Беларускі самаскід нацэліўся на Кнігу рэкордаў Гінэса

А как педали крутить? Подрегулировал седло и в путь :D

С такой машинки штук 10 джилли будет

Если машина весит около 400 тонн, то при простом расчете можно понять, что из неё получилось бы 400 Джили...

Лучше бы радовались, что наша техника вошла в книгу рекордов Гиннеса!!! Самим то мозгов хватает на поливание грязью только, небось...

Вам полезнее посматривать в прессу. Компания Terex уже лет 5 назад начала выпускать карьерные самосвалы с грузоподъёмностью 500 мт. И в Челябинской области уже работает завод по производству этих грузовиков, как и под Ярославлем от японской компании Komatsu.

Ну да. Можно еще нашу библиотеку в книгу засунуть, как самую параллипипедную в мире.

А чему радоваться ? Склепали груду металла, а кто это купит ? Это же продавать можно только в комплекте с ремонтной мастерской !

БелАЗ сегодня занимаем треть мирового рынка и около 96% рынка СНГ.

Да что вы говорите? Интересно, где это он занимает 96% если даже в России в большинстве трудятся Коматсу и Катерпиллар? Максимум, что берут - это до 250 тонн и только потому, что в два раза дешевле, чем буржуйские аналоги. Но натрахавшись с ремонтом - зарекаются...

Это из той техники, что была приобретена еще во времена союза.

А в этом Белазе нет ничего нового. Немцы клепают самосвалы 470 тонн уже давно. И посмотрите из чего собран Белаз-там белорусского только сварочные работы). И даже из импортных комплектующих не может белаз создать конкурентную технику. Единственный плюс белаза-цена.

Не, пока толкают!

Чем, трахтарами от МТЗ?

Не-е-е.. Усе трахтары пайшли на мяталл для гэтага лаурэата шнобелеускай прэмии гинеса.

Что маз .что белаз - это мазурики,от слова мазаться. Больше стоят в ремонте.
Жадный платит дважды.Если хочешь работать без остановок на ремонт- купи что то типа
"Катарпиллар". И машина и водитель будут живы и здоровы,а владелец богат и счастлив.

Ничего вы не понимаете. Из него отличный якорь для супер-пупер танкера можно сделать.

Дурилко ты,Буратино..... Не сидел бы здесь и не гнал,и тебе подобные..внебрачные сыновья Папы Карло из полена. Придумал бы что-то новое, идею, технологию,которую можно было бы продать выгодно.

а регулируемое сиденье?... кстати, раньше что, они были не регулируемые?

Раньша рыгулировшчыка у сидення выставляли... :D
Зато шчас лепота: подкрутил гаечным на 72 десяток-другой болтов и подрыгулировал... :D

Не,раньше как летчиков,по росту подбирали, а может и без сидений были, стоя нужно было водить. А сейчас наверное лебедку поставили, ручку вперед покрутил,ближе к рулю поехало,назад покрутил-дальше. А можыт ваашчэ наухау прыдумали, ад ыликтрычиства. Вот эта да. Адно можна прыдпалажыть,што праработает недолга.Ну, или окажется, что никому не нужен,опять пахан всех министров заставит продавать.
,

А где обещаные 8 калёс

На фото не тот агрегат. Погуглите "БелАЗ-75710" и вы найдете это чудовище.

911, 21:07, 25.09
++++++++++++++++++++++
Точно! Это фотка не той машины!

Потребность в мире в таких машинах есть. И продавать их вполне-таки можно. Вопрос в том, соответствует ли она требованиям покупателей? Что в ней, кроме грузоподъёмности выдающегося? Ну и, как всегда, главный вопрос - смогут ли продать достойно?..

Тото и оно. В таких самосвалах оценивается соотношение грузоподъемность/вес авто , а вот с этим в белазе ой как не хорошо. Liebherr с этим показателем пока на первом месте. А продать как два пальца ... , сделают цену ниже себестоимости и вперед. Валюта очень нужна и желательно налом.

И потребность есть и продать можно относительно "достойно", а кто от этого выиграет?
Смысл? Валюта, естественно, нужна прожорливым кучам, но сколько можно. То-то же.

Это, чтобы эта куча металлолома сама доехала до пункта приёма.

Проще пункт приема переместить к этой куче металлолома.

а что в нем беларусского?
мы на шинном для него шин не делаем. только для белазов небольшой и средней грузоподъемности. некогда нам.
сынков с дочками надо устраивать. а белаз для себя пусть шины за рубежом закупает.

