Белорусов заставят ездить на «Жигулях»

Этот Бун бу или дурак , или прикидывается ,пусть его дети ездят на корыте под названием лада

(Ой, держите меня, тихий ужос): ....была проблема с включением задней передачи, мы ее решили: (теперь задней передачи нет?). Была проблема переключением со 2 передачи на 3-ю, мы ее тоже решили: (оставили только первую и пятую?). Были проблемы с шумами - мы снизили количество нареканий на 50% (теперь в комплект автомобиля входят бируши?). Три месяца назад мы организовали центр удовлетворенности потребителей.(и как вы их там удолетворяете?)....

Дорогие рассияне, идите вы на йху со своими ржавыми джигулями.

Нет уж, лучше пешком да по Праге....гудбай, губерния....

Мы должны четко объяснить людям - лучше покупать новую LADA, нежели трехлетнюю подержанную иномарку за ту же цену".---------------------------------------------------------------------------------Спасибо!Не надо и даже за более низкую,я бы сказал даже очень низкую,цену!Сами на них катайтесь,лучше растоможку твари верните!

Похоже, шшо ентот чвеццкий дядька, поживши годик-два в рашке, заразился вирусом ватным, и теперь чушь несёт не слабее думских и кремлядских.

>>Мы должны четко объяснить людям - лучше покупать новую LADA, нежели трехлетнюю подержанную иномарку за ту же цену

Ну, тафффай-же...ждууууу..... объясняй.... Кстати, а "мы" - это ихто? Я так понимаю - налоговая, таможня...милиция..

Ждите повышения растаможки. Крымнаш требует денег,ТС в этом поможет, а волокуша под названием жигули будет стоить как Вольво. И скоро! Вспомните эти слова!

Засуньте это гавно Путину в ...опу.

Вот вам и швед :). За бабло и маму продаст. ....общая история....:). Хер тебе сказочник андерссон, тогда уж лучше трактор БЕЛАРУС МТЗ 80 приспособить к авто, чем российское ведро.

Эти в РБ чего захотели - своего обязательно добьются. Ведут себя у нас как хозяева, и (посмотрим правде в глаза) коими фактически уже и являются. Зеленые человечки не понадобятся - они уже давно тут и никто не против. Различные недавние события тому подтверждение. Так что автомобилисты готовьтесь.

я скорее на "аист" пересяду!

Директора ВАГ-а ездят на авто ВАГ-а, руководитель рено -- на рено, руководитель ситрен на ситроен, и т.д. И конечно президент автоваза может ездить на ВАГ, рено, ситроене, так же как и его коллеги. Вот когда они сядут на то что производят, тогда еще решат проблему закрытия багажника, плохого гидроусилителя, дребезжания на скорости, отваливающиеся на поворотах колеса, дребезжащий бордачек, протекающие везде и всюду шланги (все приямо с завода).

...уникальный дизайн лады !!!!! это что ??? Предлагаю создать гибрид" МТЗ-ЛАДАМАЗ",даже японцы ахренеют !!!

Для начала научитесь делать не гробы на четырех колесиках, а нормальные авто. Хотя... у вас никогда этого не получится.

уникальный дизайн Лада. Занавес. на гробах катайтесь сами да еще за такие деньги

Почему за меня решает кто-то на чем мне ездить, что мне есть, что одевать? Пусть в Дроздах ездят на "Ладах" и "самарах". Да пусть Путин с придурковатым Жириновским ездит на джигах.

Чтобы повысить цену Жигулей в двое, достаточно залить бак.)

Возвращай расстаможку! Делай дороги!ДОСТАЛ!

Как сказал немец, которого подвезли на LADA ; автомобиль-катастроф...

Откажутся от немецких, японских, французских, шведских, итальянских автомобилей и от американских долларов.
Будут продавать "лады" по курсу: 2 x "лады" = 1 x "беларусь" = 1 "МАЗ".

Разгрузят склады на 10%, в результате чего у плешивого дегенерата на следующую пятилетку появится повод праздновать положительные тенденции от сотрудничества двух великих держав.

