Дерипаска не договорился с Лукашенко?

Визит владельца российского холдинга «Базовый элемент» Олега Дерипаски в Минск так и не дал четкого ответа на вопрос, зачем он сюда приезжал.

За обилием общих фраз о возможном сотрудничестве в официальных заявлениях так и не появилось конкретики. А скоропостижный отлет Дерипаски из белорусской столицы вообще поставил под сомнение эффективность и целесообразность данного визита, пишет «Ежедневник».

О том, что россиян интересует наш автопром, а точнее, контроль над нашим автопромом, – известно давно. А потому желание субхолдинга «Базового элемента» – «Русских машин» приобрести контроль над МАЗом вполне объяснимо. По идее, с планами по реализации такого проекта Дерипаска и прибыл в Минск. Однако здесь начались недосказанности и оговорки.

Самой туманной оказалась встреча Олега Дерипаски с Александром Лукашенко. По словам белорусского правителя, Беларусь считает перспективным сотрудничество с ОАО «Русские машины». Как заверил Лукашенко, сегодня для того, чтобы получить наибольшую выгоду от проектов, чтобы выстоять в условиях жесткой конкуренции, надо работать вместе, объединить усилия, исходя из общих интересов.

Официально озвученные предложения Олега Дерипаски оказались чуть более предметными. «Для нас стратегическим вопросом является необходимость определиться со своими партнерами на ближайшие 10–15 лет в условиях растущей конкуренции на международных рынках», – заявил российский бизнесмен.

Однако реальная конкретика переговоров осталась за закрытыми дверями и до сих пор не выплеснулась наружу. Известно лишь, что вместо запланированных получаса беседа длилась 2 часа. Затем Олег Дерипаска сразу же покинул Минск. В результате запланированной встречи российского олигарха с руководителями белорусских машиностроительных заводов, а также брифинга для журналистов не произошло.

Возможно, конечно, диалог с Лукашенко настолько впечатлил восточного миллиардера, что все остальное он посчитал напрасной тратой времени. В пользу этого свидетельствуют заверения гендиректора «Русских машин» Валерия Лукина в том, что встреча с белорусским правителем «прошла очень позитивно (…), взаимный интерес очень большой, и есть перспектива реализации совместных проектов».

Вместе с тем Валерий Лукин обронил загадочную фразу: «Если президент Беларуси считает, что наши оценки итогов сегодняшней встречи совпадают, то в ближайшее время необходимо ожидать акционирования Минского автозавода».

Конечно, у нас можно ожидать чего угодно, но вот вероятность того, что в результате акционирования контрольный пакет МАЗа выкупит именно «Базовый элемент», очень незначительна. И даже не потому, что президентская пресс-служба сообщила, что «речь о продаже акций белорусских предприятий на встрече не шла».

Многие предприятия белорусского автопрома – унитарные предприятия, акций не имеющие, а значит, и не продающие. Просто ситуация в стране в целом, и в автопроме в частности, совершенно не предполагает разбрасывания «козырей».

Как отметил директор «Агентства деловых связей» Валентин Лопан, интерес со стороны «Русских машин» к приобретению МАЗа и Минского моторного завода существует давно. Ранее эта группа компаний уже делала предложения белорусскому Минпрому «в духе 90-х годов». Первый шаг – вы отдаете нам сбыт, второй – мы вкладываем в оборотные средства 50 млн долларов, третий шаг – мы участвуем в акционировании и приватизации.

Но озвученные тогда суммы были несерьезными, и предложение было дипломатично отклонено. Сейчас же на МАЗе прошла модернизация, и, по предположениям Лопана, меньше чем за миллиард долларов автозавод никто не отдаст. Вместе с тем, на взгляд эксперта, МАЗу рано или поздно придется выбирать, с кем идти дальше. Так как запланированный выпуск 50 тыс. машин в год – это все равно мало, чтобы уверенно чувствовать себя на рынке.

Из реальных попутчиков МАЗа сейчас можно рассматривать «КамАЗ» и «Русские машины». Западные компании в своих пристрастиях в основном уже определились и большого внимания МАЗу не уделяют. Поэтому рано или поздно выбор стратегического партнера для МАЗа все же произойти должен.

Комментарий по делу

Бывший премьер-министр Беларуси Михаил Чигирь:

– Россияне приобретением нашего автопрома интересовались давно. Уровень квалификации наших инженерно-технических работников выше, у рабочего класса и квалификация, и дисциплина выше. То есть собирать машины здесь выгоднее и проще, чем в России. Это все знают, понимают, поэтому и стремятся в Беларусь. Но МАЗ сейчас продавать никто не будет. Белорусская сторона пока к этому не готова.