Чаму нафта таннее, а кошты на гаручае растуць?

Еўрапейскія спажыўцы радуюцца: услед за зніжэннем сусветных коштаў на нафту таннее і паліва.

У Беларусі пасля прывязкі кошту гаручага да курсу даляра яно будзе перманентна даражэць, піша «Заўтра тваёй краіны».

Канцэрн «Белнафтахім» пастанавіў паступова, у некалькі этапаў, давесці кошт літра індыкатыўнай маркі паліва - бензіну АІ-92-К5-Еўра да сумы, эквівалентнай 1 даляру ЗША, а затым аператыўна індэксаваць ягоны кошт у залежнасці ад змены курсу беларускага рубля што да даляра.

Індэксацыяй назвалі, каб не дражніць народ

- Прывязка да курсу даляра, у прынцыпе, апраўданая: сваёй сыравіны ў Беларусі няма, мы яе купляем за валюту, - мяркуе эканаміст Леў Марголін.

Пастанову «Белнафтахіма» эксперт таксама тлумачыць тым, што паўгода кошты на паліва не падвышаліся, а курс даляра за гэты тэрмін вырас на 10%.

- Здаецца, зараз даганяюць, - рэзюмуе Леў Марголін. - А каб не дражніць народ чарговым павышэннем коштаў да канца года, пастанавілі назваць гэта індэксацыяй.

Дзяржава магла б «трохі ахвяраваць акцызамі»

Курс даляра ў Беларусі расце, а кошт на нафту ў свеце падае, нягледзячы на наяўнасць сур'ёзных узброеных канфліктаў, якія, як мяркуецца, непазбежна вядуць да павышэння коштаў на энэрганосьбіты.

Канфліктаў цяпер дастаткова: Украіна, сектар Газа, Ірак. Але, як тлумачаць спецыялісты, крызісы вядуць да павышэння коштаў толькі ў тым выпадку, калі попыт нашмат перавышае прапанову. Зараз сусветны рынак нафты адносна насычаны: Расея і Саудаўская Аравія надалей пастаўляюць нафту, ЗША сталі здабываць яе нашмат больш, чым раней.

Паводле прагнозаў, услед за падзеннем сусветных коштаў на нафту на рынках еўрапейскіх краін кошт гаручага будзе зніжацца.

- Але такога ў Беларусі яшчэ не было, каб разам з сусветнымі коштамі на нафту знізіўся і кошт бензіну, - адзначае Леў Марголін.

Хоць, на ягоную думку, у такой сітуацыі беларускае дзяржава магла б «трохі ахвяраваць сваімі акцызамі», якія складаюць немалую долю кошту бензіну.

- Але раз гэта назвалі індэксацыяй, то павышэнне коштаў на паліва, вядома ж, не апошняе, - прагназуе эксперт.

Ён звяртае ўвагу на тое, што ў пастанову «Белнафтахіма» не паказана, калі будзе індэксавацца кошт на бензін і пры якім курсе.

- Такім чынам, калі курс даляра мяняецца кожны дзень або праз дзень на 10 рублёў, тады і кошты трэба будзе глядзець не на заправачных станцыях, а на тых табло, якія вісяць у банках і абменных пунктах, - іранізуе эксперт над новым механізмам коштаўтварэння.

Рост коштаў становіцца з'явай пастаяннай

Мяркуючы па ўсім, курс даляра ў Беларусі будзе надалей расці.

- Так што ў любым выпадку і рост коштаў становіцца з'явай пастаяннай, - рэзюмуе Леў Марголін.

Сённяшні кошт на аўтамабільнае паліва ў Беларусі, на ягоную думку, можна меркаваць апраўданым толькі ў тым выпадку, калі браць у разлік, што дзяржаўны бюджэт трашчыць па швах, а бензін не з'яўляецца прадметам першай неабходнасці.

- Але калі ўлічваць, што кошт бензіну закладваецца ў кошт практычна любых тавараў, а заробак і пенсіі ў Беларусі сёлета застылі на месцы, то не апраўданы, - кажа Леў Марголін.

На сённяшні дзень кошт 1 літра дызельнага паліва (К4) складае 10 950 рублёў (раней складала 10 500 рублёў), бензіну АІ-95-К5 - 10 850 рублёў (10 400), АІ-92-К5 - 10 100 рублёў (9700 ). Цяперашняе падаражанне аўтамабільнага паліва - сёлета трэцяе. Папярэдняе падвышэнне раздробленых і адпускных коштаў на нафтапрадукты адбылося 19 жніўня і склала ў сярэднім 4,3%.