Минские метростроевцы копают тоннели вручную (Видео) 42

Конечно,,,деньги уже разворовали.....пипец!

Припоминаю, что еще сябра-Лужков предлагал нам такую машину. Тогда бы в Минске за это время выкопали бы ВСЁ запланированное на годы вперед метро. Но в этом случае пришлось бы сократить (читай: отправить в Москву на шабашку) около 70% всех метростроителей Минска. Естессно, "на это он пойтить не мог...". Причину нашли быстро, типо: дорого очень, не потянем. Вот и копаем лопатами до сих пор.

После следующей девальвации вообще руками рыть заставят. Довели страну.

это не метростроевцы, это минеры очередную бомбу закладывают, а вы их засветили)))))

В Минске будет 6 линий метро - набирайте в поиске

Продать Боинг, купить землеройку. Слабо?

Третья линия метро будет максимально автоматизирована. Как отмечают в ОАО «Минскметропроект», поезда смогут двигаться без машинистов. На платформах установят защитные ограждения, которые не позволят пассажирам попасть на рельсы.
========================================================
Смешно и нелепо читать это советские сказки о светлом перспективном будущем - "с валенками и лаптями в космос". Если поезда будут двигаться автоматически с помощью определенные операторов, то это должны быть какие-то новые и не российские составы. А на это Минский метрополитен не пойдет никогда, потому что уже на протяжении почти 30 лет основным поставщиком составов метро является Россия. Это дешевые, но морально устаревшие вагоны производства Мытищинского Машиностроительного Завода и Санкт-Петербургского вагоностроительного. Где же логика? Денег на проходческий щит нет, а на "автоматизацию" третьей линии есть? Уверен что и половины из вышеперечисленного не будет осуществлено. Это как в СССР: "нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме"! "Хрущевки" это временного жилье рассчитанное на 25 лет эксплуатации и т.д. Коммунизм так и не построили, "хрущевки" разменяли уже 6-й десяток, автоматизация третьей линии в лучшем случае будет осуществлена лишь частично. А о снятии наземного транспорта в районах где будет построено метро и говорить не приходится. Это сделают на 100%. Или метро + проездной на три вида или ходи пешком.

Первую линию копали комбайном.

Я в шоке!
Ядумал, что строят, как нормальные люди- щитом. Тем более помнится несколько лет назад "кормчий " про щит что - плёл. Значит опять трёп.
А где же БРСМ , как в 30 -е в Москве
комсомольцы Метростроя.
Всего то на 80 лет отстали от Москвы.

Жаль парня, кто выложил это в сеть. Его скорее всего уволят или нет, скорее всего расстреляют за разглашение Военной тайны и плюс еще всех его друзей и родственников, ну мало ли.

Первабытна абщинный строй.Сивоння па "мир" показали как Мудищав "дарит" (так и сказали-"дарит") минчанам три новыи станции.Причем это убогенькая тиликампания сказала шо станции спраиктиравали и пастроили за пять лет,-ну какая лживая кацапафская тиликампания,такая и "инфармация".Чета не заикнулися шо ввод пирынасили нескалька разоф.

уволят горемыку, за опорочивание чести самой лучшей страны на свете. падонак. атмарозак.

В буквальном смысле средневековье. И этот на золотом унитазе пытается грозить миру, вошь навозная.

Ну, почему же? В Париже поезда метро ездят сами, без машиниста. Большая, я вам скажу, экономия.
Глядишь, и откажутся от российских поездов, если россияне нам не дадут нефти сколько нам надо для прожитья :) А Россия, похоже, не собирается нам давать, поэтому в ближайшее время мы сможем наблюдать разворот политики в сторону ЕС :)

"Для прокладки метро в Омске был приобретен туннелепроходческий комплекс Lovat. Его производительность достигает 25 м тоннеля в сутки."
Стоимость шнековых комплексов:
Диаметр 2,5м $250,000..500,000
Диаметр 6м $500,000..$1,000,000

Это оборудование продается б/у и сдается в аренду. Скорость проходки до 50м/сутки.

Да, конечно! Зачем нам этот механизированный щит? Зато на ледовые дворцы деньги всегда есть.

Хорошая идея. Можно миллион китайцев привезти – «пускай там себе копаются под землей», как говорил наш руководитель про метростроевцев на открытии новой линии. Они там могут строить технопарки, города. Смотришь, так через пару лет вдруг объявление в метро: «Станцыя «Малинаука», наступная станцыя «Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр» или «станцыя аутазаводская, наступная «Broadway — Seventh Avenue Local». :)

Я строил 1ю линию метро, уже давно на пенсии, а посмотрел ролик и побывал в своей молодости. ТНП у нас молодец, заботится о старшем поколении и я ,носитель прошловекового опыта на вершине технического прогресса. А начинал я на заводе и думаю если зайду туда, то найду тот станок на котором начинал трудовую деятельность. И это всё брагодаря нашему ТНП.

Лучше бы в Шабанах уже построили метро...

Все стояночка. :)

В Гуанчжоу первую станцию метро открыли в 1999 году. Сейчас там 144 станции. Все поезда с кондиционером, платформы с ограждением. Скорость поезда до 90 км в час. Конечные 3-4 станции находятся за пределами города, метро проведено даже в аэропорт. Сравните. И это не столица.

Спрашивали у умных людей, говорили, что не закупают, т.к. смысла нет: строительство станций совпадает по срокам со строительством тоннеля, а это значит, что не строительство тоннеля тормозит стройку, а постоянная нехватка денег на материалы и самих материалов. Механизированный счит погоды не сделает.