24 мая 2015, воскресенье, 12:15
Комментарии 42
+31 +
sos, 14:18, 12.11

Конечно,,,деньги уже разворовали.....пипец!

Ответить
+10 +
Марк, 14:43, 12.11

Главное придумать название станций третей линии, а построить это уже не вопрос, за 50млн. $/км выкопают "Васи" и вручную.

Ответить
+9 +
321, 17:37, 12.11

А зачем тратиться на щиты? каждому китайцу по лопате - они ветку за месяц выроют.

Ответить
+34 +
147, 14:26, 12.11

Припоминаю, что еще сябра-Лужков предлагал нам такую машину. Тогда бы в Минске за это время выкопали бы ВСЁ запланированное на годы вперед метро. Но в этом случае пришлось бы сократить (читай: отправить в Москву на шабашку) около 70% всех метростроителей Минска. Естессно, "на это он пойтить не мог...". Причину нашли быстро, типо: дорого очень, не потянем. Вот и копаем лопатами до сих пор.

Ответить
+28 +
Sергей, 14:28, 12.11

После следующей девальвации вообще руками рыть заставят. Довели страну.

Ответить
+37 +
Твою,дивизию!!!!!!, 14:47, 12.11

Конечно, если купить этот щит , то бабок на новые Боинги и резиденции не хватит!

Ответить
+5 +
алекс, 14:31, 12.11

это не метростроевцы, это минеры очередную бомбу закладывают, а вы их засветили)))))

Ответить
+3 +
шаша, 14:35, 12.11

В Минске будет 6 линий метро - набирайте в поиске

Ответить
+13 +
Вот это бизнес, 15:40, 12.11

Это ж сколько лопат надо.

Ответить
+2 +
Иван, 16:05, 12.11

Было бы кому копать - а лопаты для них всегда найдутся

Ответить
+1 +
Следопыт, 18:28, 12.11

Были б лпаты а копать кому у нас целый парламент готов

Ответить
+44 +
Злы , 14:39, 12.11

Продать Боинг, купить землеройку. Слабо?

Ответить
+20 +
Юрась з логава, 14:56, 12.11

Спасибо, улыбнул здорово, хотя мысль абсолютно правильная, все равно ведь упырь никуда не ездит, а в Москву на поклон может и в поезде ночь прокантаваться.

Ответить
+2 +
ии, 23:10, 12.11

и майбах или что там у него

Ответить
+37 +
В то время когда наши космические корабли..., 14:50, 12.11

Третья линия метро будет максимально автоматизирована. Как отмечают в ОАО «Минскметропроект», поезда смогут двигаться без машинистов. На платформах установят защитные ограждения, которые не позволят пассажирам попасть на рельсы.
========================================================
Смешно и нелепо читать это советские сказки о светлом перспективном будущем - "с валенками и лаптями в космос". Если поезда будут двигаться автоматически с помощью определенные операторов, то это должны быть какие-то новые и не российские составы. А на это Минский метрополитен не пойдет никогда, потому что уже на протяжении почти 30 лет основным поставщиком составов метро является Россия. Это дешевые, но морально устаревшие вагоны производства Мытищинского Машиностроительного Завода и Санкт-Петербургского вагоностроительного. Где же логика? Денег на проходческий щит нет, а на "автоматизацию" третьей линии есть? Уверен что и половины из вышеперечисленного не будет осуществлено. Это как в СССР: "нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме"! "Хрущевки" это временного жилье рассчитанное на 25 лет эксплуатации и т.д. Коммунизм так и не построили, "хрущевки" разменяли уже 6-й десяток, автоматизация третьей линии в лучшем случае будет осуществлена лишь частично. А о снятии наземного транспорта в районах где будет построено метро и говорить не приходится. Это сделают на 100%. Или метро + проездной на три вида или ходи пешком.

Ответить
+23 +
Предел белоруской учОной мысли., 15:43, 12.11

Автоматизация уже есть.
двери открываются и закрываются сами(самостоятельно).

Ответить
+8 +
Serg, 15:53, 12.11

Так то в Москве помимо устаревших мытищенских составов(таких же как в Минске или Киеве) уже несколько лет закупают и эксплуатируют новенькие "Русичи",в городе уже половина линий переведена на них,недавно такие начал покупать и Н.Новгород.И метро здесь роют исключительно щитами( марки Robbins и др) причем не только в Москве,но и в провинциальных городах.Такой щит проходит 300-400 метров в месяц в зависимости от состава почвы.

Ответить
+6 +
kazan44, 16:23, 12.11

У нас в Казани тоже "Русичи", а щиты "Lovat".

Ответить
-3 +
K, 21:26, 12.11

А вы знаете, что в москве строительство обходится $200 млн/км2 против 50 млн у нас?

А у поездов "Русич" есть куча недоработок, побольше, чем у наших 80-к

Ответить
+11 +
2ек, 14:51, 12.11

Первую линию копали комбайном.

Ответить
+18 +
Житель, 15:09, 12.11

Я в шоке!
Ядумал, что строят, как нормальные люди- щитом. Тем более помнится несколько лет назад "кормчий " про щит что - плёл. Значит опять трёп.
А где же БРСМ , как в 30 -е в Москве
комсомольцы Метростроя.
Всего то на 80 лет отстали от Москвы.

Ответить
0 +
Иван, 22:37, 13.11

Деревня. Там и есть щит, только немеханизированный.

