Вы находитесь на старой версии сайта "Хартия'97 - НовостиБеларуси". Замените, пожалуйста, адрес сайта Хартии в закладках. Для перехода на новый сайт нажмите здесь.
150 гродненских водителей маршрутных такси в знак протеста не вышли на работу. По информации профсоюза «Садружнасць» введение кассово-суммирующих аппаратов на маршрутные такси делает работу бессмысленной. Кроме того, до сих пор нет точной информации о том, обязаны ли перевозчики платить пошлину за использование автомобилей в коммерческих целях.
До настоящего времени перевозка на экспресс-маршруте обходилась без выдачи пассажиру какого-либо документа, подтверждающего поездку. Это устраивало всех - водителей и пассажиров.
В отделе лицензирования транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций «Вечернему Гродно» пояснили, что на сегодняшний день вопрос принял сложный характер. С одной стороны, Декрет Президента о едином налоге с предпринимателей в пункте №4 указывает «не устанавливать кассовые суммирующие аппараты на автомобилях, осуществляющих городские и пригородные пассажирские перевозки и в такси». Таким образом, плательщикам единого налога дается право принимать наличные деньги без использования каких-либо аппаратов. С другой - Постановление Совета Министров N31388 предписывает необходимость установки кассового аппарата как условие для выдачи лицензии на перевозку пассажиров и грузов. Однако, по словам заместителя начальника транспортной инспекции МТК Александра Скуратовича, вопрос об установке кассово-суммирующих аппаратов уже решен. Перевозчики с 1 мая обязаны выдавать билеты через кассовый аппарат. Более того, последняя модель таксометра предусматривает установку принтера для распечатки чека.
Протест перевозчиков против установки кассовых аппаратов, по мнению лидера профсоюза работников кооперативов, малых предприятий и предпринимателей "Садружнасць" Валентина Бранцевича, обусловлен слишком строгими требованиями кассовой дисциплины. Ежедневная сдача выручки в банк, журнал кассира-операциониста и иные трудности грозят таксистам. Кроме того, аппарат стоит немалые деньги, от 300 до 600 тысяч рублей. В случае его отсутствия транспортная инспекция просто не выдаст лицензионную карточку, без которой работа невозможна. Минск, Белоруссия