В Минске у троллейбуса во время движении оторвалось колесо

белорусское транспортное чюдо

Как раз таки обычное происшествие. Было бы необычно, если в это время троллейбус стоял на месте.

Вечный дефицит автопарков - качественные заводские шпильки и гайки для колёс. Используют самоточки, из сырого металла. Если при установке колеса на ТО срывает резьбу, из-за одной сорванной шпильки никто не будет снимать колёса, тормозной барабан и по новой вставлять шпильку... Одна-две сорванные шпильки на заднем колесе.. не обращают внимания, ездят. А то и три...оставшиеся семь не выдерживают нагрузку... Вечная проблема. Водитель должен чувствовать, когда ослабевает крепление и бьёт заднее колесо при торможении.

Ну конечно, больше всех пострадал троллейбус и его парк,где работают или прозябают
безрукие слесари .

Слесари! Готовьте опку!

Зато сохранили МАЗ от кооперации с МАНом! Там шпильки думаю служат как и само авто , там нет такой заморочки эти шпильки менять вообще . . .
Кстати в эту пятницу еду на экскурсию на МАН, в тест центр, посмотрю как там "убивают " компонеты авто, спрошу про шпильки . . .=)

Гэто усе патому, што плацим 48%. Нада начальству па 150% плациць, тахда калесы атрывацца ни будут.

китайские заопчасти видно ктото купил????????

"колесная пара" это у вагонов, поездов. У троллейбуса отвалилась "ступица"

А тралик-то новый, 2 месяца только...