" Так в России пилоты получают от 12 до 25 тысяч долларов в месяц, в то время как в других странах Таможенного союза лишь 5-6 тысяч долларов." - таких зарплат даже в Люфтганзе или в Эйр Франс не получают.
Как это не парадоксально, но самые высокие зарплаты в гражданской авиации именно в России, и туда едут "подработать" "асы Евросоюза", что уж говорить о Белаии или Казахавии.
Нет боюсь вы не правы. В соответствии с росийским законодательством работать пилотами российских авиакомпаний могут только гаждане РФ или Белорусии. (Тут даже казахи не могут - они хоть и в ТС, но не в союзном государстве).
Ну,если у нас еще пилоты сбегут,то цивилизация это не наш уровень. Ну конечно наберут других с калхозных кукурузников и тогда аварийность подключится к запланированному геноциду
Вы для начала сумейте "калхозный кукурзник" поднять в воздух, совершить полет и безопасно посадить, а потом уже судите летчиков. Чтобы поднять в воздух пассажирский самолет неважно какого размера или вместимости, нужно всё равно учиться 5 лет в летном училище.
" Так в России пилоты получают от 12 до 25 тысяч долларов в месяц, в то время как в других странах Таможенного союза лишь 5-6 тысяч долларов."
Это деятели журналисты помножают вылеты на часы и на баксы. То есть такая зарплата может быть теоретически, если летчик все время в воздухе (типа живет на борту). В реальности они больше времени на земле, и цифры гораздо скромнее.
не только в белавиа и на таможне тоже самое.майор ходит в очках как у лукина ( не при нас сказано) что он может предпринять когда штурмуют границу по своим стрелять. да и посмотрите за что берут деньги на платной дороге в польше и в беларусии. ямы по колено -скорость ограничена до 60км. в час, да и объехать невозможно они везде. может кто знает где начальник фирмы живет которая обслуживает эту дорогу брест -минск .какой у него особняк на кого записан может форум какой создать со всеми данными. чтобы все знали злодеев и не хороших людей
. да и от кого это зависит.
Из Белавии - спорно, а вот из ВВС, авиации МЧС все кто имеет 20-ку выслуги (т.е. мужики, которым только по 30-35 лет, но пенсию в связи с налетом уже заработал), получают сертификаты гражданских пилотов и вперед - на вольные хлеба (или на вольные облака) за зарплатой в "нашу рашу".
Не волнуйтесь вы так - внедрят в "Белавиа" контрактную систему по аналогии с деревообрабатывающими предприятиями, и всё, фиг уволишься :).
Ну, а простые белорусы и так давно привыкли летать по своим делам через Вильнюс, Москву и Варшаву - дешевле выходит. Будто это для кого-то секрет...
Вполне возможно,что пилоты получают такую зарплату.Аэрофлот просто не кричит о своих зарплатах на каждом переулке,потому что это коммерческая тайна.25 000 долларов получают пилоты ,точнее КВС , с большим налетом и стажем.
да уже бегут из Белавиа , берут назад пенсионеров,кто лет по 6-7 нелетал и годится
Replyберут пенсионеров, штурманов бывших, пацанов которые вчера летную школу закончили.. печально
Reply" Так в России пилоты получают от 12 до 25 тысяч долларов в месяц, в то время как в других странах Таможенного союза лишь 5-6 тысяч долларов." - таких зарплат даже в Люфтганзе или в Эйр Франс не получают.
ReplyКак это не парадоксально, но самые высокие зарплаты в гражданской авиации именно в России, и туда едут "подработать" "асы Евросоюза", что уж говорить о Белаии или Казахавии.
ReplyНет боюсь вы не правы. В соответствии с росийским законодательством работать пилотами российских авиакомпаний могут только гаждане РФ или Белорусии. (Тут даже казахи не могут - они хоть и в ТС, но не в союзном государстве).
ReplyНу так там и самолеты не падают так часто как в рашке.За такие зарплаты как в европе , нормальный человек в России летать не будет.
