Второй пилот разбившегося A320 намеренно уничтожил самолет
17- 26.03.2015, 15:34
- 48,164
За штурвалом A320, разбившегося на юге Франции, в момент катастрофы находился второй пилот, у которого было намерение уничтожить самолет.
популярное за неделю
- 10.04 Зачем Лукашенко срочно вызвали к Путину 93,842
- 14.04 Израиль сбил 99% «шахедов» и ракет, выпущенных Ираном во время атаки 77,656
- 15.04 В Бердянске и Севастополе гремят взрывы, Крымский мост в дыму 65,518
- 11.04 Полковник ВСУ: На территорию Украины заходят белорусские ДРГ 60,562
- 15.04 В России прорвало еще одну дамбу: под воду уходит Томск 56,150
- 12.04 Лукашенко едва преодолел несколько ступенек в Москве 53,256
- 15.04 «Лукашенко приехал в Москву как раз ради этого» 51,010
Мнение
Очевидные параллели
День космонавтки
Бункер ищет дамбу
Взгляд из Польши: Когда Беларусь войдет в НАТО?
У нас больше двадцати лет один пилот самоучка в кабине сидит ... И земля всё ближе и ближе ...
ОтветитьА Горковская ледчиская академия "заушно"???
Ответитьгонят, его по летным правилам не могли там одного оставить, пилот + кто то из crew но никогда один в кабине никто не остается.....
ОтветитьУ Вас неверная информация, её подаёт расейское ТВ, которое очевидно экономит на переводчиках. Всеобщего обязательного Правила про двух человек в кабине не существует. Есть 10-15 компаний, которые добровольно приняли у себя эту норму. Остальные пока нет. После последней катастрофы о принятии этого правила обьявили Lufthansa, Air Berlin, Condor и TuiFly. Швейцарскай Swissair наоборот заявила, что ничего менять не будет.
ОтветитьПадал бы уже на дрозды прости господи....
Ответитьвораг , 16:28, 26.03 (((( Задолбали уже с этими грёбанными Дроздами! Пускай они сгорят ясным полымем! Напишите по существу вопроса! Вот реальная трагедия! Пилот-самоубийца! А вы суёте эти Дрозды во все щели! Дойдём и до них! Неприятно и тупо!
Ответитьесли новость правда, то это жесть
ОтветитьМои подозрения к сожалению подтверждаются. Сразу заметил, что имена пилотов не сообщались прессе открыто. Как страшно это всё.
ОтветитьИтак, снова терракт с самоубийцей. Во что трудно поверить, оказывается реальностью.
ОтветитьПочему не допускают мысли, что один из пилотов вышел из кабины по какой-то надобности, дверь закрылась, а тому пилоту, кто остался в кабине, просто банально стало плохо, и он потерял сознание, поэтому и не мог открыть дверь, и самолет стал неуправляем. Ведь сигнал mayday все-таки был незадолго до катастрофы, кто же из пилотов его дал? Более вероятно, что тот, кто был в кабине, может, очнулся ненадолго, но было уже поздно. Так зачем ему сигнал СОС подавать, если он намеренно самолет вниз бросил?! Я не знаю, можно ли как-то открыть дверь в кабину снаружи, если она заперта изнутри, но заявлять на основании пока приведенных фактов, что пилот в кабине намеренно разбил самолет, по-моему, некорректно
ОтветитьИ потерявший сознание пилот снимает машину с автопилота и не выходит на связь? Тревогу забили авиадиспетчеры.
Ответитьвопрос на засыпку - нафига пилотам всякие медкомиссии и медосмотры?
ОтветитьСигнал теревоги подал франзузский лоцман, когда ему не ответили с борта.
Ответить"Чёрный ящик" записал размеренное и глубокое дыхание второго пилота - специалисты исключают обморок. Крометого, он сам заблокировал систему распознания кода в дверях и сам перевёл автопилот с минимального предела высоты 30 000 до 100 метров. Самолёт не падал, а плавно спускался, как на посадку.
Имена пилотов - в студию!
ОтветитьПока нет никаких доказательств причастности второго пилота к какой-либо террористической организации. Гражданину Германии Андреасу Лубитцу было 28 лет, он является уроженцем города Монтебаур в земле Рейнланд-Пфальц. Работал в должности второго пилота всего несколько месяцев и имел около сотни часов налета на Airbus 320, сообщил прокурор Марселя. "Нет никаких оснований в пользу того, что это был теракт. Сейчас мы будем изучать окружение этого человека", - отметил он.
ОтветитьМолодому парню 28 лет, регулярно проходящему мед. освидетельствования, и чтоб внезапно стало плохо - вероятность 0,000001%
ОтветитьСкорее всего нужно изучать культуру взаимоотношений в авиакомпании.
Работодатели частенько так по-скотски относятся к своим работникам, будучи уверены, что раз они платят зарплату, то за эти деньги можно крутить человеком как вздумается, мол, "куда он денется". Так вот, многократно оскорбленному работнику, как видим, таки есть куда деваться.
Но по давней традиции, все конечно, свалят на банальную ссору пилота с девчонкой.
Никакая причина его не оправдывает. Хочешь на тот сбет - есть миллион способов. Но зачем других с собой тянуть ?
Ответить