Barys Zhaliba: Belarus's car manufacturing projects with China and Iran are ridiculous
32- 15.01.2014, 14:42
- 39,085
Production of Iranian Samand and Chinese Geely cars in Belarus was doomed to failure from the very beginning.
Interview
'That's A Signal For Putin And Lukashenka'
Officer: Belarusians Are Being Prepared For War
Volodymyr Fesenko: Half Of 'Peace Plans' Are Fake
Mukhtar Ablyazov: Tokayev And Putin Both Are Making Show But There Will Be Revolution In Kazakhstan
Opinion
Red Thread, Bone Of A Fish
Obvious Parallels
Key Results Of Iran's Attack On Israel
The Lady Cosmonaut Day
Все эти производства с Китаем Ираном направлены на отжатие части кредитов направленных на создание производств,путем завышение цен на предоставленные услуги!
ReplyСразу видно кто о чем мечтает, странно выглядит а? Мечтает о Geely а ездит то на Майбахе!
Replyлука-прЫзЫдент, вот где самая большая ГЛУПОСТЬ!
Reply...Данных о том, сколько китайских машин собрано в Борисове с начала года, в открытой печати нет, однако на днях появилась информация о том, что за время функционирования сборочного производства реализовано аж 170 машин. Об этом со ссылкой на менеджера предприятия Ирину Платонову сообщила «Мiнская праўда». ...
ReplyЛукавый трындит,что - ... по моим данным, примерно 2,5 тыс. продали в прошлом году. И спрос на подобный тип автомобилей имеется не только в Беларуси, но и за пределами нашей страны».
НИ%ЕРА НЕ ПОНЯТНО! КТО КОМУ МОЗГИ ПАРИТ?
ДОЛОЙ 3,14ЗДУНА! СОВСЕМ СУМА СОШЕЛ.
Может кто знает хоть один проект который диктатор притащил в страну и он стал прибыльным для нас?
ReplyЕсть такой проект - семейная кодла лукашенки.
Reply________________________________________
Прибыль для всех, скоро по 1000 уёв будем типа получать.
Поставка нефти из Венесуэлы, а газа - с Марса!
ReplyЧесно не знаю! Но всё же КАКОЙ...?????
ReplyСпроси у любого Белоруса, "Мечтал ли он об этом". Думаю, что нет. С кем говорил.Не понятно. Сам себе сказал, сам себе ответил. Заколебали.
Reply"Она будет делать все, чтобы не пустить их на свой рынок. А на другие рынки они вряд ли пойдут», - считает Борис Желиба"
ReplyПростите, но Вы, господин Желиба всё ещё живете в СССР, а в частности в БССР. Ничего Россия делать не будет, кто что хочет, тот то и покупает. Если только в госструктуры, но и тут фиг пролезешь, уже давно этот рынок поделен. Эти структуры сидят на Тойоте и Форде. Рено с трудом дорогу пробивает. Ну а про частников и разговора нет, так их (китайцев) в Черкесске (вроде) собирают, так засилья что то не видно. Да, попадаются отдельные экземпляры, но и всё, совсем ВСЁ. Нынче с организацией сборки бюджетных Рено,Хюндай, Киа вторичный рынок просел почти на 5 тыс. уе. Зачем покупать Китай за 430 тыс, если есть Корея за 480. На Дальнем Востоке шансов и то очень мало, праворукие вымирают, они там переключаются на Корею. Так что без шансов, расчёт только на свой рынок.
"И спрос на подобный тип автомобилей имеется не только в Беларуси, но и за пределами нашей страны». -- бред старого маразматика с ненормальной психикой! И вот такие управляют нашей лукономикой! Стыдно за нашу Беларусь.
ReplyВидел на выставке это авто) думаю все понимают, что кетайское это не авто, это рожно которое и сгниет на складе. А все эти высеры на тему производства лишь по тому, что кредит то отдавать надо! А отдавать то и нечем...
Replyкитайская корпорация Geely выпустила автомобиль для российского рынка Были
Replyв двух комплектациях - Дед и Баба
причем Дед с одним поршнем а Баба с одним цилиндром...
для справки...
ReplyВ Германии нет ни одного китайца... Там эти автомобили запрещены к продаже... Так как при испытаниях на лобовой удар при 60 км/ч в 80% погибает водитель! А мало кто ездит на скорости 60....
А китайцам пох! Их много - чего их жалеть? Вопросы безопасности их не волнуют. Главное скоммуниздить дизайн у БМВ и Мерседеса, а дальше пох. С конвейера своим ходом выехала и уже хорошо! Не пойму вот только какой белорус при памяти покупает это китайское гавно? Там и вонь в салоне специфическая и не выветривается и за год. Самоубийцам посвящается! Зато дешава!