ReplyНу,если у нас еще пилоты сбегут,то цивилизация это не наш уровень. Ну конечно наберут других с калхозных кукурузников и тогда аварийность подключится к запланированному геноциду
ReplyИз пту наберут :) .Нах нам образованные пилоты,еще повышение зарплаты потребуют.
ReplyВы для начала сумейте "калхозный кукурзник" поднять в воздух, совершить полет и безопасно посадить, а потом уже судите летчиков. Чтобы поднять в воздух пассажирский самолет неважно какого размера или вместимости, нужно всё равно учиться 5 лет в летном училище.
Reply" Так в России пилоты получают от 12 до 25 тысяч долларов в месяц, в то время как в других странах Таможенного союза лишь 5-6 тысяч долларов."
ReplyЭто деятели журналисты помножают вылеты на часы и на баксы. То есть такая зарплата может быть теоретически, если летчик все время в воздухе (типа живет на борту). В реальности они больше времени на земле, и цифры гораздо скромнее.
Летчиков мало. Загрузка высокая. Зарплаты - тоже высокие. Население большое, а про российские просторы все наслышаны -> есть налет, есть зарплата.
Replyне только в белавиа и на таможне тоже самое.майор ходит в очках как у лукина ( не при нас сказано) что он может предпринять когда штурмуют границу по своим стрелять. да и посмотрите за что берут деньги на платной дороге в польше и в беларусии. ямы по колено -скорость ограничена до 60км. в час, да и объехать невозможно они везде. может кто знает где начальник фирмы живет которая обслуживает эту дорогу брест -минск .какой у него особняк на кого записан может форум какой создать со всеми данными. чтобы все знали злодеев и не хороших людей
Reply. да и от кого это зависит.
Что уже и летчики в Россию? А утверждалось что в Россию только "чарко-шкварочники". Ни чего себе "чарко-шкварочники", а им платят по 25 000$!!!!!
ReplyДа, оба.
ReplyОстальные уже там
да не бежит никто из Белавиа, и х и там неплохо кормят
ReplyИз Белавии - спорно, а вот из ВВС, авиации МЧС все кто имеет 20-ку выслуги (т.е. мужики, которым только по 30-35 лет, но пенсию в связи с налетом уже заработал), получают сертификаты гражданских пилотов и вперед - на вольные хлеба (или на вольные облака) за зарплатой в "нашу рашу".
Reply300-320 тысяч получает квс а320 аэрофлота.какие 25000 баксов???
ReplyЕсли в Москве, то КВС Аэрофлот А320 старт от 400 тыр российских, это $13 тыр в месяц.
ReplyНо судно может быть и побольше - у них 130 судов в эксплуатации.
Ну вот когда начнут столько-же платить инженерам, то ___возможно___ самолёты и будут меньше падать...
ReplyОбычная мировая практика - приглашать иностранных пилотов. Только у нас еще на это дело табу было. Никакой сенсации.
Reply5 минут до прочтения новости, смотрел рейс "Газпромавиа" и из любопытства глянул на вакансии.....работай - не хочу...
ReplyО чём статья? Белорусы давным давно уже могут работать в российских авиакомпаниях.
ReplyИз ВВС и МЧС бегут не только в Беларуси. "Читающий", вы забыли уточнить, что в Беларуси многие из ВВС бегут через МЧС.
ReplyНе волнуйтесь вы так - внедрят в "Белавиа" контрактную систему по аналогии с деревообрабатывающими предприятиями, и всё, фиг уволишься :).
ReplyНу, а простые белорусы и так давно привыкли летать по своим делам через Вильнюс, Москву и Варшаву - дешевле выходит. Будто это для кого-то секрет...
Вполне возможно,что пилоты получают такую зарплату.Аэрофлот просто не кричит о своих зарплатах на каждом переулке,потому что это коммерческая тайна.25 000 долларов получают пилоты ,точнее КВС , с большим налетом и стажем.
Reply