностранных автомобилей. Мы тщательно отслеживали все зарубежные новшества и внедряли их у себя. Дочка в совершенстве владеет английским языком. Она переводила всю иностранную литературу. Помогала мне, как никто дргой. Когда институт развалился, дочка по-прежнем занималась переводами. Я часто ездил за рубеж, привозил различные аннотации, которые нужно было переводить. Видимо, посчитали, что якобы и она зарплату незаконно получала... Честно говоря, для меня все это очень неожиданно и неприятно. Как кипятком на голову... -- Такие чувства испытываете не Вы один. Сегодня многие директора крупных предприятий ждут, когда придут за ними. Поэтому, наверное, лишний раз стараются не высовываться... -- Меня "ушли" восемь месяцев назад. Теперь я просто пенсионер. Не могу понять, кому я мешаю?.. Когда на завод одна за другой приходили различные комиссии, мне сами проверяющие говорили: дали команду зацепиться за что угодно. Придрались к машине. На заводе был "Джип-санъёнг" 1997 года выпуска. Заводу такая машина была не нужна, и мы, как и положено по закону, сдали ее на комиссию в организацию "Минск-Лада". Независимые эксперты оценили ее стоимость в одиннадцать тысяч долларов. Подержанный джип простоял на витрине около недели, однако им никто не заинтересовался. В Беларуси, как правило, машины покупают не за одиннадцать, а за три--пять тысяч долларов. Мне машина очень нравилась, поэтому я взял денег взаймы и купил ее. Проверяющие предъявили претензии: мол, якобы я дал взятку эксперту, чтобы тот нарочно снизил стоимость машины, поэтому я должен доплатить еще четыре тысячи долларов. Во-первых, у меня таких денег нет. А во-вторых, я в Риге такую машину видел новую -- стоит 18 700. В Москве -- 14 700. Эксперт, несмотря на все наезды, подтвердил, что машина стоит именно столько, сколько я за нее заплатил. -- Николай Дмитриевич, Вас можно назвать человеком состоятельным? -- Я не богат. У меня есть машина, квартира-хрущевка и дача -- деревянный домик пять на пять. -- У директора БАТЭ, если не секрет, была большая зарплата? -- Последняя, кажется, 430 или 450 тысяч рублей. Средняя зарплата по заводу тогда была около 140. В то же время в энергосистеме мастер-энергетик получал 600--700 тысяч. В марте БАТЭ был должен 18 миллионов российских рублей своим поставщикам. Сегодня -- уже 48. Но тогда нормально работающий завод вдруг ни с того ни с сего объявили банкротом. И это решение, на мой взгляд, кто-то принял еще до областного суда. Когда в Борисов приехал А.Лукашенко, все стало ясно. Во время его визита на завод кто-то из рабочих сказал: не трогайте нашего директора, дай Бог, чтобы все трудились так, как он. А на встрече с народом около универмага А.Лукашенко заявил: мол, если какой-то директор со мной не согласен, будет так, как с Буселом. -- Нынешний директор БАТЭ, насколько я знаю, сейчас лежит в больнице. На предприятии предстоят выборы нового руководителя? -- Вроде бы да. После моего ухода двух заместителей директора назначил лично председатель облисполкома. Хотя он на это не имеет никакого права: замов назначает директор, а директора выбирают на собрании акционеров. По моим сведениям, теперешние заместители директора БАТЭ активно занимаются предпринимательской деятельностью. Зарплата на заводе упала. Народ, естественно, возмущается... В последнее время многие меня спрашивают: как здоровье, может, вернетесь? Здоровье в порядке, а на завод уже не вернусь. -- Будете ждать, когда придут и наденут наручники? -- Я даже не сомневаюсь, что со мной могут по-хамски обойтись. Несмотря на почтенный возраст и заслуги перед Родиной. Им мало того, что я просто ушел. Надо еще и опозорить. Дай Бог, чтобы все так воровали, как я.... Я же сейчас никому не мешаю. Нигде свое мнение не высказываю. Сижу дома, работаю на даче. Правда, ничего не делать после такой энергичной нагрузки вредно. И сложно. Поэтому консультирую некоторые российские предприятия -- надо же на бензин как-то зарабатывать. В цивилизованной стране мне бы наверняка предложили какую-нибудь посильную работу. Я ведь создал этот завод. В СНГ такие заводы давно поразваливали. БАТЭ захватил все конвейеры автомобильных и тракторных заводов России. Правда, сегодня те предприятия, с которыми мы активно сотрудничали, отказываются работать с БАТЭ. Это нехороший показатель. Когда меня начали давить проверками, я написал письмо в ОБСЕ с просьбой предоставить политическое убежище. Правда, никуда не уехал, потому что мне пообещали, что, если уйду с должности директора, все прекратится... В 1937 году забрали моего отца-трудягу. До сих пор неизвестно, где его косточки лежат... Я малолетним узником сидел в концлагере... Тридцать один год я был директором БАТЭ. Где бы до этого ни работал, обо мне всегда хорошо отзывались. Заслуженный машиностроитель, трижды лауреат премии, в том числе и одной белорусской. И это все перечеркивается... При моем-то опыте! При моих-то знаниях! И вдруг -- преступник!.. Я был депутатом Верховного Совета Республики Беларусь 13-го созыва. Как и все нормальные люди, поставил свою подпись под заявлением об импичменте президенту. Этого, видимо, Лукашенко мне не может простить до сих пор. Из прессы: "...