Набыў ў красавіку новую машыну з салона (эўрапейскай вытворчасці,мадэль 2013 г.).Усе працуе без праблем і скрынка пасування,і дзверы і г.д.Набываць аўто акупантаў не збіраюся.
Дарэчы мая другая машына Nissan,

Сво...чь! Уже кости трещат от ваших крепких "братских" обьятий.Пошли вы лесом со своей тайгой!

Мая другая машына Nissan ,якой ужо амаль 20 гадоў,дагэтуль не мае праблем ні з рухавіком ,ні са скрыняй пасування і дасць "фору" новай ладзе на дарозе.Не пакупайце аўто акупантаў,нават па "прывабным" кошце!

Продавай ты их у себя на родине. А лучше посади свою родню на эти убогие машины....

А по молчаливому согласию наших граждан,таки заставят,и платить заставят,и молчать заставят.....

Россия сама себе санкции устроила и сейчас еще и с белорусами решила схлестнуться? Еще один народ -откровенный враг россиян - это как раз то, что россиянам сегодня для полного счастья не хватает.

Вот это дождик в Минске. Можно было и в душь не ходить

Имперский, псевдопатриотический угар на сегодняшний день достиг в SSСР-2.0 таких угрожающих масштабов, что теперь только лишь ОГРОМНЫЕ человеческие потери или шарфик на шее императора смогут остановить всю эту безумную "руssую весну"...

ИМХО

Они хоть в курсе что у нас ещё ДОЖИЛИ собирают? Ps Предвкушаю битву тазиков.

Не корректно сравнивать ладу с трёхлетней иномаркой, ну разве что по цене. По качеству любая тринадцатилетняя иномарка будет надёжнее, да и современнее выглядеть!

Стесняюсь даже спросить для кого АГЛ построил завод по сборке китайских вёдер. Он же говорил что для белорусов и россиян. И ещё, а сколько стоят новые жигули версий BMW X7 LEXUS SL350. SUBARU и прочих? Похоже в таёжном союзе авто будут перемещаться по кругу между странами. Джили в РоSSию, Жигули в Беларусь. Осталось только Казахстану купить себе завод по сборке каких-нибудь КАНОЭ, например в Венесуэле.

А старый хлам на замену они заберут. У меня такое чудо в гараже стоит. Или программа утилизация только для своих граждан?

Посадят на жигули, а для политбюро уже есть кандидаты.

""Почему 2016? Потому что это будет первый год, когда LADA полностью получит все преимущества от альянса Renault-Nissan. Мы начнем производство автомобилей XRAY и XRAY Cross. Оба эти автомобиля разработаны на платформе Renault, но с уникальным дизайном LADA. Мы получим всю выгоду от общих комплектующих. Полностью окупятся инвестиции в линию B0. Все автомобили будут переведены в новый цех сварки, новый цех окраски и новый цех сборки. Так что, 2016 будет важнейшим годом - у нас будут новые продукты, 20% доля рынка, удвоенный объем экспорта"."
В общем суть типичная для русских - спереть,украсть
"Оба эти автомобиля разработаны на платформе Renault",русские только собирают,сваривают и красят, и "добавить уникальный дизайн LADA.
"от общих комплектующих" - т.е. не российских - а будут ли эти комплектующие аж в 2016 году,будет ли само сотрудничество?
Россия-то теперь страна прокаженных - с таким развитием событий вряд ли кто-то доверит им наклейки переклеивать в 2016.Не будет комплектующих - собирать будет нечего.

Чего, я бы купил баксов за 100, вместо тачки, картошку с огорода возить.

Таки поинтересуюсь, а где белорусы будут брать "Жигули"?

Лучше возьму пяти или даже десятилетнюю иномарку европейского производства..

Хватит блестеть из "Кайенов" стразами,
Пользуйся, Раша, сама своими ВАЗами!!!

нет уж спасибо лучше на 15-летнем фольксвагене буду ездить чем на новых жигулях.и вообще когда закроют этот завод бракодел

говно эти жигули и дорогое говно

У России и Беларуси долгая и славная общая история...
Хахаха!
Мда, мы всегда долго и славно воевали с рашей!

Красная цена новой Lada: 3000-5000 USD, тогда её можно будет считать лучше западной 3-х летки. "Купи г-но и поддержи Россию..."

