Почему в Минске пропали желтые маршрутки? :: Хартия'97 :: Новости

Каждый день на улицы Минска выходит более 800 маршруток. В конце прошлой недели в рейс не вышла каждая четвертая городская маршрутка. В понедельник с утра это стало главной новостью на всех остановках – пассажиры заметили пропажу привычных желтых маршруток фирмы “Миндавг”. Там, где раньше выстраивалась целая вереница “мерседесов”, сейчас увидишь только возмущенные очереди. Люди гадают, что же произошло. Версии высказываются разные. “Наверное, из-за того, что недавно большая авария с маршруткой случилась, их запретили”, - говорят одни. “Да нет! Просто их ввезли как грузовые, а потом переделали как пассажирские. Вот из-за этого и весь сыр-бор”, - уверены другие. Вместо желтых “мерседесов” на остановки теперь приезжают старые микроавтобусы. Их явно недостаточно, чтобы заменить все пропавшие желтые маршрутки…

С вопросом о том, куда и почему пропали “мерседесы” “Миндавга”, корреспондентам “Комсомолки” пришлось провести у телефона почти двое суток. Все телефоны “Миндавга” были поставлены на факс. Иногда, правда, трубку кто-то снимал, но потом раздавались короткие гудки.

В пресс-центре Министерства транспорта РБ заявили, что говорить о чем-то конкретном рано, но то, что желтых “мерседесов” на улицах Минска больше не будет – это точно.

Вчера в газете “Народная воля” появилась информация о том, что существует решение Хозяйственного суда Минска о конфискации у “Миндавга” 250 автомобилей “мерседес” и возвращении их немецкой компании “Даймлер Крайслер”. Согласно этой информации, “Миндавг” не расплатился с немцами за автомобили, взятыми в лизинг. Увы, в суде от комментариев тоже отказались, сославшись на то, что информация выдается только заинтересованным сторонам. Но то, что “дело “Миндавга” рассматривалась, отрицать там не стали. Управление транспорта Мингорисполкома тоже не смогло дать никаких объяснений: все сведущие люди оказались либо в отпусках, либо “вышедшими из кабинета”. Нас только заверили в том, что без транспорта минчане не останутся - варианты того, как безболезненно пережить пропажу маршруток, уже разрабатываются.

Когда материал уже был практически готов, нам удалось связаться с немецкой компанией “Даймлер Крайслер”. Ее представители оказались единственными, кто согласился давать какие-то комментарии относительно ситуации с “Миндавгом”. Мы отправили им запрос, и в ближайшее время нам обещали ответить. Что на самом деле не поделили немецкая компания и “Миндавг”, мы расскажем в ближайших номерах.

400 водителей «Миндавга» остались не у дел

— Мне повезло, я сейчас на маршруте, а ведь 400 наших водителей сидят дома… — вздыхает водитель «Миндавга» Сергей, которого на днях пересадили обратно на синий «форд транзит». — И ведь не говорят, когда положение улучшится… 200 машин у нас конфисковали, на балансе «Миндавга» осталось всего около 45 «фордов». На каждом маршруте осталось в среднем всего по одной машине.

Как удалось узнать из беседы с другим из водителей «Миндавга», на украинской таможне сейчас вроде бы находится целая партия новых автобусов марки «Богдан», которые фирма вынуждена закупить вместо «мерседесов». Вернуть старые «мерсы» никто не надеется.

«Миндавг» скрывается и ругается

Поскольку дозвониться в сам «Миндавг» так и не удалось, наши корреспонденты выехали на базу фирмы, что в Бетонном проезде. Нас встретил сотрудник службы безопасности, который мгновенно отправил нас восвояси, щедро сдабривая свою речь нецензурными выражениями.

Охранник автобазы, которая находилась по соседству, оказался куда более дружелюбным:

— Еще в пятницу я тут видел эти желтые «мерседесы». Слышал, что их вроде бы арестовали за неуплату. Теперь тут движение меньшее…

Во дворе «Миндавга» сейчас стоит десяток «фордов» - никаких следов пропавших «мерседесов» нам обнаружить не удалось.

КСТАТИ

Если слухи о том, что на смену «мерседесам» придут автомобили марки «богдан», подтвердятся, то на улицах Минска появятся скорее небольшие автобусы, чем привычные нам маршрутки. «Богданы» выпускаются Черкасским авторемзаводом, а прообразом этой марки является японец «исудзу». Количество мест в «богдане» - от 18 до 26 в зависимости от модели. Стоит «богдан» от 26 до 32 тысяч долларов.
Минск, Белоруссия