Почему укатали «Автомагистраль» :: Хартыя'97 :: Навiны

Первый заместитель генерального директора ОАО «Автомагистраль» Департамента «Белавтодор» Евгений Яворский, находящийся в СИЗО по обвинению в получении взятки в размере 50 тыс. долларов, до сих пор не признает своей вины. Между тем спустя неделю после скандала с задержанием чиновника в неизвестном направлении исчезли взяткодатель, его фирма и посредник, пишет «БДГ. Деловая газета».

Согласно информации управления по борьбе с экономическими преступлениями ГУВД Мингорисполкома, 9 ноября по месту жительства был задержан некто А.А.Равдейчик, который с мая по ноябрь 2005 года подстрекал директора ООО «Олтрейд» В.В.Бурякова к даче взятки в размере 100 тыс. долларов первому заместителю генерального директора ОАО «Автомагистраль» Евгению Яворскому. Деньги должны были быть переданы за благоприятное решение вопроса по заключению договора купли-продажи комплекса сервисного обслуживания «Валерьяны», расположенного на 55-м километре Слуцкого шоссе. По данному факту прокуратурой Партизанского района столицы было возбуждено уголовное дело по ч.5 ст.16 и ч.2 ст.431 УК Беларуси (подстрекательство к даче взятки в крупном размере), а сотрудники УБЭП продолжили операцию и через некоторое время задержали при получении 50 тыс. долларов Е.Яворского. Деньги находились в металлической банке из-под чая, которая лежала в полиэтиленовом пакете вместе с коробкой конфет, переданных заместителю директора. Такова официальная версия развития событий, в которой недостает деталей.

КСО «Валерьяны» — это охотничий домик с сопутствующим сервисом, который строился для Вячеслава Кебича еще во времена его правления республикой. Тогда все были уверены, что В.Кебич станет первым белорусским президентом, и хотели, что называется, прогнуться. Когда же президентом стал Александр Лукашенко, охотничий дом решили переименовать в КСО и передать на баланс концерна «Белавтодор», который, в свою очередь, отдал его ОАО «Автомагистраль». Поскольку КСО «Валерьяны» не был коммерческим проектом, то проку от него было немного, тем более что от Минска до Слуцка полтора часа езды и мало кто из водителей пользовался его услугами. Гостиница же и вовсе пустовала, не востребован VIP-номер с бильярдом и другими развлечениями, который занимает почти целое крыло здания.

Несколько лет назад по устному требованию одного из руководителей концерна КСО был сдан в аренду коммерческой фирме. Официально владелицей фирмы числилась некая женщина, а фактически хозяином был известный в Беларуси спортсмен-борец, чеченец по национальности, в прошлом чемпион Европы. Это довольно влиятельный в республике человек, имеющий близкие знакомства в среде не только руководства «Белавтодора», но и руководителей Совета Республики, некоторых силовых и других ведомств. Имея такое прикрытие, он не платил за аренду и в течение нескольких лет бесплатно пользовался комплексом.

Неся постоянные убытки, руководство «Автомагистрали» неоднократно ставило перед концерном вопрос о продаже убыточного комплекса. В начале 2005 года было получено «добро». К этому времени долг коммерческой структуры перед государственным предприятием составлял около 200 млн рублей. С фирмой в одностороннем порядке был расторгнут договор на аренду и подан иск в Хозяйственный суд о взыскании задолженности.

В «Валерьяны» были приглашены специалисты Минского областного центра учета недвижимости, которые оценили балансовую стоимость здания в 287 млн рублей. Посовещавшись, руководство «Автомагистрали» решило выставить комплекс на продажу за 979 млн рублей. Приходили покупатели, осматривали комплекс и уезжали ни с чем: не устраивала цена. Стоимость гостиницы и ресторана общей площадью более 4 тыс. квадратных метров считалась нормальной, но комплекс требовал еще немалых вложений. Лишь после этого можно было рассчитывать на прибыль. Это и отпугивало потенциальных покупателей.

В мае 2005 года в «Автомагистрали» появился представитель фирмы ООО «Олтрейд». В ходе переговоров был заключен договор, который со стороны «Автомагистрали» подписал генеральный директор Кузьма Мельников. Согласно условиям соглашения «Валерьяны» продавались за те же 979 млн рублей, но оплата должна производиться частями, и до полной выплаты «Олтрейд» обязывался вносить арендную плату. Поэтому непонятно, за что Яворскому передавались деньги. Ведь, кроме «Олтрейда», не было больше покупателей. А на момент передачи денег договор купли-продажи был уже давно заключен и подписан сторонами. Значит, внести какие-либо изменения в него было нереально.

После задержания Е.Яворского в связи с возникшими непредвиденными обстоятельствами «Автомагистраль» решила приостановить действие договора. Соответствующее уведомление было направлено в адрес «Олтрейда». Письмо вернулось с пометкой, что такой фирмы по указанному адресу нет и никогда не было. На этом «Автомагистраль» и успокоилась.

Мы попытались найти «Олтрейд» самостоятельно. Фирма с таким названием зарегистрирована в Администрации Партизанского района столицы, но по указанному юридическому адресу ее нет. В постановлении следователя указано, что переговоры между Е.Яворским и посредником велись по ул. Передовой, 6 «а», но такого здания нет. Правда, есть ул. Передовая, есть и здание с №6. Там — железобетонный завод, где о фирме «Олтрейд» и слыхом не слыхивали.

Подобная ситуация и с посредником. Согласно данным следствия, он пенсионер, проживающий по проспекту им. газеты «Звязда», 55. Но по указанному адресу находится УП «Юнифарм» и жилых помещений нет. Это подтвердили и в ЖЭС-99 Московского района.

Как видим, в деле Е.Яворского, который по состоянию здоровья сегодня находится в больнице Департамента исполнения наказаний МВД, много белых пятен. А в ОАО «Автомагистраль» думают, что делать со злополучным комплексом.