Сомневаюсь, что приведённая Вами история имеет что-то общее с реальностью...
К/атерпиллер он наверное всё-таки лучше... Хоть и не имел дел с такими грузовиками, но на балансе предприятия где я работаю имеется отечественная строительная техника и катерпиллеры... Экскаваторы, бульдозеры, погрузчики и т.д. В сравнении с отечественными образцами, да несколько надёжнее, более точны в управлении, и в целом на порядок высокотехнологичнее... Но вот не задача, они тоже ломаются, реже отечественных, но ломаются, а порой очень даже больно ломаются для бюджета организации...

Витебчанин, 20:11, 25.09 /////////////// Не сомневайся земляк эта история не выдуманная а реальная у меня в память от этой истории сохранился хороший напоминатель (в гороже стоит)

тот Белаз? :)))))))

Короче, все ясно. Ни хрена БелАЗ не ломался. Просто начальник его ASDу в карты проиграл. Тот на нем домой и поехал. Счас в гараже машинка стоит. А представителям белаза сказали, что сломался и в тайге в болоте застрял. Те в носу поковырялись и решили в лес не соваться. Попили водки и домой поехали.

Витебчанин, когда вы начнёте в гидравлику и вообще заливать фирменные смазочные материаля вместо вашего отечественного соевого масла - почувствуете всю прелесть иностранной инженерной мысли. Ну не смогли буржуйские инженеры предусмотреть что вы будете в систему смазки заливать местную продукцию переработки зарубежной отработки!

Может быть руки не оттуда выросли, что "тоже ломается"? При эксплуатации САТ крайне не рекомендуется применять лом и кувалду. Не любит эта техника такой "эксплуатации"... :)))

Чтобы бюджету организации не было больно, надо там немного денег оставлять на эти цели, а не изымать все в карман. И потом неплохо бы вспомнить, что пока вы за дешево 3 раза ремонтируете Белаз, Катерпиллер все это время работает и как оказывается очень даже эффективно(рентабельно). Во всём мире это давно поняли, а если вы ещё нет, то укомплектуйте весь парк Белазами и ремонтируйте их "даром", но только я думаю, что от этого мне Бюджету организации будет ещё больнее...

А я пару лет назад смотрел какую то передачу. Там говорилось, что на какой то рудник или карьер продали большую партию Белазов. Типа они недорогие и хорошие. В конце передачи у водителей спрашивали мнение про эти новые Белазы. Так один водитель ответил, что если бы его руководство думала о работягах то купило бы другую технику. Кабина не оборудована ничем. Как то этот эпизод мне врезался в память.

Юрась з логава, 20:26, 25.09
И почему люди в стране, в которой делают такие грузовые автомобили, да и прочие, живут на выживание?
====================================
Потому что эти люди не несут (да и не хотят нести) ответственность за то, что делают. Потому что этим людям сделать что-то бездумно или вообще ничего не сделать, а найти виноватого в получившемся результате...
Начинать нужно с себя! Да, молодцы, сделали такой автомобиль. А этот автомобиль готовы купить потенциальные потребители, или это просто имиджевый проект, как у МАЗа с автопоездом, который спроектировали, собрали, и тут выяснили, что мало того, что этот автопоезд рынком не востребован, так еще во всей РБ он может эксплуатироваться только на одной трассе (угадайте, какой)? Или другая история - капотным тягачом МАЗа! Ресурсы вбухали, а востребованности также нет...
Я понимаю, Вы сейчас скажете, что во всем этом виноваты соседняя империя, которая не дает умным и трудолюбивым труженикам РБ производить востребованную рынком продукцию. Что виноват Лукашенко, который "киянкой бьет по пальцам" тем, кто соблюдает техрегламент на производстве и требует гнать брак... :)

Olegh, Jakarta, уважаемый!
Какая ответственность у гегемона? Заказ выполнен, минимум-зарплата получена, а далее поступившая указивка.. Кто занимается поиском продавца и сбывает товар? А условия изготовления автомобилей? Где модернизация и передовое тех.оборудование? Все по-старинке. Кстати, империя также спускает свои указивки - металл, комплектующие откуда? Вот такие ресурсы и их использование..
Не пропадай-те, читаю с удовольствие, интересуюсь. Спасибо.

На будущей неделе пропаду! :)
Решил в отпуск сгонять... Хоть и недалеко - Малайзия, Таиланд, но все-таки, отпуск...
И с iPad не очень удобно комменты оставлять! :)

А ответственность гегемона... Она должна быть... Предприятие крупное, все сертифицированы и по ISO-9000, и по IHSAS. Для получения подобных сертификатов должна детально прописаться и исполняться система контроля качества, контроля окружающей среды и безопасности труда. Т.е., выходит, что стандарты рисованы и не работают? Тогда вопрос к регулярному менеджменту - чем занимаются они, раз низовое звено бесконтрольно...

