«Газпром» строит нетранзитную трубу :: Хартия'97 :: Новости

Концерн "Газпром" во вторник провел презентацию нового стратегического проекта - строительства Северо-Европейского газопровода. Его строительство позволит значительно увеличить объем поставок россйиского газа в Западную Европу. Идея этого проекта уже существует на протяжении 10 лет, однако только сейчас она близка к реализации.

Маршрут нового газопровода пройдет в обход транзитных государств. Трубу проложат по дну Балтийского моря. Основная магистраль свяжет Россию и Германию, но, возможно, будут сделаны отводы для подачи газа в Калининградскую область и Скандинавию. По этой трубе российский газ сможет попасть и на британский рынок.
В "Газпроме" утверждают, что новый проект экономически эффективен и технически реализуем. В то же время скептики недоумевают, зачем тратить деньги на строительство новой трубы, когда одна уже построена. Имеется в виду газопровод "Ямал-Европа". Правда, он проходит не по морскому дну, а через территорию Беларуси и Польши.
Именно в связи с этим "транзитным" фактором и возникла версия о том, что новый проект вызван скорее политическими, нежели экономическими причинами. Дело в том, что, как говорит эксперт компании "Тройка-диалог" Каха Кикнавелидзе, балтийский маршрут дает Москве больше свободы в отношениях как с Варшавой, так и с Минском.
"Если учитывать трубопроводы через Беларусь и Украину, уже есть существующие мощности, которых хватит для экспорта газа в Европу, - говорит Кикнавелидзе. - Трубопровод есть - главное договориться об условиях. Основные средства и инвестиции сейчас должны направляться на добычу газа скорее, чем на транспортировку, потому что добыча на основных месторождениях "Газпрома" падает".
Мало кто спорит о том, что безтранзитный газ выгоден Москве политически. Всех сейчас интересует другое - насколько он выгоден экономически. Нефтегазовый аналитик компании "Alpha Securities" в Лондоне Сергей Глазер считает, что все-таки главный мотив в строительстве Северо-Европейского газопровода - экономика.
"Европа, в принципе, в течение 7-8 лет готова существенно, на 50 %, увеличить отбор российского газа. В связи с этим построение таких газопроводов сейчас является основной задачей "Газпрома". То есть надо увеличить емкость на 50% как минимум", - говорит он.
Северо-Европейский газопровод строить нелегко и дорого. Однако эксперты говорят, что осуществить этот проект будет попроще, чем "Голубой поток", который "Газпром" пустил по дну Черного моря - а оно гораздо глубже, чем Балтийское.
Как заявляет председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер, общая стоимость нового проекта составит 5,7 миллиардов долларов. При этом долги самого "Газпрома" оцениваются в 15 миллиардов.
Вместе с тем, как отмечают эксперты, деньги найти можно, было бы желание. В частности, сейчас все ждут ответа европейских партнеров. До 30% от общего объема поставок природного газа в Европу идет из России. Кроме того, многие эксперты утверждают, что энергетическая стратегия ЕС предусматривает увеличение импорта газа. Однако готова ли Европа конверитровать свою заинтересованность в звонкую монету - пока еще неясно.
Если проект будет запущен, то балтийский маршрут может заработать к 2007 году.