«Белшине» нужны деньги :: Хартыя'97 :: Навiны

Совет министров РБ разрешил направить на финансирование проекта технического перевооружения завода массовых шин ОАО “Белшина” 17,1 млн. USD. Согласно соответствующему постановлению, концерн “Белнефтехим” и РУП “Гомельтранснефть ”Дружба" выделят на эти цели в 2003-2004 гг. в рамках договора простого товарищества 0,5 млн. и 16,6 млн. USD соответственно.

Руководство “Белшины” уже рассматривает предложения производителей оборудования для шинной промышленности из Германии, Италии и Словакии, которые примут участие в тендере на его поставку.

Год назад интерес к “Белшине” проявляли представители известной французской компании Michelin. В первую очередь их внимание привлекло производство на белорусском предприятии сверхкрупногабаритных шин. Однако предварительное знакомство не привело к развитию партнерства.

В конце 2001 г. руководство российского холдинга “Амтел” направило президенту РБ предложения по участию в создании совместного предприятия на “Белшине” или же в акционировании белорусского гиганта. Российский холдинг предложил совместно развивать производство самых перспективных легковых шин на основе западных технологий. “Амтел” оценил весь инвестиционный проект в 100 млн. USD, а также заявил о готовности (в случае положительного решения) сразу вложить в предприятие 30 млн. USD. При этом холдинг выразил желание купить контрольный пакет акций (51%) “Белшины”. Этот проект также не получил развития.

В прошлом году предложения об участии в акционировании “Белшины” поступали от “СИБУРа” и ОАО “Татнефть”.

В базовых условиях по участию потенциальных инвесторов в приватизации предприятий нефтехимического комплекса концерн “Белнефтехим” оценил инвестиционные проекты “Белшины”, предложенные к реализации в 2002-2004 гг., в 82 млн. USD. Однако решение о приватизации “Белшины” до сих пор не принято.

Бобруйский шинный комбинат был создан для поставки комплектующих советским автомобилестроительным предприятиям. “Белшина” включает три шинных завода — крупногабаритных, массовых и сверхкрупногабаритных шин, а также механический завод и шиноремонтное производство. На предприятии работают 14 тыс. человек. По оценкам, на модернизацию всех 4 заводов требуется около 100 млн. USD.

Напомним, что в январе этого года, давая согласие на назначение нового генерального директора “Белшины”, А. Лукашенко подчеркнул, что никаких преференций предприятие отныне не получит.

В последнее время из-за высокой себестоимости продукции “Белшине” стало трудно конкурировать на российском рынке. Известно, что в это время бобруйский гигант держался на плаву исключительно благодаря государственным преференциям — кредитам, налоговым “каникулам”, льготам по оплате энергоресурсов.

Напутствуя нового гендиректора, А. Лукашенко затронул также и проблему приватизации этого предприятия. Он подчеркнул, что “продать предприятие за бесценок нетрудно, но надо свое достояние приумножать, развивать этот локомотив белорусской экономики”.