Кстати, вот небольшой пример из моей российской практики. Подтверждающий сертификат по ISO и IHSAS. В российскую компанию приехали аудиторы от "Bureau Veritas" и регистра Ллойда. Состав группы: поляк, бритнака и россиянин. Цель: подтверждающий аудит по ISO и аудит на соответствие IHSAS. Они вывернули наружу весь процедурный контроль, залезли в каждый септик и т. п. Причем, у нас было предприятие не публичное, которое не входило ни в листинг А, ни в листинг В биржевых сводок. По тем контроль еще жестче...
БелАЗ и МАЗ, помимо того, что являются публичными, они являются еще и системообразующими и рейтингообразующими. И контроль за соответствием там должен быть на уровне голубых фишек... И без рассуждений про металл и комплектующие...

Уважаемый, спасибо за ответ.
Приятного отдыха и всего наилучшего.

И что? Значит все, руки опустить? БелАЗ хоть какой-то прогресс выдает, хоть какие-то инженерные идеи.. Это не МТЗ, Горизонт

руки не кто не отпускал. там просто работают дармаеды. по смотри что выпускает Liebherr люди стараются.

это 100%. это, может, не дебелизм. это попытка показать этакое благополучие и успешность. но, все же понимают, что это предсмерные потуги..

Все? Я не понимаю. Если бы БелАЗ закрыли, то да. А так, "новый суперсамосвал", ответ: "фу, отстой. шос."

Вообще-то таких машин, на первое время, будет 3 шт и их уже давно заказали.

Лу4ше мол4ите, если не знаете

Лучше раздавить Роиссю.

В каком-то смысле Вы правы. При нормальных руках белаз, маз, мтз могли бы приносить гораздо большие деньги.

А толку? Кому он нужен и где его применять? Это больше похоже на заявление миру: а у меня все равно "длиннее"... :)))
Можно "самосвал" и на 1000 тонн сделать. Но зачем и для чего?

Смотрите, не захлебнитесь ядом, школота! 8 колес - по 2 на каждый мост, а Белаз крут! И политика здесь не причем - Вообще-то иногда лучше промолчать и показаться умнее.чем ляпнуть и показать свою сущьность. Для порядка прежде чем кукареку необходимо просто погуглить и прочитать характеристики мировых аналогов беларускому "чуду" которое не выхаживает и половины гарантийных ресурсов, не говоря уже о комфорте и управлении.

Viking, 21:54, 25.09
Смотри сам не захлебнись ядом - в машине всего два моста, по 4 колеса на каждый мост. В машине 4 ступицы - по 2 колеса на 1 ступицу. И наконец в ней 4 электромотора для привода колес.

умный сильно. так может тебе в маркетинг. там людей научишь.

Если (как рассказываете) "перегружают", то почему тогда ломаются только "Белазы"? Неужели грузовики других марок специально "недогружают"?... :)))
"Логика" нервно курит в стороне...

1. Попробуйте в "Кэт" закинуть лишние 10 тонн. Машина просто не поедет - датчики перегруза срабатывают.
В БелАЗе их можно снять или вообще не ставить.
2. Попробуйте в любую "машину" 70 тонн (~ вес 60 легковых авто) сделать перегруза - она так затрещит (как волк из Ну, Погоди!!, переносящий бегемота), что не будите знать, за что хвататься))).

Если у Вас логика и работает, то представить, что такое 50-70 (иногда и более) тонн Вы совсем не можете.

Логика сформировала новый вопрос- а с CATа эти датчики снять нельзя? Или потребители их спецом снимают только с Белазов, или Вы их забыли заложить в конструкторскую документацию? Это выглядит так- а вот ЕСЛИ бы мы сделали в Белазе ....... и понеслось. Так сделайте сначала хотя бы сопоставимый аналог, а потом рассказывайте какую ляльку Вы состряпали. Тем более, собирается и САТ и Белаз из одних комплектующих. Но почему-то САТ дает на себя 9 лет гарантии, а Вы только 5, которые Белаз не выхаживает.

привет. уважаемый. если колхозу дать БЕЛАЗ. тот колхоз от цены будет в шоке. да и на эте деньги проще трактора купить.

привет. ты ошибаешься. датчики как ты мыслишь ни кто не снимает. так как МАШИНА на гарантии. ещё: чтоб их снять они запломбированы. даже если и снимут отправят контролёра и проверит.или ты думаешь машину так отправят без специялистов. а машины наши норм. эксплуатировать надо нормально. а приехал белаз. сразу грузить па полной. И ДАЛЬШЕ ВСЕМ ГОРДИТЕСЬ ТЕМ ЧТО ВЫПУСКАЕМ.