Увоз аўто з ЕЗ у Беларусь ператварыўся ў квэст і латарэю

Адным шанцуе, іншым – не.

У канцы сакавіка аўтарынак устрывожыўся: Польшча, Літва і Латвія перасталі пускаць у нашу краіну некаторыя аўтамабілі з ЕЗ на транзітных нумарах. Пад абмежаванні патрапілі аўто з аб'ёмам рухавіка больш за 1,9 літра і тыя, што даражэй за 50 000 еўраў. Выключэнне робяць для транспарту з пэўным наборам дакументаў.

Тым часам на літоўскай мяжы працягваюць затрымліваць асобныя аўто, іх уласнікам пагражае канфіскацыя транспарту. «Зеркала» даведалася, як зараз ідуць справы з пакупкай і перагонам еўрапейскіх аўтамабіляў. Сцісла: гэты працэс ператварыўся ў квэст і латарэю.

Перагоншчык машын: «Могуць развярнуць, нават калі з дакументамі ўсё ў парадку»

Некалькі гадоў Алег (імя змененае) займаецца дастаўкай аўто з Еўропы. Ён расказаў, што зараз купіць аўтамабіль з Еўропы можна, але праз уведзеныя у канцы сакавіка абмежаванні патрабуецца дадатковы пакет дакументаў, якія пацвярджае, што аўто набывае чалавек для ўласных патрэб, а не для перапродажу ў Расею.

Са слоў Алега, таксама праз чэргі на мяжы тэрмін дастаўкі павялічыўся. Усё гэта адбілася на кошце паслуг перагоншчыкаў – ён падаражэў удвая і больш.

- Цяпер дастаўка аўто з Вільні ў Менск каштуе амаль 900 еўраў (3116 рублёў. – Тут і далей канвертацыя па курсе Нацбанка РБ на 3 траўня. – Заўв. рэд.), а яшчэ ў лютым за гэта бралі 450-500 еўраў. Добра, калі пры афармленні аўто на мяжы будзе яго пакупнік і ўладальнік – у супрацоўнікаў мытні краін ЕЗ менш будзе пытанняў і сумненняў. Без яго абысціся таксама можна, але спатрэбяцца дадатковыя паперкі (суразмоўца не захацеў канкрэтызаваць, якія канкрэтна паперы могуць запатрабаваць на мяжы. – Заўвага. Рэд.), а кожная каштуе грошай, – распавёў Алег.

Ён таксама паведаміў, што транспарт на транзітах зараз часцей за ўсё ідзе праз літоўска-беларускую мяжу. З ягоных слоў, тут сітуацыя ў чарзе зараз складаная: каб заехаць на пункт пропуску, людзям даводзілася чакаць і па два дні, яны стаміліся і нервовыя. Падарожнікі вельмі рэзка рэагуюць, калі які-небудзь кіроўца на аўто з транзітнымі нумарамі хоча абʼехаць чаргу, праз гэта ўзнікаюць канфлікты, для іх развязання нават прыцягвалі паліцыю.

- Праехаць праз Польшчу і Латвію таксама можна, але зрабіць гэта складаней, да таго ж вялікі шанец, што аўто проста развернуць. У літоўскім пункце пропуску аўтамабілі часам таксама разварочваюць, прычым з дакументамі на гэты транспарт можа быць усё ў парадку. Але супрацоўнік можа патлумачыць, маўляў, у нас ёсць падазрэнні, што аўтамабіль будзе адпраўлена на расейскі рынак.

Алег кажа, што раней сярод пакупнікоў аўто з ЕЗ прыкладна 90% складалі расейцы, а яшчэ 10% – беларусы. Цяпер іх прыкладна пароўну. Субяседнік уважае, што найбліжэйшым часам паток аўто з ЕЗ, якія праз нашу краіну ідуць у Расею, будзе змяншацца. Прычыну гэтага ён бачыць у тым, што расейцам усё больш надакучаюць праблемы і складанасці з дастаўкай транспарту з Еўропы, таму яны паступова пераарыентуюцца на аўтарынак Кітая.

- Калі куплю аўто ў Еўропе перакрыюць жалезнай заслонай, то для беларусаў яшчэ застаюцца варыянты – аўто з ЗША і таго ж Кітая, аўтарынак якога, як я думаю, недаацанілі. У такой сітуацыі буйныя беларускія кампаніі-перагоншчыкі могуць пераарыентавацца на працу ў Еўропе – там цана на адно і тое ж аўто ў розных краінах адрозніваецца. Што будзе з дробнымі перагоншчыкамі, сказаць складана, але, напэўна, прыдумаюць што-небудзь, як рабілі гэта ў папярэднія гады.

