Рубрики

Из Минска в Гомель будет курсировать электричка бизнес-класса

3.06.2016, 8:00
14,104

Белорусская железная дорога 3 июня открывает движение электропоездов межрегиональных линий бизнес-класса на участке Гомель-Минск-Гомель.

Комментарии 14

– +4 +

для, 8:31, 3.06

Ну и сколько понадобится времени,чтобы признали,
что электричка убыточна и не интересует бизнесменов?
Создали производство,а теперь не знают куда впихнуть
эти поездики. За границу не берут,и здесь не нужны.

Ответить

– +4 +

Андрей, 9:29, 3.06

Стоимость швейцарских электричек беларусская железная дорога попросту не осилит...

Ответить

– +1 +

TUV, 14:45, 3.06

Это смотря на что деньги будет тратить. Надеюсь, вы не думаете, что за них рассчитываются жалкими сборами с билетиков по два евро. Этих 600 евро за поездку хватит только на зарплату бригаде и обслуживающему персоналу в депо. Может сотня-другая на электричество перепадет. Основные сборы у них с грузового транзита. Но если будут одновременно электрифицировать сразу по два направления, модернизировать тепловозы и покупать дизельпоезда и китайские электровозы, то, платя по всем кредитам, на электрички может не хватить. Особенно, что часть денег нужно перекидывать на пассажирские перевозки.

Ответить

– +10 +

дозер, 10:13, 3.06

почему не нужны? нужно весь состав обновить подвижной пассажирский

Ответить

– +17 +

Так, 8:36, 3.06

А из Молодечно в Минск больше не будет курсировать.
Какое случайное совпадение.

Ответить

– +3 +

Гена, 9:35, 3.06

Просто из Дроздов в Минск путей пока прямых нет, "бизнесмены" тока в Дроздах остались, временно пусть поездят лектрички в Гомель чтоб не заржавели на отстойниках.

Ответить

– +6 +

Андрей, 9:36, 3.06

А сколько их порожняком "гоняют" до Заславля, или Руденска?

Ответить

– 0 +

lipton, 18:58, 3.06

Да с такими ценами на билеты как у нас все пассажирские поезда считай забесплатно катаются, вне зависимости от заполняемости. Одним больше, одним меньше, какая разница?. 25 фунтов от Гатвика до Виктории за 40 км не хотите? И это все равно с дотациями.

Ответить

– +7 +

Владимир, 10:43, 3.06

Неужели в Пуховичах и Осиповичах остановиться нельзя, больше бы людей ездили. Или электропоезд перегружен, или типа сапсан только в разы медленнее?

Ответить

– +3 +

Андрей, 13:05, 3.06

Лучше уже Осиповичи и Жлобин, где пассажирам нужна будет пересадка...

Ответить

– +2 +

пенсионерка, 14:09, 3.06

А я до Рогачев хочу доехать. на ней.Нам приходиться ехать до Жлобина ,а там сидеть и ждать дизель.ВСЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ-ВСЕ ДЛЯ ИХ УДОБСТВА!

Ответить

– +4 +

Степан, 14:46, 3.06

Электричка бизнес-класса - смешно звучит, электричка это не бизнес транспорт и никогда им не будет. Это название для развития самолюбия пролетариата. Бизнесмену на встречу надо, а он на электричке мчит, притормаживаю возле каждого столба.

Ответить

– -1 +

lipton, 18:51, 3.06

В самолете в бизнес-классе только бизнесмены летают? Это градации уровней обслуживания.
Тем более местным бизнесменам, владельцам ларька на рынке или цельной парикмахерской, электричка транспорт как-раз по уровню. Кошельки Лукашенко все равно на бизнес-джетах и вертолетах летают, а бизнесменам билет на ИЦЕ или ТЭЖЭВЭ в месячную выручку выйдет. Только еще больше собак ржавых отменят и бабушки лучок и агурки на Чэрвеньский рынок не успеют вовремя привезти.

Ответить

– +2 +

Я, 17:47, 3.06

Из-за этого поезда теперь не доехать на работу в Минск из Марьиной Горки вовремя на обычной электричке. Разрыв утром между электричками- бельше 2 часов (6:44 и 8:53). Писала в БелЖД, так они мне прислали ответ с расписанием скоростных этих поездов. Мол, можешь ехать на них. ( в 7:26 или 8:05 от станции пуховичи). Конечно, могу, только разница в цене билета почти в 4!!!! раза. Обычная электричка - 10900 в одну сторону, а штадлер - почти 40 000. Это при том, что до Гомеля на штадлере можно доехать за 83 тыс (300 км), а до Марьиной Горки (станция Пуховичи, 60 км) - за 40 тыс!!!!! Скорей бы его сняли к чертовой матери

Ответить

Написать комментарий

Имя

E-mail E-mail не будет опубликован

Комментарий