Транзитная страна :: Хартия'97 :: Новости

Из Минска выезжаем в 5 утра. Направляемся в Витебскую область, на белорусско-российскую границу, где, по свидетельствам многих наших читателей, сегодня творится самый настоящий бардак. Хочется все увидеть своими глазами. Дорога дальняя, так что по пути вспоминаем с моим попутчиком, заместителем председателя Республиканской партии труда и справедливости Михаилом Решетниковым скандально известное "туапсинское дело", о котором наша газета уже рассказывала.

Напомню, что 18 июня этого года таможенники города Тупсе арестовали пять белорусских автомобилей, находившихся на территории санатория "Белая Русь" Управления делами президента Республики Беларусь: мол, согласно письму Государственного таможенного комитета России "О государственной регистрации транспортных средств из Республики Беларусь" от 26.02.2004 г., белорусы, приехавшие отдыхать в Россию, должны были оформить временный таможенный ввоз своих автомобилей. Хотя на границе сами российские таможенники об этом оформлении, можно сказать, ни сном ни духом (впрочем, об этом чуть позже). Скандал тогда утрясли, машины вернули владельцам, но нервы белорусам потрепали хорошо...

- Та история имеет продолжение, - рассказывает Михаил Васильевич, который был очевидцем туапсинских событий. - После скандала у мозырянина Владимира Родионова резко повысилось артериальное давление, защемило сердце, и он до сих пор находится в прединфарктном состоянии - это один из тех, у кого была арестована машина. Он попросту не перенес стресса после пережитого беспредела. Самое обидное в той ситуации - это то, что и Государственный таможенный комитет Беларуси, и наш МИД фактически бросили своих граждан в беде. Первый их не проинформировал о необходимости оформления временного ввоза, второй элементарно не защитил в трудную минуту. И людям, как тем тремстам спартанцам, пришлось отстаивать свои интересы и интересы своей страны самостоятельно. Абразовская Ирина, Казачек Сергей, Карцев Олег, Родионов Владимир, Скок Петр с супругами, их дети... Не буду скромничать, но эти 20 человек самые настоящие герои!

В Минске я встречался с главой представительства Государственного таможенного комитета (ГТК) Российской Федерации в Беларуси, и он сообщил, что после статей в Народной воле" (кстати, это единственная белорусская газета, которая предоставила свои страницы для публикаций по "туапсинскому делу") Россия будет унифицировать свое таможенное законодательство. Тогда я его спросил: А кто сегодня поправит здоровье жителя города Мозыря Родионова? Кто за все это безобразие ответит?" - "Вы находите в этом какую-то причинно-следственную связь?" - отвечает он вопросом на вопрос. - "Напрямую". Так вот, сегодня Республиканская партия труда и справедливости требует, чтобы официальная Россия принесла извинения всем белорусским гражданам, которые попали в беду в санатории "Белая Русь" и которым был нанесен тяжелый моральный и материальный ущерб, а также ущерб здоровью. Одни российские таможенные деятели свободно пропускают через свою границу белорусов (а может быть, специально?), другие, в регионах, уже ожидают белорусские машины и так же свободно их конфисковывают. Не будет извинений - мы будем подавать в суд на правительство России в лице российского Государственного таможенного комитета и оставляем за собой право пикетирования российского посольства в Беларуси.

"А что же белорусские чиновники?" - интересуюсь у моего собеседника.

А ничего! Например, майор Половинкин, работающий в региональной таможенной службе Минской таможни, вызывая наших белорусских граждан, которые проходят по "туапсинскому делу", говорил так: "Вы меня извините, пожайлуста, что я вас вызываю на допрос, но на меня оказывается... Одним словом, мы ведь работаем в контакте с таможенной службой России". Я назову вещи своими именами. Может быть, не только на майора Половинкина оказывается давление со стороны ГТК России? Может, такое давление оказывается на весь аппарат высшего руководства ГТК Беларуси? Ведь немудрено же, весь первый этаж здания Государственного таможенного комитета Беларуси занимает представительство ГТК России, которое по сути является аналитическим центром иностранного государства. Вы где-нибудь такое видели? Поэтому мы и обращаемся ко всем, на кого "давят": "Придите в соответствующие органы! Расскажите об этом! Мы уверены, что вам там помогут".

Кстати, недавно мне позвонил начальник правового отдела консульской службы которая находится при нашем МИДе, и говорит: "Вы знаете, Михаил Васильевич, у нас есть информация, что после вашего случая в Туапсе недавно конфисковали машины белорусских граждан и в Челябинской области". Что я мог сказать? Что еще месяц назад ему же говорил о необходимости оповестить наших людей о таких прецедентах? Но заметьте, по-моему, до сих пор белорусский МИД не провел ни одной (!) пресс-конференции, не выступил ни с одним официальным объяснением положения о временном ввозе личных автомобилей в Россию. Люди находятся в состоянии "ничегонезнания". Они спокойно едут в Россию, там у них спокойно конфисковывают автомобили.

