Временных водительских удостоверений не будет :: Хартыя'97 :: Навiны

В Беларуси пока не планируется возвращаться к практике выдачи начинающим водителям временных водительских удостоверений. Об этом 13 июля на заседании круглого стола в Минске сообщил заведующий отделом безопасности движения на транспорте РУП "Белорусский научноисследовательский институт транспорта "Транстехника" (БелНИИТ "Транстехника") Михаил Свистун.

По его словам, определенная логика в таких предложениях есть, однако подобная практика уже существовала в прежние годы и не оправдала себя. М.Свистун также привел факты, согласно которым из примерно 8 тысяч ежегодно фиксируемых в республике дорожно-транспортных происшествий по вине водителей со стажем до года совершается около 400 (порядка 5 процентов). По мнению М.Свистуна, эти показатели не оказывают столь серьезного влияния на состояние безопасности движения, особенно с учетом того, что ежегодно в Беларуси готовится порядка 110-125 тысяч водителей, а общее количество людей, имеющих право управлять транспортными средствами, - около 3 млн. человек.

Впрочем, начальник научно-исследовательского отдела безопасности дорожного движения дорожно-патрульной службы "Стрела" МВД Анатолий Сушко отметил, что это касается лишь водителей, которые ездят первый год. В то же время до четверти ДТП ежегодно происходит с участием водителей со стажем до трех лет. "Категория водителей до трех лет - самая аварийная из всех", - сказал Сушко.

М.Свистун отметил проблемы качества подготовки будущих водителей, в частности, приписки в часах обучения. "У нас получается так: вождение должно быть 29 часов, а в реальности обучают 15-16 часов. Мы сталкивались с фактами, когда мастер производственного обучения в сутки работает по 18 часов. Так я скажу вам откровенно: он не работает 18 часов, он работает 10 часов, а 8 - приписывает", - сказал Свистун.

Представители "БелНИИТ "Транстехника" также сообщили о том, что в курсе обучения вождению планируется ввести новый раздел - "обучение в сложных метеорологических условиях". Специалисты "Транстехники" предлагают несколько увеличить количество часов практического вождения, а также теоретического курса в части безопасности движения на дорогах. Упор при этом будет делаться на действия водителя в условиях скользкого дорожного покрытия и на предотвращение агрессивного поведения водителей на дорогах, сообщает БелаПАН.
Белоруссия