мы не боимся конуренции с иномарками.......Смех в зале. Был в россии месяц назад - народ массово пересаживается на иномарки , которых полно на дорогах, а вот жигелей скоро не станет совсем

Смотреть на убогий Gelly куда приятнее чем на Ladа.

Пусть засунут в очко эту авто дрочь!!!!

В то время как космические корабли (а для русского автопрома импортные машины это даже уже и не космические корабли а НЛО) бороздят просторы загнивающего запада... они наконец решили проблему закрывания задних дверей, а также проблему включения задней передачи, и проблему переключения со 2 передачи на 3-ю.
Я в шоке!
.. и что, теперь эта усовершенствованная телега поедет??? и с закрытым дверями??? и в салоне не будет свистеть??? надо брать.. просто из любопытства

будут раздавать колхозникам под % вбивая их в долговое рабство чтобы по максимуму их удержать в колхозах=) ну и сбыт этой дряни какой ни какой- всетаки распределение и навар с % и регулярный сбыт+ доход от запчастей которые нужны будут и немало с учетом качества этого чуда техники

Оп-оп-оп-оп-оп
Опа, Джигули!!!

"Решили проблему с закрыванием дверей..." После таких слов на ум приходит только одно: "Извините, но это пи..дец!"

Да уж тогда лучше китайца взять, чем этот металлолом. В сравнении с Ладой - это мерседесы!

"КАЛIНА" - ГАУНО, А НЕ МАШЫНА!

Слава богу что Лужков Масквича порушил и кто- то Ижа.
А так бы еще по 10% рынка каждому на радость автослесарям-ремонтникам.

кормим рашку за их грёбаные фантики
сами жрём рога и копыта
рашка фантики даёт на поддержание режима и плацдарма
в чём соль?
жрём ливерку и молчим
до коле?
UKRAINA FOREVER

Этот еврозес союз трёх бесменных презедентов реально задолбал.Мало таво что они фуфлыжники в мире наслово им никто неверит,Мал таво что они нам обьясняют что нам кушать начём ездить что курить ипить,они уже реально пытаються залезть камне с женой в постеть,приэтом обьясняя сколько раз это в неделю надо делать.Гаспода с этим надо чтото делать реально мы доганяем северную карелию.

"На автомобилях Granta, например, мы решили проблему закрывания задних дверей. Для этого мы улучшили стабильность кузова, заменили уплотнитель и сам замок. Была проблемы с включением задней передачи, мы ее решили. Была проблема переключением со 2 передачи на 3-ю, мы ее тоже решили. Были проблемы с шумами - мы снизили количество нареканий на 50%.............................это разве МАШИНА???????

Только ненормальный может купить ТАЗ...
На них тыщами ставили бракованные электроусилители рулевого управления.
Даже во время тестирования журнала "за рулем" Приора сама выкрутила колеса на встречку...

http://www.zr.ru/content/articles/451988-lada_priora_istorija_neispravnogo_usilitela_rula/
История с распоясавшимся электроусилителем на редакционной «Ладе-Приора» продолжается. О реакции на статью в Тольятти и поездке на завод «Автоэлектроника».
Напомню суть проблемы: у нас ломался электроусилитель, самопроизвольно вывернув колеса на встречную полосу. АВТОВАЗ заменил дефектный узел. Выяснилось, что поставщик усилителя, калужский завод «Автоэлектроника», вместо дорогого немецкого модуля управления поставил свой собственный. По словам представителей «Автоэлектроники», на замещение импорта отечественным блоком ушло почти два года и об этих работах в Тольятти знали. Проблемы возникли лишь при стыковке нового модуля с общей платой контроллера – пайка была недостаточно хороша, что и вылилось в большую волну неполадок. С декабря 2010 года по февраль 2011-го по гарантии пришлось заменить 1938 ЭУРов. При норме не более трех бракованных изделий на тысячу штук в тот период случился обвал – 21,3 на ту же тысячу!

Впрочем, на АВТОВАЗе ничего страшного не увидели. Из ответа пресс-центра автозавода: «В процессе совместной проверки специалистами АВТОВАЗа и предприятия-поставщика всех случаев обращения потребителей в сервисные центры с жалобой на некорректную работу электроусилителя установлено, что выявленное количество неисправностей не носит массовый характер. Проведена работа по замене электроусилителей из партии, попавшей под подозрение. Дирекция по качеству АВТОВАЗа ведет ежедневную работу по выявлению любых возможных дефектов и своевременному их устранению».