...За разговорами и дорога кажется короче. Проезжаем Витебск, направляемся на Сурож - Вележ. Сурож - последний более-менее крупный белорусский населенный пункт перед белорусско-российской границей. Вележ - уже Россия. Дорога, как говорят, стратегическая - на Москву и Питер. По пути останавливаемся в деревне Задубровье, беседуем с местными жителями.

- Мало, очень мало машин идет по этой дороге, - рассказывает нам мужчина, который представился Николаем Степановичем. - Белорусской таможни нет ни на одном пропускном пункте, а вот российские таможенники работают вовсю. На этой дороге наши дорожники знаки установили - ограничение на ось не более 6 тонн. Так что фурам здесь запрещено ехать, хотя едут. На свой страх и риск. Поймают - штраф.

«Вам что, белорусы, деньги не нужны?»

Ограничительный знак мы замечаем и сами. Странно - дорога вроде неплохая. Подъезжаем к белорусско-российской границе. Таможенный пункт "Сеньково". Ужас! На белорусский бывший таможенный пост сегодня смело можно приглашать Хичкока. Снимет пару эпизодов для своего очередного фильма - клянусь, волосы на голове зашевелятся у многих.

Небольшой кирпичный барак буквой "Г", на котором с одной стороны надпись возвещает, что это и есть белорусская "Мытня", а с другой гласит, что это "Klosed" (туалет). Обвалившаяся стена, заржавевшие пограничные ворота - это наша таможня.
Через пару метров - межпограничная зона, дальше - российский таможенный пункт. Флаг, специально оборудованный домик - все как положено.

- Почему мы оборудовали пропускной пункт? - инспектора Вележской региональной таможни соглашаются побеседовать откровенно, но без диктофона и упоминания их фамилий. - Защищаем экономические интересы России. С вашей стороны сначала тоже работала таможня, но затем ее убрали. Честно говоря, сами не понимаем почему. Буквально два месяца назад мы не дали ввезти в Россию целую фуру, которая была напичкана контрабандой - иностранные автомобильные шины выдавали за белорусские. В доход России конфисковали товара на 20 тысяч долларов, который (если бы была таможня) отправился бы в ваш бюджет. Белорусам что, деньги не нужны? А вообще-то большегрузным автомобилям здесь проезжать нельзя - ваши же и оштрафуют. Хотя, опять-таки, непонятно... Дорога нормальная. Как будто кто-то специально выставляет эти ограничения, чтобы на других пропускных пунктах - в Езерище, Лиозно - создавались километровые очереди.

В это время с российской стороны подъезжает грузовой МАЗ с белорусскими номерами и водитель Саша, который работает в фирме, подтверждает слова российских таможенников: "Дороги, что в России, что в Беларуси, одинаковые, но почему-то именно наши понаставили на разных приграничных дорогах ограничительные знаки. А на руднянском направлении очередь в три ряда - однажды на пятикилометровую попал. Отстоишь, опоздаешь на разгрузку - получить штрафные санкции от заказчика перевозки. Я так думаю, что это кому-то выгодно, чтобы такие пограничные дороги простаивали. Люди все равно едут по ним, но когда остановят, придется откупаться. Сам как-то на 400 баксов попался..."

Инспекторы разъясняют нам и положение о временном ввозе: "Временный ввоз для физических лиц, следующих на своих автомобилях, которые принадлежат гражданам Беларуси и зарегистрированы в Беларуси, оформлять не обязательно. Оформление временного ввоза обязательно для граждан, следующих в Россию через Беларусь из других стран и если легковой автомобиль зарегистрирован в Беларуси, но принадлежит юридической структуре. Все остальные случаи исключают для белорусских граждан оформление временного ввоза".

Четко и ясно. Не ясно только одно - почему машины затем конфисковывают в России? Таможенники объясняют: "Если едете далеко, то лучше всего оформить временный ввоз. Россия большая - везде свои законы..."

То же самое нам говорили и на другом российском таможенном пункте "Узгорки" (там, кстати, тоже запрещено ехать большегрузным машинам) возле белорусской деревни Калышки. Но никто не сказал, что все белорусы, согласно российскому Таможенному кодексу, сегодня приравниваются к иностранцам, и если они не хотят лишиться автомобиля, то обязаны оформить его ввоз. Ситуация, как в той пословице, - хвост не ведал, что творила голова. Закон есть, но российские таможенники то ли не знают его, то ли сознательно не предупреждают белорусов.

Пока едем из Калышек в Лиозно, на третий пропускной пограничный пункт, наблюдаем из машины печально известную реку Витьбу. Ее в свое время (при первом секретаре Витебского обкома партии, который позднее стал руководителем тамошнего завода "Доломит" Владимире Григорьеве) хотели наполнить водой из Двины, прокопав межу реками канал. Как там говорил герой из кинокомедии? Так выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями! Оригиналы не учли, что Витьба по уровню выше Двины и без насосов там не обойтись. Но работа кипела, каналы копали, деньги благополучно поступали на счета под "проект века".

