Рабочий «Белджи»: На объекте работает 5-7% белорусов, остальные – китайцы
10- 28.07.2016, 18:44
- 17,983
Из 60-ти тысяч машин, которые завод сможет выпускать в следующем году продать удастся в лучшем случае одну десятую.
популярное за неделю
- 20.04 Дроны атаковали главный перевалочный узел белорусских НПЗ 87,004
- 19.04 Стала известна судьба экипажа сбитого российского бомбардировщика Ту-22М3 65,490
- 18.04 В Беларуси придумали очередные изменения по пенсиям 55,988
- 20.04 В Беларуси резко повышают тарифы на отопление, электричество и подогрев воды 55,290
- 21.04 Внезапное исчезновение Путина: что пишут СМИ 54,634
- 22.04 «Новая Газета»: Кадыров уже не выздоровеет 52,350
- 22.04 «Лукашенко предупредили, каким будет ответ» 49,140
Мнение
Путину скоро придется несладко
Красная нитка, рыбья кость
Почему в Москве нервничают перед Форумом мира
Очевидные параллели
"Если у этого предприятия сложатся неблагоприятные экономические условия"...
ОтветитьПочему "если"?... Обязательно сложаться!
Рентабельность современного автопроизводства начинаеться от 200 000 РЕАЛИЗОВАННЫХ!!! автомобилей в год!
А тут всего 120 000 да ещё в отдалённой перспективе...
Бюджет уже спешит на помощь!
не в автомобилях дело , а в китайской экспансии . И бюджет им в этом еще и поможет . позор . ганьба .
ОтветитьЭтот проект постигнет судьба прочих таких-же проектов -- крах.
ОтветитьПлохие машины. Вот раньше были машины так машины! Даже японцы с удовольствием покупали. Потом сразу же под пресс , а металл -на магнитолы.
ОтветитьСделайте доступную цену, тыщи 3$,разойдутся в миг
Ответитьтак если бы рукожопы наши собирали то ваще загнулся бы до сих пор. а так побарахтается ешо пару годков и тожа загнется- тут все так и у всех!
ОтветитьЗто условие получения кредита--- К ДЕНЬГАМ ПРИБАВИЛИ КИТАЙЦЕВ
ОтветитьСделайте цену в 3000$ разберут за сутки,и деньги у всех появятся
Ответитьэто и даром не надо , а за три тыщи лучше подержанную иномарку купить, безопаснее наверняка.
ОтветитьНесколько заводов построено и уже выпускают китайские автомобили в Казахстане. там логистика намного дешевле, а соответсвенно и их себестоимость. Поэтому конкурировать белорусским автомобилям будет крайне сложно и это не считая 12 заводов в России по производству автомобилей ведущих автомобильных государств. Так что увы, но беларусское "Джили" слишком запоздалое решение и по всему провальное.
ОтветитьНу а китайцы верны своим призывам, "Мы вас не завоюем, мы вас заселим."