Однако дефект проявлялся у всех по-разному: кто-то успел проехать не более 400 км, мой сломался при пробеге 22 692 км! Возможно, чей-то ЭУР просто еще не «выстрелил». Ничего страшного не произошло и по мнению разработчиков: «Внезапные переходы ЭМУРУ 2172-345008-02 из режима «компенсация» в режим «отказ» при различных скоростях и режимах движения не приводят к снижению безопасности управления автомобиля «Лада-2170».
Сегодня «Автоэлектроника» вложила более миллиона евро в модернизацию оборудования, чтобы повысить качество продукции, полностью уйдя от ручного труда. Видно, эта история заметно встряхнула калужан и они извлекли определенный урок.

АВТОВАЗ эту ситуацию тоже использовал, но в своих целях, натянув поводок для проштрафившегося поставщика. «Приора» простоит на конвейере до 2016 года, дальше перспективы калужского усилителя туманны. На «Калину», а тем более на «Гранту», его не пускают, а больше его и ставить некуда.

Здорово, конечно, что заводы откликнулись на публикацию, но мы неслучайно вынесли в эпиграф цитату из Жванецкого. Или наш усилитель оказался единственным в своем роде устройством, перед своей кончиной чуть не лишившим жизни водителя, или нам опять чего-то недоговаривают. В общем, тема еще не закрыта.

ИТАК, НАЛИЧИЕ ДЕФЕКТА ЗАВОДЫ ПРИЗНАЛИ, ПАРУ ТЫСЯЧ УЗЛОВ ЗАМЕНИЛИ. НО ДО КОНЦА ЛИ РЕШЕНА ПРОБЛЕМА, НЕ ПРОЯВИТСЯ ЛИ ВНОВЬ ОПАСНЫЙ ДЕФЕКТ? ВМЕСТО ОТВЕТА – ДЕЖУРНАЯ ФРАЗА О «ЕЖЕДНЕВНОЙ РАБОТЕ ПО ВЫЯВЛЕНИЮ». ЧТОБЫ ВЕРНУТЬ ПОКУПАТЕЛЯМ СПОКОЙСТВИЕ, ЭТОГО ЯВНО МАЛО…

http://www.zr.ru/content/articles/398726-sboj_v_elektrousilitele_usilitel_straha/
За рулем. Опубликовано 17 Январь 2012 г

Автор: Максим Приходько
Рубрики и теги: Lada
Марки и модели: Lada Lada Priora
Вечером 10 октября 2011 года я отпраздновал свой второй день рождения: руль редакционного универсала «Лада-Приора» на скорости 40 км/ч самопроизвольно дернулся влево. Я ехал в крайней левой полосе и едва успел затормозить, остановившись в считаных сантиметрах от ограждения. А если бы скорость была выше?..
За рулем всевозможных моделей ВАЗа я провел немало времени. Случалось, поругивал родной автопром за мелкие огрехи и поломки, но чтобы так подло и неожиданно взбрыкнул электроусилитель руля, бесцеремонно взяв управление на себя, – такого в моей практике еще не было. Хотя грешками ЭУРа редакционные «лады» расстраивали нас и раньше, до экстраординарных ситуаций не доходило. «Кстати» вспомнилось, что прошлой зимой подобная проблема возникла на калужском «Фольксвагене-Поло». Его склонность ни с того ни с сего повернуть вправо вылечили перепрошивкой программы блока управления.

Автовазовский дилер, не вдаваясь в детали, без звука заменил дефектный блок электроусилителя «Приоры» по гарантии. Собственно, отказ ЭУРа, сломайся он на ровном месте, остался бы хоть и неприятным, но лишь эксплуатационным эпизодом, не более того. Но он же на ходу самовольно направил машину в сторону, а это уже совсем другая история! Нам потребовались объяснения производителя. Узнав о случившемся, на АВТО-ВАЗе тут же захотели изучить проблемный узел.
Истинная причина отказа превзошла самые смелые и даже нелепые предположения. При вскрытии узла выяснилось, что рационализаторы калужского завода «Автоэлектроника» самостоятельно заменили дорогую немецкую микросхему в электронном блоке управления усилителем самодельной (!) платой с впаянными кустарным способом элементами неизвестного происхождения.