Сегодня река напоминает пересохший ручей, а авторы проекта о ней, видимо, уже и не вспоминают. Дела, знаете ли, государственные.

Впрочем, на подъезде к Лиозно забываем и об этом. Цель командировки - белорусско-российская граница. На лиозненской дороге ограничительных знаков для большегрузных машин нет, но есть очереди на границе (повторюсь, ни на одном пропускном пункте белорусской таможни нет). С нашей стороны стоит вагончик, где можно оформить страховку, взвешивают машины, неподалеку прогуливается белорусский инспектор охраны. За день привыкаем к тому, что самое страшное для работающих на таможнях людей - представиться. Охранник - не исключение.

- Я что, - говорит он, - я человек маленький. Выполняем работы по Контролю весогабаритных параметров машин на въезд и выезд, оформляем страховку.

- А вот вам как потребителю неинтересно, какой товар завозится к нам из России? Фрукты, овощи? Или оружие, наркотики?

- С этой точки зрения я с вами согласен - ввозимую продукцию контролировать надо.

- А почему, на ваш взгляд, белорусы сняли свои таможенные посты?

- Честно говоря, никогда и не думал об этом, хотя лично мое мнение такое - если у нас с Россией единое таможенное пространство, то оно должно быть единым. Если не единое, то и таможни должны быть с двух сторон. А то получается, что россияне защищают свое экономическое пространство от нас, а нам на защиту своего просто наплевать. Но не мы с вами решаем эти вопросы.

Начальника смены российского таможенного пункта пришлось записать на диктофон на всякий случай скрытым микрофоном (если у сотрудников таможенного комитета России есть желание послушать - милости просим):

"Официальные комментарии я не буду давать - это вам надо в Смоленскую таможню обращаться. Это неофициальная беседа, поймите меня правильно.

- Хорошо, но можно у вас узнать об оформлении таможенного ввоза автомобилей в Россию...

- Скажу так. Если гражданин Беларуси перемещается на своей личной машине, то есть поездка не преследует какие-то коммерческие цели, едет по своим личным делам, тогда временный ввоз не обязательно оформлять..."

Белорусский транзит

Возвращаясь домой, видели как в сторону российской границы по ограничительным дорогам шли груженые кирпичом МАЗы, фуры с неизвестно каким товаром, бензовозы (бензин в России на порядок ниже), молоковозы (туда едут с нашим молоком, а обратно возвращаются с российскими йогуртами, творогом, маслом, кефиром, мороженым)... На этом бюджет и население нашей страны теряют огромнейшие деньги! А что, если бы мы поставляли в Россию те же самые продукты? Российские таможенники ответили откровенно: "А зачем нам это надо? Мы не допустим, чтобы вы подрывали российского производителя". Как говорится, комментарии излишни. Кстати, не зря ведь именно эти дороги называют сегодня контрабандными. Белорусской таможни нет, с гаишниками или российскими таможенниками всегда можно договориться за отдельную плату.

- Я абсолютно уверен, что сегодня кто-то из о-очень высокого начальства заинтересован в том, чтобы на границе не было белорусской таможни, - подытоживает нашу поездку Михаил Решетников. - В этом отношении - коррупция на самом верху. И возникает вопрос: "А не межгосударственная ли она?" Насколько она развита и кому интересна - это уже пища для размышления работникам прокуратуры. И это заявление через вашу газету я прошу считать официальным обращением в Генеральную прокуратуру Беларуси от Решетникова Михаила Васильевича и Республиканской партии труда и справедливости с просьбой разобраться в данной ситуации. На мой взгляд, сегодня и правительство Беларуси во главе с господином Сидорским, и белорусский Государственный таможенный комитет находятся в абсолютной прострации. Это уже даже не бездействие, а похуже. Может, поэтому мы в свое время и проспали "газовую атаку" со тороны Москвы? Лично меня это крайне возмущает, потому что через эти "дыры" может проходить на нашу территорию не только контрабандная продукция в виде продовольствия, сырьевых материалов или готовой продукции, но и наркотики, и взрывчатые вещества, и оружие, и золото, и драгоценные камни. Это не может не беспокоить. Да и вообще, хочется сказать: "Хватит играть с этим союзным государством". Может, на самом деле пора отделить мух от котлет. Чего больше, чего меньше - сегодня не разобраться. Надоело это уже всем. Получается, что ни белорусы не знают, в какой они стране живут, ни россияне. Не нужно делать из нас дураков. Смеются же над нами российские таможенники, вся Россия смеется. Они живут по своим законам, а мы живем по законам некоего союзного государства, которое существует исключительно в виртуальном мире или в чьем-то воспаленном воображении. Но давно пора понять, что для России мы обыкновенная транзитная страна. А Беларусь должна быть свободной, независимой, иметь государственную и таможенную границу, которая бы защищала и отстаивала наши с вами интересы.

...Командировка закончилась - вопросы остались. Увы, пока без ответов. Будем надеяться, что высшие должностные лица Беларуси ответят на них. И ответят ли? Покажет время...
Минск, Белоруссия