20 апреля 2024, суббота, 10:20
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 9
+9 +
Вялікае дзякуй, 8:27, 18.03

Вялікае дзякуй "саюзнай дзяржаве", ТС, б*кай дружбе з расеяй і яе прадстаўнікам на тэрыторыі Беларусі. А асаблівае дзякуй найвялікшай пляме гаўна, якая "одухотворяет" і "олицетворяет" расейскі акупацыйны рэжым на Беларусі, ненавіснага ўсімі свядомымі людзьмі нашай краіны, лаўрыята вельмі рэдкаснай прэміі.

Ответить
+8 +
Дзед, 8:57, 18.03

Короче , нет желающих приобретать эту разМАЗню с охренительным выхлопом , которую не пущают в Европу !

Ответить
+15 +
Дед, 9:14, 18.03

У дилеров появился конкурент в лице белорусской таможни с ее магазином конфискованных фур.

Ответить
+4 +
фыквн, 9:21, 18.03

Заемщики РБ в прошлом году заплатили только процентов по внешнему долгу $1,3 млрд. И мы знаем про их модернизацию и кто главный в стране.

Ответить
-2 +
www, 9:40, 18.03

6-ой декрет тут непричем

Ответить
+1 +
Vic, 10:08, 18.03

Подержанные грузовики сейчас вообще ничего не стоят. Раньше и мысли не было купить в бизнес 10-тонник, а сейчас они дешевле микроавтобусов.

Ответить
0 +
БАСФ, 11:37, 18.03

НОрмально МАЗы ездят по Европе. В Бельгию на фабрику БАСФ в Антверпене один так точно постоянно приезжает. Номера беларуские, кабина зеленая.

Ответить
+3 +
vodila, 12:18, 18.03

Никто уже не хочет этой техники-фальшифки сфабрикованой в стране вечно зеленых помидиров, которая ржавеет еще не выехав из завода.

Ответить
+3 +
МММ, 12:40, 18.03

Продажи белорусских МУСАРОВИКОВ упали в два раза.
А если не заправлять рабочими жидкостями можно продать в страны где нужно делать искуственные подводные рифы.

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован