«Белавія» прыняла расейскія ўмовы

Не, просто не дали разогнуться.

Как раз случай, попадающий "под разве нет"...
Договор не просто об одинаковом количестве рейсов, а с указанием их количества - по пять со стороны России и РБ. Большинство авиакомпаний мира, имеющих разветвленную маршрутную сеть, используют опцию long booking. Т.е., бронирование отдельных сегментов подтверждается на период "сегодня + шесть месяцев", либо до конца действия сезонного расписания.... Для европейских авиакомпаний смена сезонных расписаний с летнего на зимнее производится в первый понедельник после третьего воскресенья октября, а с зимнего на летнее - первый понедельник после третьего воскресенья апреля...
И когда в апреле белорусская сторона самостоятельно решила, что она будет в летний период совершать четыре рейса в Москву, и также ей пришло в голову, что и российская сторона, соответственно, также должна совершать четыре рейса в день... Хотя, в договоре четко прописано, что рейсов должно быть по пять с каждой стороны!
АФ, S7 и ЮтЭйр уже давно сверстали свое летнее расписание и активно продавали билеты на весь летний период, с какого перепугу они должны учитывать чьи-то внезапные хотелки?
Еще раз повторю, опция long booking подразумевает, что если сторона РБ хочет, чтобы в летний период 2013 года совершалось по четыре рейса с каждой стороны, то договариваться об этом нужно сейчас, а не в марте-апреле 2013 года.

В России очень много авиакомпаний, никакой монополии нет. Пора тебе вылезать из совка.

Да, в гражданской авиации точно свободная конкуренция во всем мире!)))

Ну, Белавиа для РБ - может быть, и монополия...
Но в РФ есть четыре крупных игрока - Аэрофлот, ЮТЭйр, Трансаэро и S7. И есть еще с полтора десятка региональных компаний, типа Белавиа - те же Уральские авиалинии, Оренбургские авиалинии, а/к Кубань и т. п.
Скорее всего, попытка со стороны РБ за счет сокращения общего количества рейсов изменить наполняемость собственных бортов...