Железная дорога работает в убыток :: Хартыя'97 :: Навiны

В Беларуси внутриреспубликанские пассажирские железнодорожные перевозки, как местные, так и пригородные, остаются убыточными. Об этом 27 августа на пресс-конференции в Минске заявил начальник экономической службы Белорусской железной дороги Александр Грецкий.

Как отмечают железнодорожники, тарифы на внутриреспубликанские пассажирские перевозки устанавливаются Министерством экономики и последний раз повышались в конце марта нынешнего года. Уровень данных тарифов не покрывает затрат дороги на перевозки. Так, по данным БЖД, покрытие расходов в первом полугодии на местном сообщении составило 38,9 процента, а на пригородном только 35,8 процента. В итоге железнодорожники вынуждены несколько завышать тарифы на грузовые перевозки и таким образом покрывать потери.

По словам Грецкого, есть и другая проблема пассажирских перевозок - это наличие "огромного количества всевозможных льготников". Сегодня в Беларуси насчитывается порядка 60 различных категорий льготников. При этом Грецкий с удовлетворением отметил, что правительство понимает эту проблему, и будет действовать более оперативно по ликвидации транспортных льгот, если они неоправданны. Представители БЖД также сообщили, что с учетом социальной значимости железнодорожных перевозок для населения республики, железная дорога не планирует в ближайшее время повышения их стоимости. По их мнению, улучшить ситуацию в этом вопросе могли бы власти на местах, хотя бы частично компенсируя из местных бюджетов расходы от перевозок пассажиров на местном и пригородном сообщениях, как это принято в других государствах.