По [матери] мнению, действия пилота в самолете A320 были спонтанными: "Это не могло быть запланировано".
--------------------------------------------------
Если виновата депрессия - а это серьезное заболевание - то означает серьезное упущение и в предполетной подготовке пилотов, и в процедурах безопасности полетов.
Кстати, эта трагедия также показывает, что человеческий фактор, а точнее - непредсказуемость мотивации человека - на сегодняшний день есть главным ограничением безопасности во всех системах, где выступает человек и машина. Это значит, что водить самолеты должен полностью предсказуемый алгоритм искусственного интеллекта, который не обладает никакой свободой воли - не является живой системой. Такие же системы должны использоваться в управлении государственых структур.
Человеку же надо решать только творческие задачи, где допустимо ошибаться и иногда делать глупости. Живой пилот конечно должен остаться пока в самолетах, но его назначением должно быть не вождение, а решение нестандартных ситуаций под контролем наземных служб и того же искусственного интеллекта, который принципиально не должен допустить, чтобы сумасшедший человек мог сознательно привести к катастрофе. Такой контроль вполне возможен.
Да, робяты! Такое бывает... Я тоже знаю одного пилота самолета. Он тоже закрылся в кабине и дал указание на снижение до земли... И сидит в этой кабине уже 20 лет и никого не пускает! А отсчет высоты уже пошел...
Мать однокурсницы....
ОтветитьГлубоко копают черти.
Еще соседа племянницы пусть поищут...
ОтветитьКстати, и фото сделано на фоне моста самоубийц Голденгейт
ОтветитьУ нас такой идиот 20 лет .по самолёту с пассажирами в пропасть бросает,каждый день,наш шизик покруче будет.
ОтветитьПо [матери] мнению, действия пилота в самолете A320 были спонтанными: "Это не могло быть запланировано".
Ответить--------------------------------------------------
Если виновата депрессия - а это серьезное заболевание - то означает серьезное упущение и в предполетной подготовке пилотов, и в процедурах безопасности полетов.
Кстати, эта трагедия также показывает, что человеческий фактор, а точнее - непредсказуемость мотивации человека - на сегодняшний день есть главным ограничением безопасности во всех системах, где выступает человек и машина. Это значит, что водить самолеты должен полностью предсказуемый алгоритм искусственного интеллекта, который не обладает никакой свободой воли - не является живой системой. Такие же системы должны использоваться в управлении государственых структур.
Человеку же надо решать только творческие задачи, где допустимо ошибаться и иногда делать глупости. Живой пилот конечно должен остаться пока в самолетах, но его назначением должно быть не вождение, а решение нестандартных ситуаций под контролем наземных служб и того же искусственного интеллекта, который принципиально не должен допустить, чтобы сумасшедший человек мог сознательно привести к катастрофе. Такой контроль вполне возможен.
Да, робяты! Такое бывает... Я тоже знаю одного пилота самолета. Он тоже закрылся в кабине и дал указание на снижение до земли... И сидит в этой кабине уже 20 лет и никого не пускает! А отсчет высоты уже пошел...
ОтветитьПонять и простить.
ОтветитьПсиханул так психанул... Внимательнее надо относиться к окружению на работе и не доводить впечатлительных до нервного срыва.
Ответитьна день катастрофы у второго пилота дома нашли больничный лист...
Ответить