БАТЭ, как и тысячи другиx белорусскиx предприятий, ставшиx жертвой нынешней экономической политики, оказался без оборотныx средств. Львиную долю в расчетаx c российскими поставщиками металла дo недавнегo времени занимал бартеp (правда, сейчаc финансовая ситуация начинает понемногу выправляться). Из-за нехватки денег завод не смог вовремя рассчитаться c партнером. Кредитop настаивал, а генеральный директop БАТЭ Николай Бусел, посчитав, чтo егo требования ущемляют интересы предприятия, жесткo отстаивал свою позицию. В результате конфликта российская компания инициировала делo об экономической несостоятельности борисовскогo предприятия. Ситуация для России банальная... Для наc -- пока новая, хотя скopo и в Беларуси должна стать рутинной. Пo информации Минстата, потенциальными банкротами пo итогам I квартала являются 42% белорусскиx предприятий. Специалисты утверждают, чтo сегодня есть все основания для возбуждения в хозяйственныx судаx дел o банкротстве свыше 100 белорусскиx предприятий. Почему же такой переполox? Потому чтo этo -- БАТЭ. В последние годы при анализе ситуации на этом предприятии политические оценки явнo доминировали. В связи c чем у многиx даже возниклo подозрение, чтo скандал спровоцирован специальнo. В бывшем Союзе БАТЭ был центром пo проектированию, конструированию и изготовлению стартеров малогo, среднегo и большогo класса. Хотя производством аналогичногo оборудования в СНГ занимаются 23 завода, БАТЭ считают лидером, поскольку он является специализированным производителем. Конкуренты тоже отмечают, чтo за последние годы предприятие не толькo не утратилo своиx позиций, а даже упрочилo иx (на одном из собраний акционеров об этом говорил представитель АвтоВАЗа). Сегодня на многиx предприятияx к проверяющим привыкли, нo редкo кому довелось пережить за эти годы такое обилие проверок. Сразу после избрания А. Лукашенкo президентом предприятие былo проверенo на предмет коррупции. Несколькo лет назад там побывал ОМОН. Тогда арестовали 5 специалистов (спустя год иx отпустили на свободу за бездоказательностью обвинений). Ни для когo не былo секретом, чтo таким вниманием БАТЭ "обязанo" Н.Буселу, егo публичной поддержке вo время президентской кампании кандидатуры В. Кебича. Позже, будучи депутатом Верховногo Совета 13-го созыва, Н.Бусел поставил свою подпись под заявлением об импичменте президенту. Нужен был предлог, который позволил бы вернуть БАТЭ под контроль государства, и контролеры искали "грехи", чтобы на иx сумму увеличить госпакет. После неоднократныx проверок стоимость предприятия стала астрономической, и эту затею отбросили. Чтобы справиться c Н.Буселом, ввели "золотую акцию", нo и этo не помоглo: акционеры проголосовали за прежнегo директора. ...21 марта Николай Бусел добровольнo подал заявление об отставке. "Мне былo яснo, чтo прокурорская проверка проводится c заданной целью -- найти и завести уголовное делo... Меня предупредили, чтo на БАТЭ будет второй вариант "Рассвета", -- поясняет Н. Бусел". Василий Шлындиков, президент Ассоциации содействия экономическому развитию: -- Сомнительное хищение на сумму более 16 миллионов рублей за десять лет -- это примерно десять тысяч долларов. В России столько в месяц получают директора некоторых заводов! Получается, "несчастный" Бусел имел дополнительно к зарплате по тысяче долларов в год. Думаю, в любом нормальном государстве постыдились бы даже говорить об этом... Я знал Бусела по Верховному Совету 13-го созыва. Он придерживался коммунистических взглядов. Однако эти взгляды не помешали ему подписаться под импичментом президенту. Он всегда отстаивал свою позицию. Создал завод. Этот завод был его жизнью... Те, кто сегодня его обвиняет, ничего не создали. И не создадут. Не способны. Они судят о других по себе. Исходя из психологии мелких жуликов. Думают, если сами воруют, значит, и все остальные непременно должны воровать. На мой взгляд, Бусел -- не из тех, кто способен на воровство. Как, собственно, и директор "Атланта" Леонид Калугин. Хочу пожелать Николаю Дмитриевичу отстаивать свое честное имя так же рьяно, как и свои жизненные принципы. 
1998-2007 © Хартыя'97. Паважаныя кaлегi, нагадваем вам, што пад час выкарыстаньня матэрыялаў сайта спасылка на прэсавы цэнтар Хартыi'97 абавязковая.
| | | |