Ответить
+18 +
Я здесь живу, 15:20, 12.11

Жаль парня, кто выложил это в сеть. Его скорее всего уволят или нет, скорее всего расстреляют за разглашение Военной тайны и плюс еще всех его друзей и родственников, ну мало ли.

Ответить
0 +
Иван, 22:37, 13.11

Это открытая информация. Всё соответствует технологии строительства.

Ответить
+13 +
ШОСиндустрыя, 15:45, 12.11

Первабытна абщинный строй.Сивоння па "мир" показали как Мудищав "дарит" (так и сказали-"дарит") минчанам три новыи станции.Причем это убогенькая тиликампания сказала шо станции спраиктиравали и пастроили за пять лет,-ну какая лживая кацапафская тиликампания,такая и "инфармация".Чета не заикнулися шо ввод пирынасили нескалька разоф.

Ответить
-23 +
Тягло, 15:51, 12.11

О чем вы говорите. Все знают давным давно, что метро роют вручную, и не только в минске. В Минск, кстати, щит привозили на заре строителства. А правда банальна - стоимось работ. На щите, во всяком случае в советские времена, много не заработаеш.

Ответить
+8 +
Вася, 16:22, 12.11

уволят горемыку, за опорочивание чести самой лучшей страны на свете. падонак. атмарозак.

Ответить
+11 +
ева петечкина , 17:35, 12.11

риспект Васе -- жжот напалмом =)))))))

Ответить
-32 +
БЕЛАРУС, 16:58, 12.11

Да хоть в ножную! Мне главное что-бы метро было!И со мной солидарны ВСЕ Минчане!

Ответить
+10 +
Следопыт, 18:30, 12.11

Присылайте ваших детей к нам на стройку. С лопатками. И будет вам ваше метро. За детей не беспокойтесь мы им носовые платки выдадим

Ответить
+27 +
Николай, 17:23, 12.11

В буквальном смысле средневековье. И этот на золотом унитазе пытается грозить миру, вошь навозная.

Ответить
-4 +
Яр, 17:29, 12.11

Ну, почему же? В Париже поезда метро ездят сами, без машиниста. Большая, я вам скажу, экономия.
Глядишь, и откажутся от российских поездов, если россияне нам не дадут нефти сколько нам надо для прожитья :) А Россия, похоже, не собирается нам давать, поэтому в ближайшее время мы сможем наблюдать разворот политики в сторону ЕС :)

Ответить
+10 +
вв, 18:04, 12.11

"Для прокладки метро в Омске был приобретен туннелепроходческий комплекс Lovat. Его производительность достигает 25 м тоннеля в сутки."
Стоимость шнековых комплексов:
Диаметр 2,5м $250,000..500,000
Диаметр 6м $500,000..$1,000,000

Это оборудование продается б/у и сдается в аренду. Скорость проходки до 50м/сутки.

Ответить
0 +
укек, 22:39, 13.11

Если вы полагаете, что тоннель строится также, как идёт щит - то вы весьма наивны: нельзя за 100 дней построить 50 км. готового метрополитена.

Ответить
+13 +
Гюнтер Штолбц, 18:05, 12.11

Да, конечно! Зачем нам этот механизированный щит? Зато на ледовые дворцы деньги всегда есть.

Ответить
+2 +
Серёга, 0:30, 13.11

Нас белорусов бульбой не корми - дай у КоКеЙ сыграть. Хитрозачёсанный всё правильно рассчитал - пусть шапками роют, всеж делом заняты - не до протестов! Лет через 10 догоним северокорейцев. Усе в комсомол!

Ответить
+12 +
Метро, 18:49, 12.11

Хорошая идея. Можно миллион китайцев привезти – «пускай там себе копаются под землей», как говорил наш руководитель про метростроевцев на открытии новой линии. Они там могут строить технопарки, города. Смотришь, так через пару лет вдруг объявление в метро: «Станцыя «Малинаука», наступная станцыя «Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр» или «станцыя аутазаводская, наступная «Broadway — Seventh Avenue Local». :)

Ответить
+16 +
Пётр, 19:26, 12.11

Я строил 1ю линию метро, уже давно на пенсии, а посмотрел ролик и побывал в своей молодости. ТНП у нас молодец, заботится о старшем поколении и я ,носитель прошловекового опыта на вершине технического прогресса. А начинал я на заводе и думаю если зайду туда, то найду тот станок на котором начинал трудовую деятельность. И это всё брагодаря нашему ТНП.

Ответить
+1 +
Школьник, 20:46, 12.11

Лучше бы в Шабанах уже построили метро...

Ответить
0 +
Свой, 22:54, 12.11

Все стояночка. :)

Ответить
0 +
эдуард, 21:41, 13.11

В Гуанчжоу первую станцию метро открыли в 1999 году. Сейчас там 144 станции. Все поезда с кондиционером, платформы с ограждением. Скорость поезда до 90 км в час. Конечные 3-4 станции находятся за пределами города, метро проведено даже в аэропорт. Сравните. И это не столица.

Ответить
0 +
Иван, 22:43, 13.11

Спрашивали у умных людей, говорили, что не закупают, т.к. смысла нет: строительство станций совпадает по срокам со строительством тоннеля, а это значит, что не строительство тоннеля тормозит стройку, а постоянная нехватка денег на материалы и самих материалов. Механизированный счит погоды не сделает.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован
Комментарий будет опубликован после проверки модератором