152 9:09, — Армия
Минобороны России планирует к 2014 году отказаться от закупок грузовиков «МАЗ», на которых должны перевозить ракетные комплексы «Авангард» и «Ярс»....
Новости партнеров
| 20.06 | 21.06 | |||
| Брест |  | +28 +16 | | +30 +17 |
 | ||||
| Витебск | | +24 +13 |  | +25 +15 |
| ||||
| Гомель | | +26 +15 | | +28 +15 |
| ||||
| Гродно | | +28 +16 | | +31 +16 |
| ||||
| Минск | | +26 +13 | | +29 +14 |
| ||||
| Могилев | | +26 +13 | | +27 +14 |
| ||||
| Валюта | 19.06.13 | 20.06.13| EUR | 11 580,00 | 11 680,00 | USD | 8 670,00 | 8 720,00 | RUB | 272,00 | 271,50
| | ||||
Роман Яковлевский
Павел Виноградов
Александр Томкович
Татьяна Новикова
Дмитрий Дрозд
| посетителей | 103456 | |
| просмотров | 805388 | |
| посещений | 189515 | |
15.06, 11:35, — Политика
17.06, 15:25, — Политика
14.06, 9:27, — Культура
18.06, 7:50, — Политика
18.06, 13:06, — Политика
14.06, 14:24, — Общество
13.06, 17:24, — В мире
16.06, 10:33, — Политика
19.06, 8:59, — Политика
14.06, 16:41, — Общество
  |
||||||
| пн | вт | ср | чт | пт | сб | вс |
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Конституция Республики Беларусь:
"Статья 34. Гражданам Республики Беларусь гарантируется право на получение, хранение и распространение полной, достоверной и своевременной информации о деятельности государственных органов, общественных объединений, о политической, экономической, культурной и международной жизни, состоянии окружающей среды..."
© 1998-2013 Хартия'97. www.charter97.org
Уважаемые коллеги. Напоминаем вам, что при использовании материалов сайта ссылка на пресс-центр Хартии'97 обязательна.
E-mail для связи: charter97@gmail.com
Комментарии
а дальше что?
В Беларуси на разных предприятиях во всех отраслях есть хороший человеческий умственный потенциал. Люди способны творить и дерзать но ты, плешивая мразь, развёл бюрократическую паутину и оплёл ей всю страну! Сам же в этой паутине и сд.хнешь с.ка!
А ведь надо было лишь не вмешиваться и не мешать беларусам развиваться. Ты же, гнида, сунешь свой безграмотный пятак везде, и в роторную жатку и в обмолот, эксперт херов!!!
Уходи убл.док, беларусы устали от тебя, не мешай людям жить и работать!
Но как то раз плешивое чм. про меня что-то тявкнуло по быдло-тв. Откровенно говоря, был удивлён. Мы, простые граждане, объединяясь способны творить перемены!
А кричать, что Россия пытается разорить белорусские предприятия - полный абсурд. Добро пожаловать в капитализм, покупают то, что (1) лучше и (2) дешевле. И если дешевле с помощью инветоров, имеющих деньги и ТЕХНОЛОГИИ, посторить завод в Ярославле, Калуге или Питере, чем покупать сделанное в Минске, то будут строить...
Беда белорусских предприятий - всех без исключения (да-да, включая НПЗ, Белкалий и т.д.), что их продукция неконкурентна без России (НПЗ - дешевое сырье, МАЗ - рынок сбыта, Белкалий - будет задавлен демпингом Уралкалия, если рыпнется). Честно говоря, если бы я был истинным инвестором из-за пределов России (то есть, не реэкспорт капитала через швейцарские и кипрские налоговые гавани), то мне было бы интересно только одно белорусское предприятие - БелЖД в части грузовых перевозок...
И еще, прежде чем говорить о продаже "серебра", задумайтесь: если у белоруса появится свободный миллион "зайцебелок", готов ли будет этот белорус купить акции того же Белкалия или побежит в обменник "далляры" скупать?
***************************************************
Своя дуристика пошла, называется - ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ:-)))
Вместо того, чтобы не поддерживать нашего ублюдка и по итогу договориться с новой властью об акционировании МЗКТ (а с кем его еще акционировать?), кремлевские воры решили искать свои проекты, которые пусть и не принесут технической выгоды, но руки погреть можно.
Не поверю, что можно в России сегодня создать нечто лучше, чем то, над чем трудился и создавал весь интеллектуальный потенциал СССР, не верю!
Никто не хочет упустить жирный кусок ГОЗ. А Платформу давно пилят. Допилят.
И в Северный поток ты не верил и в Южный тоже не веришь. Думаю, что это твоя личная проблема. Оставайся в своем "не верю", а мир, в т.ч. и Россия пойдут дальше в своем развитии. С трудностями, удачами и неудачами, но пойдут. А ты оставайся в своем "вчера".
Я не сижу ни на чьем окладе, а зарабатываю деньги самостоятельно, а Хартия для меня-возможность высказать мнение, почувствовать настроение народа и учитывать его в своей деятельности и сложить в свой архив важные тематические материлы.