ReplyОй смех. Geely- сколько уже проектов было. Через полгода будем про уголовные дела читать, а еще через года два будут помещения в аренду сдавать.
Replyя о таком автомобиле точно не мечтала, хочу надежный .
ReplyДураку бесполезно рассказывать как надо. Дурак все равно будет биться своей безмозглой плешивой головой в стену.
ReplyА здоровый дурак- это вообще катастрофа ... и не только для автопрома, но и для всех жителей Беларуси.
Reply----------------------
вот как бывает, когда за производсво автомобилей берется Конюх. В лучшем случае получаются навозорасбрасыватели.
Это туфта!
ReplyА кто ж его в Европу -то пустит, с его "взглядами", чтобы заключать с ними договора, вот китайцам продал землю под Борисовом, автомобили даже китайцам нах нужны, дали кредит под постройку завода, да ещё под проценты, да ещё и под собственное строительство, на том и довольны.
ReplyРасскажу кто основной покупатель этих 2 500 автомобилей-департамент охраны(вневедомственная охрана),сельские советы,райисполкомы-это мои имышления-факты,но они же не смогут покупать их бесконечно.Саманд уже был,теперь это точно такая же история,только загаловок -Джелли.Вопрос только в ставках-сколько продержится,была бы цена тыс. 2-3 баксов,тогда возможно(думаю это реальная цена качество-ТТХ).
Replyпродано 170(сто семьдесят) штук.
ReplyЛука гонит ,как всегда!
Все стоянки в борисовском районе забиты этой %уйней. не знаю может еще где припрятали.
Гон! Не видел ни одной в Минске машины департамента охраны Джыли! В основном ВАЗоны. У начальства и замов Месредесы и БэМэВэ.
ReplyЛюбой проект с Лукашенко-очевидная глупость, и к бабке не ходи!
ReplyА у нас есть хоть один экономически успешный проект? Риторический вопрос. Уже только это указывает на то, что те, кто поставлен думать - думать не умеют.
ReplyА что касается именно джили - я может быть куплю себе его только после того, как он, или она, или оно окажется в служебном и личном пользовании у всего правительства. А то сами на майбахах, мерседесах и тойотах, а вы, народец, покупайте это чудо отечественного производства.
Хотя машина из китайских запчастей с белорусской сборкой меня как-то очень настораживает, если честно...
"Слуги народа" никогда не пересядут на эти корыта! На корытах должен ездить народец. Тем паче, что в головах правительства уже назревает хитрожопый план пересадить на эти "Дожыли" всех таксистов. И ведь пересадят! Ну тогда я такси вообще перестану пользоваться. Хотя и сейчас очень редко и только по-крайней необходимости.
Reply...смотрел я на Кольцова этот агрегат под названием Geely ...только одно, что у него кузов не оцинкован говорит о многом, 3 года и сквозная дырка, тормози лапой...Пусть рекламу сделают чинуши, купят на свои кровные и ездят каждый день, чтобы все видели (ТНП, его дети, мясо и др...).
ReplyДа не только в оцинковке дело! Просто машиной назвать это можно с большой натяжкой. Сколько лет китайскому автопрому? И все сворованное и скопированное. Но только внешне. Вот и весь сказ. А скоро китайцы сделают китайский танк, вот смеху то будет!
Replyпролетели мы с "самантой" , пролетим и с "джели", жаль, что "заинтересованные белорусы" мне за последние 20 лет не встречались, а ведь чего проще , купи у немцев лицензию на производство "крокодилов" (пассатов-универсалов В-2), только для начала, чтобы двигатель немцы поставляли, безо всякой электроники, чтобы ремонт и обслуживание можно было делать при помощи молотка-кувалды-и некой матери, поставь продажную цену 7-8 тысяч и вот оно экономическое чудо, народ в три очереди будет стоять за новым белорусским фольксвагеном
ReplyСтарый, вы предлагаете логичный и жизнеутверждающий путь. Ваш путь выводит из "болот" и уводит от "беларускага чуда". Но есть одно "НО": этот путь для "нашего" СУСАНИНА это не подходит.
ReplyГлавной причиной полного провала "китайцев"и Geely в России -это отказ китайских производителей от постепенной локализации производства в РФ и несоответствие моделей заявленным стандартам экологичности и безопасности "евро-5". Но бестолковому хитрозачёсу и этот урок не впрок!- как говорится, на своих ошибках учатся только дураки- значит так оно и есть на самом деле.
Reply