БелТА: Карьерный самосвал БелАЗ покорил Лас-Вегас
47- 8.10.2012, 18:33
Информацию под таким курьезным заголовком распространило сегодня официальное агентство БелТА.
Информацию под таким курьезным заголовком распространило сегодня официальное агентство БелТА.
Там они и останутся- на рынка Венесуэлы и Чили
АдказацьТа не... всё зависит от цены вопроса. Если допустим, в США он будет продаваться за 1 млн (а в РБ за 7млн шоб компенсировать недополученную прибыль), то мож и прокатит.
Адказацьа що он у белке возить буде? НАВОЗ со сванафермы?
АдказацьТа закапаюць у шахту у Солигорску за 7 лямов....хай соль туда-суда возиць...кака разница?!
АдказацьВы наверное кроме повозки в колхозе ничего не видели!!!! В шахте немецкие машины, зачем выделяться своей глупостью.
Адказаць"Когда разговариваешь с идиотом, совершенно очевидно, что он делает тоже самое." © Народная мудрость.
АдказацьА у тибе, милок, видема з юморам не усё в порядку.
АдказацьА еще Китай есть,и вообще для развития - белаз контролирует 30% мирового рынка карьерных самосвалов.
АдказацьКонтролирует? Ха-ха-ха!!! Жэсточайшэ даминируе. Правильно сказать - присутствует. Причем из этих 30% мирового рынка 90% приходится на Россию.
АдказацьНазовите хоть одну марку российского карьерного самосвала.
АдказацьА ЧЕМ ПОКОРИЛ? СТРАШНЫМ ВИДОМ- СТРАШНЫЙ МОНСТР ИЗ БЕЛАРУСИ
АдказацьАрхаичностью !!! Вспомните анекдот про россиянина в Японии с советским калькулятором / Х!! век,Х11 век !!! / Кого покорил этот "композит" из "украденных ЛЕКАЛ" ??? Типа "кадиллак" - MAIDE IN CHINE???
АдказацьМусье вообще видел тот же катерпиллер?
АдказацьВсе карьерные самосвалы красотой не отличаются. Чай не Мицубиси-Лансеры для месье понтовщиков любящих бибикать в пробках.
Не надо гнобить наших людей производящих продукцию. Надо потдерживать и радоваться что хоть как то пробиваемся на мировые рынки!!!
АдказацьДаешь ВТО !!!
АдказацьДаешь по белазу каждой американской семье !!!
Кстати, почему ПОгоня, похоже на вяканье ДРОЗДОНИ !!! А то, что Вы изволили назвать "продукцией" , сегодня в ХХ! веке уже стало артефактом ! А "наши люди,производящие продукцию", не зарабатывают, а ПОЛУЧАЮТ зарплату за склад жести, который копится на площадках в надежде сплавить другу-угу !!!
АдказацьЧему радоваться? Ну прокатилась свита в США, себя показала, людей посмотрела, поела, попила,.... Дальше что? Ни чего!! Никогда американцы ни пустят на свой рынок!! Как и МАЗЫ в венесуэле.1-2 года - груда ржавого железа!
АдказацьВ Венесуэле техника не гниет. Климатические условия не способствуют.
АдказацьБярыце непажалеяця)))
АдказацьЧэсна нипажылеиця!!!
АдказацьЧэсна гавару! Гиганцкие выгады палучыце!
Господин Савиных тут как-то на днях прокомментировал, что ПАСЕ ведет себе как КПСС. А вот и яркий пример как ведет себя государственное информационное агентство Беларуси. Заголовок выдержан в самом что ни есть духе ТАСС. Только забыли добавить к статье что "американцы были в обмороке от размеров беларуского чуда, его технических характеристик, комфорта кабины водителя и производительности". И традиционное очковтирательное: "аналогов в мире не имеет".
АдказацьГенеральный конструктор гороху объелся. Пока плешивый цыган у власти США запретит любые сделки с РБ. А когда плешивого повесят на первом столбе то всё равно наши в Жмеринке такие пошлины поставят что не целесообразно будет делать экспорт.
АдказацьБелазу до Катерпиллара как от бсср до США.А ещё и в "обуви" от Бобруйскшины.
АдказацьДа никто не мешает менять шины на катерпиллеровские - размеры дисков-то типовые. Скорее всего если купят - так и будут делать.
АдказацьКстати сомневаюсь что белшина осилила шины такого размера - скорее всего импортные ставят.
320 тонный Белаз обут в импортные шины. Белшина такие не производит. Движок фирмы Cummings. А что вообще в нем беларусского? Его просто собрали в Жодино. Чем тут гордится директор Белаза?
Адказацьтак первые белазы -это копии катерпиллера. теперь пацаны -засветились и быстренько продавайте завод за 1 доллар катерпиллеру - может и останетесь на плаву .хотя ,думаю момент уже упустили -это надо было делать в начале 90 х . кроме хороших качественных машин катерпиллер задавит лизинговыми схемами по ставкам 3-5% годовых. осталось белазу -3-4 года покачевряжиться и здохнет тузик .