«Контрафакт!» – так охарактеризовал этот набор начальник управления специальных испытаний АВТОВАЗа Юрий Земсков. Дирекция завода по качеству потребовала от «Автоэлектроники» объяснений: откуда взялось столь творческое решение проблемы? Рационализаторы из Калуги скромно пояснили: такая версия блока выдавала якобы точно такие же параметры, как и утвержденная производителем. А если нет никакой разницы, то зачем платить дороже? Тем более что история эта древняя (наша машина была собрана в 2010 году) и данный узел уже заменен на конвейере более совершенным ЭУРом модели 702 – такой теперь стоит под капотом нашей «Приоры». Согласовывать с АВТОВАЗОМ свое рацпредложение по удешевлению прежнего усилителя калужане не стали. Входной контроль качества на автозаводе отклонений от оригинала не выявлял, а обнаружить залитую компаундом начинку блока, не вскрыв его, невозможно!

Сейчас главная задача АВТОВАЗа – выяснить, на какое количество автомобилей был установлен контрафактный блок управления ЭУРом. В любом случае мы обязательно проинформируем вас о том, как усмирили «восстание машин». И надеемся, что при необходимости заводу хватит мужества объявить отзывную кампанию. На момент сдачи номера на АВТОВАЗе как раз обсуждали такую возможность.

"Мы решили проблему закрывания задних дверей."
Аааааааааааааааа!!!!!!!!!

У них настольгия по тем временам,когда на ладу стояли в очереди по 8 лет(именно столько отстоял мой отец,ветеран,инвалид В.О.В.)Вместо того,чтобы думать,совершенствовать автомобиль,они думают,как его втюхать.Пусть чиновников обяжут,Обл,гор,рай исполкомов,всякого рода потребсоюзов и т.д.,все равно на холяву ездят,и ремонт тоже.,да и пользу обществу не приносят,даже лада для них много.

Еще немного о гордости за бренд ЛАДА:
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=16861 (по ссылке куча таких историй)
жесткий отказ ЭУР
Начну с самого начала. У меня приора седан, комплектация 03-18 (самая полная), возраст - меньше месяца (куплена 21-го июня), пробег 2440, на Ростов-Ладе пройдено первое ТО.
Собсно, к делу. Сегодня ездил за дочкой в Сальск, сначала все было нормально, потом начал странно себя вести усилитель руля - еду по городу, скорость ессно все время плавает в районе 30-60 км/ч, усилитель то включается, то выключается, что в общем-то вполне нормально. НО - руль при его вкл/выкл слегка дергается влево (еле ощутимо). Выехал на трассу в сторону Ростова и в районе Зерноградского поста ГАИ у меня вырвало из рук руль на скорости примерно 100 км/ч и резко вывернуло его влево. В результате меня развернуло носом в обратную сторону и выкинуло на встречку!!!! Слава богу, никого на встречке в этот момент не было, так что я отделался легким испугом. После этого загорелась контрольная лампочка ЭУР и сам усилитель просто отказался работать.... Короче, приехал на Ростов-Ладу, где мне его поменяли по гарантии. Вот.... Так что, народ, имейте в виду, что такое БЫВАЕТ! (поеду вечером свечку поставлю, блин!)

http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=192&page=3#73
АВТОВАЗ не посыпал голову пеплом и не покаялся в содеянном; он, похоже, просто не заметил описанного нами события ввиду его незначительности – реакции завода мы так и не дождались. Подумаешь, некоторые «Калины» вдруг шарахаются на встречку или в кювет! Таких машин на фоне неуклонно растущих показателей производства капля в море. И завод продолжает как ни в чем не бывало плодить машины «с нулевым уровнем дефектов» (во как, даже цитировать приятно!).

Только редакционная почта нет-нет да и принесет письмо от очередного владельца «Лады» с подобной «изюминкой». Невольные игроки в русскую рулетку рассказывают куда более печальные истории. Не все, конечно, а только те, кому выпал «холостой выстрел». Вряд ли их утешит привычное «легко отделались».

