Дальнобойщики объезжают Беларусь :: Хартыя'97 :: Навiны

В связи с ситуацией, сложившейся на прошлой неделе на латвийско-российской границе, Служба госдоходов (СГД) Латвии проанализировала ситуацию. Напоминаем, что в конце прошлой недели у таможенного пункта в Терехово и Гребнево образовалась «пробка». На вчерашний день число фур, стоявших в очереди, достигло 900 в Терехово и почти 500 в Гребнево. СГД замечает, что для этого периода несвойственно такое количество машин, сообщает Агнесе Гринберга, руководитель отдела коммуникации СГД.

Результата анализа показали несколько причин, повлиявших на образование такого небывалого затора. Одной из существеннейших причин сотрудники СГД называют ситуацию на других пограничных пунктах на границе с Российской Федерацией. Так, по словам, самих водителей заметно уменьшился поток машин на границе Эстонии и России, в пункте Лухамаа.

После вступления Латвии в ЕС европейские дальнобойщики неохотно используют возможность ехать через Беларусь, объясняя это сложными и финансово невыгодными предписаниями и ограничениями, сообщают «Латвийские рейтинги».

В среднем в Терехово пограничники пропускают по 400 грузовых машин в сутки, а в Гребнево по 250 машин. Надо брать в расчет, что таможенные пункты как в Терехово, так и в Гребнево строились еще в конце 90-х, когда поток машин было несомненно меньше. Естественно, что после вступления Латвии в ЕС наплыв машин стал гораздо больше, так как латвийско-российская граница стала внешней границей всего Европейского Союза.

Результаты проведенного анализа свидетельствуют о том, что самое большое количество грузовых машин в Латвии принадлежит Литве (43, 2%), затем Латвии (27%) и России (18, 4%). У всех этих машин есть возможность пересечь границу через Латвийско-Белорусские пункты «Silene» и «Patarnieki», поэтому СГД планирует переговорить с представителями таможенных служб соседних государств, чтобы вместе искать решение сложившейся проблемы. Рациональная разработка маршрута обеспечит равномерное распределение машин на внешних границах ЕС.