«Літоўцы не прапусцілі, а праз Эстонію ўсё ў парадку»

Карэспандэнт як патэнцыйны пакупнік звярнуўся ў некалькі беларускіх кампаній, якія аказваюць паслугі па перагоне аўто з Еўропы. Нас цікавіла, у колькі абыдзецца іх праца, а таксама ці магчыма правезці аўто з абʼёмам рухавіка больш за 1,9 літра і даражэйшай за 50 000 еўра (173 165 рублёў).

- Дапамагчы купіць і перагнаць такія аўто мы можам. У гэтым выпадку трэба самаходам ехаць праз мяжу Эстоніі і Расеі, а адтуль ужо ў Беларусь. Тэрмін дастаўкі аўто па такой схеме – блізу трох тыдняў. Але ідэальна будзе, калі пакупнік аўто сядзе за стырно або побач на пасажырскае месца, – паведамілі ў сталічнай фірме.

Калі аўто каштуе крыху менш за 50 000 еўраў (гэта значыць упісвацца ў ліміты), то ў кампаніі ўсё роўна не раяць везці яго праз Польшчу ці Літву. Паводле звестак супрацоўніка фірмы, у Польшчы яго, хутчэй за ўсё, не выпусцяць, а ў Літве з верагоднасцю 50 на 50.

Супрацоўнік кампаніі расказаў, што пакупнік павінен заплаціць за аўто праз беларускі банк, такія валютныя дамовы рэгіструюцца ў Нацбанку, пасля чаго ў пакупніка могуць спытаць аб легальнасці паходжання грошай. Пры праходжанні мяжы з набытым аўто павінен ісці пакет дакументаў (ён крыху адрозніваецца ў залежнасці ад таго, уладальнік за стырном або перавозчык). Вось што туды ўваходзіць: дамова куплі-продажы аўто, інвойс (міжнародны рахунак на аплату), пацверджанне адпраўленага плацяжу з Беларусі. Таксама спатрэбіцца пацверджанне, што прадавец аўто атрымаў грошы. Калі аўто пастаўляе перагоншчык, то трэба ўкласці з ім дамову, а таксама даць яму ліст ад пакупніка аб тым, што той набывае аўто для асабістых патрэб і не будзе парушаць еўрапейскія санкцыі.

- Наш інтарэс за паслугі – 450 еўра (1558 рублёў) плюс 3% ад кошту аўто. Разлічвайце, што перавозка будзе каштаваць прыкладна 2500 еўра (8658 рублёў). Але калі будзеце везці аўто самі, то за 300 еўра (1038 рублёў) мы вам аформім нумары, а выдаткі на перагон у гэтым выпадку выйдуць значна меншыя.

«Калі аўто не выпусцяць, то будзем прадаваць або гнаць праз Турцыю»

Яшчэ ў адной кампаніі таксама паведамілі, што яны гатовыя падабраць і даставіць аўтамабіль з ЕЗ з рухавіком абʼёмам ад 1,9 літра і коштам вышэй за 50 000 еўраў. Пры гэтым паслугі фірмы будуць каштаваць 350 еўра (1212 рублёў), а дастаўка – не менш за 4000 еўраў (13 853 рублі). І чым даражэйшы аўтамабіль – тым вышэйшы кошт дастаўкі.

- Спачатку мы складаем дамову на нашы паслугі, вы аплачваеце іх у беларускіх рублях. Затым мы прапануем вам варыянты машын, маем кантакт з прадаўцом. Калі вы спыніцеся на нейкай канкрэтнай мадэлі, яе трэба аплаціць. Але тут нюанс: ваша аплата ідзе спачатку ў Польшчу на фірму, яны адтуль робяць плацёж у Нямеччыну і купляюць аўто на сваё імя, а потым аддаюць вам. Іншых варыянтаў аплаты ў нас няма. Пасля гэтага аўто прыганяюць у Беларусь на мытню, дзе вы яго афармляеце, – распавёў мужчына.

Ці ўдасца без праблем перасячы мяжу ЕЗ з Беларуссю, суразмоўца гарантыі не даў. Ён адзначыў, што транспарт яны павязуць не праз Польшчу – «там аўто адназначна не прапусцяць». Мужчына не стаў раскрываць сакрэт, як менавіта будзе пабудавана лагістыка дастаўкі аўтамабіля, але ён перакананы, што рана ці позна пакупнік яе атрымае.

– У нас нядаўна заехалі з Еўропы ў Беларусь Range Rover двухлітровы і два BMW з трохлітровымі рухавікамі, усё даражэй за 50 000 еўраў. Калі дакументы аформіць правільна, то на сёння дастаўка магчымая. Наогул, за гэты апошні месяц у нас ніводная машына не затрымалася.

Калі выказаць здагадку, што аўто не выпусцяць ні праз адзін пункт пропуску, то перагоншчык паведаміў, што «давядзецца машыну неяк прадаваць у Еўропе», хоць яшчэ застаецца адзін шлях – ехаць праз Турцыю. Вядома, гэта абыдзецца даражэй і будзе даўжэй.