Маршрутка – не роскошь, а средство передвижения

С улиц Минска вскоре могут исчезнуть маршрутные такси. Государство решило повысить налоги на транспортные услуги. С начала года на линии не вышло более 50 микроавтобусов.

Среди них 5 автомобилей Дмитрия Горомыко. 7 лет он занимался маршрутным бизнесом. Но больше не будет: крутить баранку в этом году стало невыгодно. Вместо единого налога теперь нужно платить налог от выручки, а это на много больше, сообщает телерадиокомпания «Мир».

Дмитрий Горомыко считает, что сейчас выгоднее «иметь 2-3 машины» и возить пассажиров даже за меньшую цену - не по 1500 рублей, а по 1000 рублей, но «нелегально». Кто-то из друзей Дмитрия, так же как и он, временно безработные. Кто-то оставлять маршрутный бизнес пока не спешит.

На долю частного бизнеса в стране приходится около 30% пассажирооборота. В столице – около 10%. В прошлом году частными пассажирскими перевозками занимались 220 человек, но уже к началу марта этого года их останется не более 40.

Если раньше в час «пик» интервал между маршрутными такси в разных частях города не превышал 5 минут, то в конце января, по словам пассажиров, приходится ожидать не менее 10-15 минут.