Возбуждены уголовные дела против руководства Минского завода колесных тягачей :: Хартия'97 :: Новости

Руководство Минского завода колесных тягачей (МЗКТ) попало в очередную разработку правоохранительных органов: возбуждены уголовные дела в отношении генерального директора и директора по маркетингу, сообщает «Белорусская деловая газета». Они подозреваются в вымогательстве взятки, превышающей 100 тыс. долларов. МЗКТ, входящий в структуру Государственного военно-промышленного комитета Беларуси, — уникальное предприятие на территории СНГ. Оно выпускает многоосные автомобили высокой проходимости для размещения на них различного вооружения.

Как удалось узнать корреспонденту «БДГ», операцию по задержанию руководства завода проводили сотрудники УБЭПа и главного управления оперативно-розыскной деятельности МВД. В результате действий силовиков генеральный директор Геннадий Синеговский и директор по маркетингу Соломянко были помещены в изолятор временного содержания, а Прокуратура Беларуси возбудила уголовное дело по ч.2 ст.430 УК РБ (получение взятки повторно, либо за заведомо незаконное действие (бездействие), либо путем вымогательства, либо группой лиц по предварительному сговору, либо в крупном размере). Они подозреваются в получении 20 тыс. долларов и в вымогательстве еще 112 тыс. у коммерческого директора украинской фирмы «Рамзай». Эта коммерческая структура является дилером белорусского завода и занимается реализацией автотехники МЗКТ не только в Украине, но и в Азербайджане, Казахстане, Молдове, Польше и других странах. По данным правоохранительных органов, руководство МЗКТ якобы угрожало своему партнеру отказом от исполнения ранее заключенного договора, если названные суммы не будут выделены.

Пока генеральный директор выпущен из-под стражи и продолжает исполнять свои обязанности по руководству заводом. Как сказали нам на предприятии, прокуратура еще не инициировала отстранение от должности Геннадия Синеговского, что обычно бывает в подобных случаях, и вообще никаких официальных документов по факту возбуждения уголовного дела не поступало. Синеговский — известное в белорусской промышленности лицо. Он возглавил МЗКТ в конце 2002 года, а до этого руководил автобусным филиалом Минского автомобильного завода. Его по праву считают отцом белорусских автобусов. Именно его инициатива способствовала расцвету этого производства на МАЗе.

Под стражей, судя по всему, остается директор по маркетингу Соломянко. На рабочем месте он отсутствует уже несколько дней, а близкие категорически отказываются что-либо сообщать журналистам о его судьбе, повторяя заученную фразу: «Наша семья никаких комментариев по этому делу не дает». Чувствуется, что с семьей Соломянко уже поработали компетентные лица.

Минский завод колесных тягачей когда-то представлял собой небольшое спецпроизводство Минского автомобильного завода и выпускал автомобили высокой проходимости. С 1959 года специализируется исключительно на выпуске военной спецтехники — многоосных шасси для мобильных ракетных комплексов. Как самостоятельный субъект хозяйствования завод возник в 1991 году. В то время шли активные разработки восьмиосного шасси для нового мобильного варианта стратегического ракетного комплекса «Тополь-М». Но СССР приказал долго жить, началась конверсия. Это повлекло неизбежный кризис для предприятий военно-промышленного комплекса. МЗКТ удалось выжить, наладив производство высокопроходимых тягачей для народного хозяйства, которые стали классическим примером товаров двойного назначения, адаптированных как для армии, так и для гражданских нужд. Например, тяжеловозные с полным приводом тягачи «МЗКТ-7930» (военный) и «МЗКТ-79306» (гражданский) различаются лишь коробкой передач и двигателем. На первый монтируют силовую установку Ярославского моторного завода, а на второй — дизельный двигатель Deutz BF8M 1015 C мощностью 544 л.с. с автоматической коробкой передач (гидромеханической передачей) Allison (5/1). Остальные агрегаты и компоновка автомобилей одинаковы.

Сегодня МЗКТ собирает более 80 модификаций автомобилей на шасси грузоподъемностью от 12 до 150 тонн, которые в основном «наряжаются» в гражданские «одежды». В то же время завод остается военным предприятием, которое ежегодно включается в российский оборонный заказ. Руководство завода, вероятно, располагает и определенными секретными сведениями о поставках Беларусью товаров двойного назначения, из-за которых довольно часто возникают международные скандалы. Видимо, по этой причине информация о возбужденном уголовном деле держится в строжайшей тайне.

Белоруссия