Продолжается давление на Белорусский профсоюз авиадиспетчеров :: Хартия'97 :: Новости

Власти, в частности Государственный комитет по авиации, постоянно вмешиваются в дела организации, а в последнее время профсоюзом авиадиспетчеров заинтересовалась транспортная прокуратура. Об этом на пресс-конференции, которая состоялась сегодня в Минске в офисе Белорусского конгресса демократических профсоюзов, заявил президент Белорусского профсоюза авиадиспетчеров Юрий Мигуцкий.

Деятельностью профсоюза авиадиспетчеров транспортная прокуратура заинтересовалась в конце января. Инициировал прокурорскую проверку замминистра юстиции А.Петраш. Он посчитал, что организация якобы нарушила декрет Александра Лукашенко №2 от 26.01.1999, регламентирующий вопросы перерегистрации профсоюзов. Характерно, что неделей раньше другой представитель Минюста – начальник Управления общественных объединений М.Сухинин сделал заключение, что профсоюз зарегистрирован на законных основаниях. Тем не менее, транспортная прокуратура затребовала списки членов организации на настоящий момент и на момент регистрации в 1999 году.

Юрий Мигуцкий отказывается это сделать, ссылаясь на письменные просьбы членов организации. Они опасаются репрессивных действий со стороны администрации унитарного предприятия "Белаэронавигация", входящего в структуру Государственного комитета по авиации.

Президент профсоюза авиадиспетчеров назвал данное требование транспортной прокуратуры «парадоксом», поскольку законодательство не обязывает профсоюз хранить дубликаты документов, которые подавались для перерегистрации – это обязанность регистрирующего органа. Кроме того, отметил Юрий Мигуцкий, в законе не прописано, что после регистрации организация обязана поддерживать численность на определенном уровне - после регистрации число членов профсоюза может, как расти, так и уменьшаться. Сегодня же, по словам Мигуцкого, их организация насчитывает около тысячи человек (в соответствии с вышеупомянутым декретом Лукашенко, республиканский профсоюз должен иметь на момент регистрации не менее 500 человек).

Профсоюзный лидер считает, что инициатива ликвидации БПАД исходит от руководства Государственного комитета по авиации, которому не нравится существование независимого профсоюза авиадиспетчеров.

По словам Ю.Мигуцкого, сейчас Госкомавиации проводит переаттестацию авиадиспетчеров, а в будущем намерен перевести их на работу по контракту. Профсоюз же считает, что для данной категории работников такие условия работы неприемлемы. «В случае реализации этого приказа, - считает президент профсоюза, - уровень обеспечения безопасности полетов не улучшиться, скорее наоборот - авиадиспетчер, знающий о скором окончании срока контракта, вряд ли сможет не отвлекаться от работы. А чем чревато отвлечение от работы авиадиспетчера – объяснять не надо…»

Юрий Мигуцкий заявил, что в противостоянии с администрацией лично он готов идти "на любые акции", вплоть до забастовки, однако хотел бы разрешить этот конфликт "цивилизованным путем".

В этой борьбе авиадиспетчеров готов поддержать Белорусский конгресс демократических профсоюзов, членом которого с января 2003 года является БПАД. Присутствовавший на пресс-конференции президент БКДП Александр Ярошук заявил, что давление на профсоюз авиадиспетчеров - это "часть государственной политики", проводимой белорусскими властями. "Независимые профсоюзы как кость в горле Федерации профсоюзов Беларуси и властей", - сказал он.

По мнению Ярошука, «профсоюзу авиадиспетчеров надо понять – чтобы противостоять натиску, надо выражать решимость в конкретных фактах противостояния». «Надо настраивать себя на очень жесткую борьбу. Какие формы борьбы – забастовки, голодовки, - не имеет значения. Иных аргументов обнаглевшая власть не понимает», - считает президент БКДП.