Вы находитесь на старой версии сайта "Хартия'97 - НовостиБеларуси". Замените, пожалуйста, адрес сайта Хартии в закладках. Для перехода на новый сайт нажмите здесь.
Окончательное решение по организации и упорядочению в Минске платных парковок для временного хранения автомобилей и их обустройству столичные власти намерены принять в сентябре нынешнего года. Об этом сообщил журналистам заместитель председателя Комитета архитектуры и градостроительства Мингорисполкома Виктор Никитин.
Как сообщает «Белорусский рынок», в настоящее время работает специальная комиссия для подготовки проекта решения по определению порядка установки шлагбаумов в местах парковки автомобилей и взимания платы за парковку в указанных местах. Предполагается, что в начале сентября она подготовит и внесет на заседание горисполкома проект соответствующего решения. После этого начнется реализация ранее утвержденной концепции, которая предусматривает создание пяти перспективных зон платных парковок.
Первая зона — в границах проспекта Независимости, улиц Немига, Ленина, Городской Вал. “В начале — середине сентября мы эту зону откроем, — сказал Павел Дубовик, генеральный директор УП ”Гаражи, автостоянки и парковки". Вторая зона — в границах улиц Немига, Володарского, Свердлова, Ульяновская, Энгельса, третья — реки Свислочь, проспекта Машерова, улиц Дрозда, Тимирязева, Цеткин, Бобруйской. Концепцией также определены четвертая и пятая зоны, ограниченные первым транспортным кольцом города, но до них очередь дойдет в лучшем случае через года три, если вообще дойдет. В каждой зоне будут установлены свои тарифы. Первая — самая дорогая, вторая дешевле и так далее.
Каков будет механизм взимания платы за временное хранение автомобилей на неохраняемых парковках, расположенных в жилой застройке, тоже станет известно в сентябре. Но в любом случае, как заверили журналистов выступающие, жильцы домов, прилегающих к таким парковкам, платить ничего не будут. Чтобы беспрепятственно попадать на стоянку в своем дворе, им придется получать, скорее всего, специальные “именные” карточки.
По словам В. Никитина, также планируется упорядочить парковки возле административных зданий, где установлены шлагбаумы. Там, где эти шлагбаумы установлены незаконно, они будут сняты или владельцам административных зданий придется оформлять земельные участки под парковками в аренду и платить за них по рыночной стоимости.
По словам В. Никитина, серьезные проблемы с парковками возникают не только в центре города, но и в старых микрорайонах города, которые строились 10-15 лет назад с нормативом 20 машиномест на 100 квартир. Здесь единственный путь цивилизованного выхода из ситуации — строительство паркингов, отметил выступающий.
В целом в Минске зарегистрировано около 500 тыс. единиц легкового автотранспорта. С учетом гостей города это количество достигает 550-570 тыс. единиц.