С Вами, кстати, согласны еще 26 человек, так вот мой данный пост и им также адресован:-)
2) а вот россияне ничего кроме энергоресурсов не экспортируют.
----------------------------------------------------------------------------------------
Ваши гастарбайтеры едут энергоресурсы экспортировать?
Чтобы это было хоть немножко понятно, такая компания как Феррари, когда начинает выпуск нового автомобиля, знает всех будущих покупателей своих автомобилей по фамилиям по всему миру и знает, сколько точное количество автомобилей данной серии им необходимо изготовить. В данном же случае речь идет о военной технике и об одной стране.
Это чистая экономика, никакой политики.
Да и Даймлер-Бенц не даст это сделать.
И ещё очень интересно, по документации какого предприятия россияне задают до сих пор вопросы.
И вообще, вы не под той статьёй стараетесь, здесь не написано, что россияне просят белорусов продавать им белорусские колёсные тягачи. Россия собирается ОТКАЗАТЬСЯ от их покупки.
Зная, какой кровью идет разработка каждой новой модели на МЗКТ (даже при огромном опыте), я не думаю, что КАМАЗ реально сможет освоить производство в течение нескольких десятков лет.
Одним из автомобилем, который не смогли победить на Дакаре, и который ушел непобежденным являются итальянские Пирелли. Они выступали на Дакаре очень давно, это автомобили, предназначенные для обслуживания аэропортов, в том числе для борьбы с пожарами, трансмиссия автомобиля целиком на гидравлике, и их можно было сбрасывать с воздуха без парашютов. Когда они ездили на Дакаре, соперников у них практически не было. Эти машины были построены несколько десятилетий назад, и какие сейчас у них технологии, остается только догадываться.
Очень спорное мнение - неужели Вы всерьез думаете, что страна, поставившая на поток производство межконтинентальных ракет, не сможет освоить производства многоосных платформ для них?
Слава Богу - истребители поколения 4++ делаем, так неужели не склепаем пару десятков грузовиков в год?
Задумывается все,4то-бы камазы полетели.....А камацу в Ярославле ....Это ,4то камазз?САми придумали технологии?Столько гордости,у китайцев меньше,так у них этих заводов-просто завались...Троли оккупировали хартию,а меня банят, как врага Беларуси)))))
КЗКТ уже несколько раз объявляли банкротом.
На БАЗе бардак еще похуже нашего. В свое время (несколько лет тому) много специалистов и управленцев на БЗКТ/БАЗ перебежали, ничего серьезного создать там так и не смогли. Боюсь (не уверен, но очень похоже на то), что БАЗ кое-как способен производить только старые модели, не более того.
-------------------------------
Может здесь и тяжело идёт разработка каждой новой модели. Здесь вообще всё тяжело идёт. Здесь и одежду выпускают устаревшую лет на 20. Здесь всё допотопное. И ритм жизни здесь торможённый.Так что это ни о чём не говорит.
--------------------------------------------------
Ну что же такую ерунду пишете. Что значит весь СССР? Ведь самые лучшие вузы были в России (МВТУ, МИФИ,МФТИ,Московский , Ленинградский и Новосибирский ун-ты, правда, ещё Киевский). Были и технические вузы сильные. Я думаю, что школа осталась. А у нас что? Несчастный политех сомнительного качества? Так что в интеллектуальном плане Россия вполне обойдётся без нас.Мы просто очень лихо всегда умели примазаться к их достижениям, впрочем, как и теперь. А вот что мы можем наизобретать - это большой вопрос.
На Лукашенко нечего ссылаться, он цыган ещё тот: продал секретный на тот момент комплекс С-300 в США. Попрошу заметить, разработанный русскими и на территории РСФСР.
Слить могли все что хотели, потому что все копии документации остались, мы только без работы остались, потому что продавать свою продукцию никому не имели права, а Россия заказы на производство больше не размещала. Труды нескольких десятилетий многих людей Россия забрала себе.
А как вам такая история? Местный директор с местным же замом разогнали коллектив нескольких отделов предприятия ровно после того, как эти отделы закончили разработку группы изделий гражданского назначения. Теперь эти директор с замом получают прибыль с продажи изделий белорусским потребителям. Изделия морально устарели и нуждаются в модернизации, модернизировать некому. Но кого это волнует в условиях обязаловки по программе импортозамещения? Стригут бабло. Свои, белорусы.
Российские специалисты как раз нормально у себя работают. И иностранных нанимают - британцев, американцев и пр. Пример: часть проектных работ очереди Питерского аэропорта Пулково выполнялось с привлечением британцев, которые Хитроу до этого проектировали.
Нужно только платить, что россияне и делают. А кому это надо спросите у тех белорусов которые находятся на зароботках в россии и все вопросы отпадут сами собой.
K sofku tipa RB eto ne otnositsya. Specialistov ne lubyat. (ne putat' s kvalificirovannymi rabotnikami!)
Грузовики одной марки (от Тополя) на шасси другой марки (Тополя-М-Ярса) (а кстати что он вообще имел ввиду под "грузовики на шасси") "перевозили" РСД-10 (что в общем-то делала другая машина, точнее,несколько, 547 и 7916).
Феерия.
Написать комментарий