И ПРИМЕШЬ ТЫ СМЕРТЬ ОТ КОНЯ СВОЕГО…

Жителю Подмосковья Сергею Замаскину, можно сказать, повезло: остался жив и относительно здоров. Пятого августа 2007 года он купил «Калину»-хэтчбек. Аргументы в пользу машины знакомы до слез: недорогая, современная, комфортная и, конечно же, с электроусилителем! Спустя два дня поехал в ГАИ ставить обнову на учет. С новыми номерами проехал всего-то километр, а дальше события развивались по известному сценарию. С той лишь разницей, что руль отработал до упора вправо. Скорость 50 км/ч (дело было в городе) немного погасил бордюр, а собственно торможение осуществило… дерево.

А будь Сергей пристегнут, руль не пострадал бы!

Сергей помнит, как подоспевшие очевидцы сорвали клемму с аккумулятора. Пытался выйти из машины, но не успел, потерял сознание. Очнулся от понюшки нашатырного спирта – в чувство его привел врач подоспевшей «скорой». Кое-как выбрался из покореженной машины, ощупал руки-ноги – кажется, целы, дышится уже легче, синяки и шишки опасности для жизни не представляют. Сергей от госпитализации отказался, погрузил машину на эвакуатор и повез домой. И тут звонок: дилер поздравляет с покупкой и интересуется свежими водительскими впечатлениями…

Чтобы не испытывать судьбу, Сергей пересел на «двенадцатую» со старым добрым гидроусилителем.

Дальнейшие подробности опустим. Они известны всем, кто пытался отремонтировать машину по гарантии: дилер сделает все, чтобы у него купили автомобиль, – и еще больше, чтобы не выполнять свои обязательства. Не стал исключением и описываемый случай. После традиционного «этого не может быть» (читай: «сам дурак») прошло четыре месяца, когда с АВТОВАЗа наконец прибыл спецдесант из восьми специалистов. Они привезли с собой сканер, который показал, что ЭУР абсолютно исправен, хоть сейчас ставь на машину. А Сергей, видимо, злоупотребил на радостях и сам въехал в дерево. Однако для пробы установили ЭУР на другую машину. Сканер и здесь подтвердил, что все в норме, но руль, тем не менее, крутился самостоятельно.

Прошло еще три месяца, наполненных беготней по инстанциям, сбором справок, телефонными разговорами с заводом и ожиданием результатов экспертизы. Наконец 6 марта следующего, 2008 года «Калину» обменяли на новую! Уже без ЭУРа, от греха подальше. Вернули даже разницу в цене – 9210 рублей.

Только «Калину» эту, чтобы более не испытывать судьбу, Сергей тут же продал, купив взамен «двенадцатую», с гидроусилителем.

ПРОДОЛЖАЙ ДВИЖЕНИЕ

АВТОВАЗ хранит молчание, дефектные машины не отзывает, а только наращивает производство своих «самострелов». И если бы подобный дефект касался только «калин»! Можно было бы предать модель анафеме и пересесть на «Приору»...

Николай Коротин из города Бор Нижегородской области рассказал нам свою историю, очень похожую на пре дыдущую. Различие лишь в том, что аварии по счастливой случайности удалось избежать и вместо «Калины» – «Приора». В остальном полное совпадение деталей: та же нервотрепка с доказыванием очевидного, тот же фирменный сканер, не замечающий неисправности, бесконечные «зайдите завтра» и вымученная гарантийная замена ЭУРа. Поневоле задумаешься: как же надо любить наш автопром, чтобы покупать такие машины!

Подобных историй известно уже немало. Поэтому у нас по-прежнему есть вопросы к руководству АВТОВАЗа.

Дорогие автостроители, мы знаем, что не ошибается тот, кто ничего не делает. Однако ошибки в приличном обществе принято исправлять. Покупателю или случайному прохожему, оказавшемуся на пути вазовской «торпеды», нет дела до того, кто конкретно виноват: поставщик негодных ЭУРов, входной или выходной контроль, слесарь-сборщик или сама жизнь. На опасных машинах красуется ваша эмблема, и они вышли на дорогу. Или на охоту? Может, пора загнать джинна в бутылку?

А чем лада вам плохая машина? Что лучше на джили за грибами ездить?