Самолет «Астана-Минск» сел в Самаре из-за неисправности
21- 10.03.2013, 10:38
Пассажирский самолет белорусской авиакомпании «Белавиа», летевший из Астаны в Минск, вынужденно сел в Самаре из-за проблем в топливной системе.
популярное за неделю
- 14.04 Израиль сбил 99% «шахедов» и ракет, выпущенных Ираном во время атаки 78,520
- 15.04 В Бердянске и Севастополе гремят взрывы, Крымский мост в дыму 68,258
- 17.04 Офицер: Белорусов готовят к войне 63,272
- 15.04 В России прорвало еще одну дамбу: под воду уходит Томск 61,832
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 58,600
- 16.04 Страшная авария под Минском: число пострадавших увеличилось 57,652
- 15.04 «Лукашенко приехал в Москву как раз ради этого» 53,160
Мнение
Красная нитка, рыбья кость
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
Главный итог атаки Ирана на Израиль
Слава Богу, всё обошлось.
ОтветитьUzhe pora, navernoe, statistiku vesti....
Ответитьну вот и летай белорусскими авиалиниями(
Ответитьрожденный не летать , будет ток ползать.................ну это явно русские проделки, проверяют секретное оборудование по выводу из строя приборов, наследники Дзержинского ......тьфу)
ОтветитьСкажите спасибо что нигде ничего не падает. А поломки и неисправности бывают везде. Вы видели хоть одну машину, которая долго ездила, и не нуждалась в подделках, смене расходников, ремонте? Это норма.
ОтветитьХорошо,что все обошлось с данным самолетом.
ОтветитьБелавия совершает рейсы в Астану и в Алматы.Частенько вижу самолет Белавия в нашем алматинском аэропорту.
К сожалению пока наши борта в Минск не пускают,хотя летаем в Европу и в Россию,но Минск пока нам отказывает в выделении рейса аргументируя загруженностью аэропорта г.Минск.
Вы бы прилетели на пару дней в Минск, оцените "загруженность". Да и аэропорт в целом.
ОтветитьНе был в Алматы, но аэропорт Астаны очень понравился.
Что касается Алматы,то алматинский аэропорт реально загружен,в декабре сдали новый терминал так как старый уже не справляется с потоком пассажиров.К тому же очень много бортов становится,которые открывают рейс в Казахстан,Люфтганза(Германия),КЛМ(Нидерланды),Туркиш Эирлаинс(Турция),Трансаэро(Россия),Россия(Россия из Питера),МАУ(Украина),Азербайджанские авиалинии,Узбекистон Хавайолары(Узбекистан),Кореан Эир(Южная Корея),Би Эм Ай(Великобритания),Этихат(ОАЭ),Чешские Авиалинии(Чехия),Австриан(Австрия), еще там какие то,это те борта,которые я часто у нас вижу.Ну и соответственно мы к ним летаем тоже.Паритетные рейсы,они к нам,мы к ним.
ОтветитьНо почему то Минск не пускает нас,и часто приходится с Алматы добираться пассажирам либо через Астану.либо через Москву.
Не летают из Минска в Алма-ату самолёты
Ответитьно Минск пока нам отказывает в выделении рейса аргументируя загруженностью аэропорта г.Минск.
Ответить-------------------------------------------------------------------
Загруженностью? Смешно.
Летел лет 8-10 назад прямым рейсом от белавии Алма-Ата - Минск. Сделали 2 посадки, в итоге летели часов 10 а не 4,5. Даже не покормили!
ОтветитьВряд ли до Минска 4,5 часа полетного времени с Алматы,скорее всего 5,5 примерно,так как до Москвы с Алматы примерно всегда борт летит 4ч20мин или 4.50 максимум если встречный ветер,а Минск чуть западнее Москвы расположен,может примерно 50мин-1 час полетного времени.
ОтветитьА зачем посадки делали?Дозаправка была?
Kakaja mozhet byt zagruzhennost v minskom aeraportu. Tam zhe po pol dnja ne vzletajut samolety... v zdanii aeroporta tiho i temno kak v morge.
ОтветитьВся страна с замиранием подумала о другом Боинге.....
ОтветитьДедушка достал даже свой довоенный баян
Вся страна это вряд ли, процентов 50, может быть. У вас что татаро-монгольское иго с 1994-го года?
ОтветитьНачинаем с 31 марта летать в Киев,но Минск все равно пл каким то причинам(загруженность аэропорта главная причина) отказывает нам.Из СНГ летаем в Москву два раза в день из Алматы,и два раза в день с Астаны итого 4 раза в день.Также еще Трансаэро летает в Алматы каждый день дважды в день.Таким образом в день из Алматы и Астаны в Москву идет 6 рейсов,при том что Москва далеко не маленький город и там движение самолетов очень интенсивное.
ОтветитьВ Алматы конечно же поток в разы больше чем в Астану так как финансы все крутятся у нас тут и весь бизнес тут.Астана больше адмтнистративный центр.В день между Алматы и Астаной около 13-15 рейсов,примерно через каждый час либо 40 мин.
Рейса Алматы-Минск не существует. А в Астану Белавиа летает три раза в неделю.
ОтветитьЗначит скорее всего в Алматы Белавия я видел зимой по причине сильного снега или бурана в Астане.Так как там ветер частенько не реальный дует,то Алматы как запасной идет.
ОтветитьАстана от Алматы ~1.300км, какой еще запасной :)
ОтветитьВы не сопоставляйте территорию Казахстана и Белоруссии.От Астаны до Алматы на самолете лететь 1ч.20 мин.Также как и для нас Астана является запасным в случае тумана,а туман зимой у нас очень частое явление в Алматы.
ОтветитьЯ летел этим рейсом с Астаны. С самого начала мне этот самолет показался странным. Капитан судна перед взлетом в своей речи объявил, что время перелета с Астаны до Минска 4 час 50 мин, но мы постараемся прилететь быстрее. После этого произошла аварийная посадка в Самаре. мы 5 часов просидели в салоне, отключили все печки и даже воду в туалете. Людей не выпускали в здание аэропорта Самары. В салоне были дети, многие стали кашлять. В салоне было всего два три одеяла, все мерзли. Люди стали спрашивать горячий чай, стюардесса ответила, что это не предусмотрено и чая нет. Потом стала наливать всем по стакану минеральной воды. И в конце откуда-то появилась горячая вода и всем раздали по стакану горячего чая. Самолет совершил посадку из-за проблем с двигателем. Кран по которому поступает топливо в мотор замерз. Хорошо, что успели долететь до Самары. По рубке объявили, что все рейсы на которое должны сесть наши пассажиры (Калининград, Санкт-Петербург, Страны ЕС) будут задержаны, что успокоило пассажиров, но на деле вышло то, что нас обманули и наши самолеты вылетали с Минска по расписанию. Потом мы не взлетали из-за того что, Минск должен был оплатить за аварийную посадку, так как денег у командира судна не было как это принято в мире. Странно, что между РФ и Белоруссией нет нормальных договоренностей по воздушному сотрудничеству. Перед посадкой в Минск всех заставили заполнять миграционные бланки, которые у нас даже не спросили, так как между Казахстаном, Белоруссией и РФ эти документы не нужны. Стюардессы сказали - заполните на всякий случай. Но мне очень понравилось обслуживание уже в здании аэропорта Минска, транзитных пассажиров там буквально водят под ручку. Очень вежливые и культурные. Аэропорт комфортный. Наконец-то я в итоге долетел до Польши. Слава богу.
Ответить