АдказацьБЕЛАЗ как бы получился из разработки МАЗа, а если быть более точным - то из разработки МАЗовского секретного подразделения, которое впоследствии стало называться МЗКТ.
АдказацьЛизинговые схемы - это сфера банков, а не заводов-производителей.
Учи матчасть короче!
лизинговая схема - это не что иное, как взаимосвязь банковской сферы с производственной. А по еще одному выпаду: получается, что катерпилер упер секретные разработки МЗКТ? Это при КГБ СССР? как в анекдоте: "А у вас в Пизе ничего не пропало?"
АдказацьАнализируйте матчасть, короче!
Конкурент )) , как обувь белвест и CAT .
Адказацьcat 797 b стоит 3,4 млн евро х1,29= 4300 долларов
Адказацьвот именно комплектующие ..белазы работают на американских движках...
АдказацьПри демократии такого не будет
АдказацьНа день машиностроителя лазил под большим белазиком, там даже шланги итальянские. Создалось впечатление полуфабриката, как то вся гидравлика на соплях, под кузовом висит борода из шлангов и трубочек. Может это все для выставки, абы работало? Мне кажется как то все сопливо для условий карьера, манжеты на цилиндрах какие то самопальные, короче из далека ничего, а вблизи - полуфабрикат.
Адказаць..... БелАЗ сегодня пока присутствуют только на рынке Чили и Венесуэлы...
АдказацьАдзiн там, i два там, ЗАХВЫАЦIЛI АМЭРЫКУ!!!!
Только они забыли написать,что беларуского в этой модели только труд крепостных,а остальное все импорт,двигатели катерпиллар,шины Гудиер,гидравлика зтф и данфос ,да и другие комплектующие тоже не с Белораши.А работать на американском континентетбудут только у друга Уго,а рынок Южной Америки поделили Катерпиллар и Коматсу
АдказацьА еще забыли сообщить о том,что БелАЗы-детище Советского Союза,и нынешняя власть,не создавшая ни одного конкурентного предприятия,присвоила себе "чужие лавры"!Думаю при Луке останется нам гордиться только зубрами в Беловежской пуще-если их не перестреляют........!!!
Адказацьдвигатель на этой модели детройт-дизель.электроника камминз.резина белшина.гидравлика и трансмиссия как и все остальное жодинского производства и сборки.
АдказацьВ отличие от китайской дешевки, но сделанной красиво, наше рожденное в муках и соплях даром не надо. Зная, что творится на жодинском заводе, советовал ба америкосам лучше стороной обойти.
АдказацьА что творится на жодинском заводе? А то я живу в жодино и как-то не знаю. На Белазе рабочие получают зарплату свыше 5000000 рублей. Идеолух завода - более 20000000 рублей. На остальных предприятиях зарплата максимум 3000000.
АдказацьХватит спорить. Подождем цифр. Сколько продали и на какую сумму (если нам это скажут, в чем я лично сомневаюсь).
Адказацьнезнаю сколько Белазу до Катериллера, но большинство белорусам, (вопрос сколько у нас белорусов в стране) еще много времени нужно потрудиться, чтобы получить ту зарплату, которую получают белазовцы. Даже труд крепостных на сегодняшний день не плохо оплачиватся.
АдказацьТакое г.белазы никто не берёт,кроме развивающихся стран...
АдказацьНе надо политизировать эту новость. Суть в том, что БелАЗ впервые выставил на выставке в США полноценный автосамосвал, раньше были только макеты. И это своеобразный прорыв нашего автозавода. А вместо того что бы поносить нашу продукцию (визитную карточку РБ), сделали бы сами что нибудь на благо Родины и совсем не важно кто ей руководит.
АдказацьМолодцы. Вы сделали всё что смогли. НО. Белаз никогда и ни при каких условиях в ближайшем тысячелетии не сможет конкурировать с САТ на американском континенте. Руководство Белаза это всё прекрасно понимает. И, возможно, даже Само Хитрозачёсшество тоже догадывается. Вот в чём политика. Вот в чём весь фарс.
АдказацьА радоваться не пробовали? Нормальные люди радуются успехам своей страны
АдказацьМолодцы конструкторы!
Собран, как и все в мире, из интернационального подбора комплектующих. Слово есть такое - "международная кооперация". Ни один производитель сколь-нибудь сложной комплектной технологичной продукции не выпускает всё сам. Те же компьютеры, на которых вы в форуме сидите, состоят из комплектующих, выпущенных парой-тройкой десятков фирм из дюжины стран.
Между прочим, разработка и доводка такой машинки требует не менее пяти лет.
А что касается "воровства" идеи у Катерпиллера, так учите, наконец, историю!
Из Википедии: "Первая самостоятельно разработанная им модель — 27-тонный БелАЗ-540 — появилась в 1961 году. К 1986 году завод мог выпускать до 6000 единиц такой техники в год, что составляло половину их мирового производства".
Дядя Саня, так ведь производство так и осталось на уровне 1961 года, чему Вы предлагаете радоваться, чем гордиться , паззлом собраным из достижений конструкторов всего мира, который требуется "доводить не менее пяти лет" ?
Адказацьспасибо за статью, смех продлевает жизнь :)
Адказаць