Дай бог, чтобы все живы остались. Самолеты хоть и считаются наиболее безопасным видом транспорта, но множество авиакатастроф говорят об обратном. Поэтому нужно как можно серьезнее относиться к безопасности полётов. Все понимают, что если самолет начинает падать, то шансы выжить- почти нулевые. Этого не должно быть и люди не должны страдать и гибнуть.
Что значит "множество авиакатастроф"? в прошлом году крупных катастроф - штук 5. Это учитывая, что в год осуществляется около 30 миллионов рейсов. Минимум один долетел бы если бы не над Донбабве шёл.
А поезда как будто не сходят с рельс. Помнится в прошлом году поезд в Испании потерпел крушение и тоже погибших было море. Машины еще опаснее. ТАк , что из дома не выходить?
Все самолеты проходят предполетную подготовку, текущие и плановые ремонты, от самолета 1990 года там может только фюзеляж уже остался, а все остальное заменено, если это требовалось. На все есть сроки эксплуатации и вряд ли в Герамании, где придерживаются строгих правил, кто-то занимался каким-то мухляжом или устанавливал левые комплектующие. Самолет между аэропортами на автопилоте летит, ошибки экипажа сведены к минимуму.
Так на барахло и списывают тогда, когда истекает срок эксплуатации. Вы предлагаете каждый год самолеты менять или лучше специалистов знаете когда что превращается в барахло?
Спасибо, в комментариях не нашлось ни одного урода, позволившего бы позлословить на тему этой трагедии. Приятно чувствовать, что тебя окружают (хотя бы в интернете) порядочные и добрые люди. Еще раз спасибо и соболезнования родным погибших.
Родным нужны соболезнования, но еще больше им нужны те, кто установит причину катастрофы, большинство хочет знать как и почему погибли их близкие, кто в этом виноват или это просто стечение обстоятельств и несчастный лучай.
Так устроены люди, а легче им от этого становится или тяжелее у всех по разному. Это просто то, что дает возможность жить дальше, они заняты тем, чтобы установить причину гибели своих родственников.
" Радуйтесь с радующимися и плачьте с плачущими" (Римлянам 12:10)
"Разделяй с ним слезы, чтобы облегчить печаль его, разделяй радость, чтобы упрочить веселие, укрепить любовь и самому раньше его получить пользу, так как посредством плача ты делаешься милостивым, а посредством радости очищаешься от зависти и недоброжелательства." ( Иоанн Златоуст)
Все авиакатастрофы обнаруживаются диспетчерами по исчезновению метки на экране. Ни одного доклада с борта об отказе. Таким образом, авиакомпаниям нужны не пилоты, а перевозчики-рабы. При отказах на самолетах в кабинах срабатывает звуковая и световая сигнализация, почему бы не сделать вывод этих предупреждений на экран диспетчера в виде двойной метки?
Дай бог, чтобы все живы остались. Самолеты хоть и считаются наиболее безопасным видом транспорта, но множество авиакатастроф говорят об обратном. Поэтому нужно как можно серьезнее относиться к безопасности полётов. Все понимают, что если самолет начинает падать, то шансы выжить- почти нулевые. Этого не должно быть и люди не должны страдать и гибнуть.
АдказацьЧто значит "множество авиакатастроф"? в прошлом году крупных катастроф - штук 5. Это учитывая, что в год осуществляется около 30 миллионов рейсов. Минимум один долетел бы если бы не над Донбабве шёл.
АдказацьНаоборо летел из Барселоны в Дюссельдорф
АдказацьНужно поездами ездить
АдказацьВы думаете, на железных дорогах не бывает катастроф?
АдказацьНа Кипр, например. Или в Токио.
АдказацьА поезда как будто не сходят с рельс. Помнится в прошлом году поезд в Испании потерпел крушение и тоже погибших было море. Машины еще опаснее. ТАк , что из дома не выходить?
АдказацьСамолет эксплуатировался с 1990 года.
АдказацьВсе-таки даже самая надежная техника ,к сожалению, имеет свой ресурс.
И не стоит об этом забывать.
Все самолеты проходят предполетную подготовку, текущие и плановые ремонты, от самолета 1990 года там может только фюзеляж уже остался, а все остальное заменено, если это требовалось. На все есть сроки эксплуатации и вряд ли в Герамании, где придерживаются строгих правил, кто-то занимался каким-то мухляжом или устанавливал левые комплектующие. Самолет между аэропортами на автопилоте летит, ошибки экипажа сведены к минимуму.
Адказаць"...все остальное заменено, если это требовалось..."
АдказацьКак видите какой-то винтик не заменили и вот вам результат.(Предварительно конечно).
Поэтому лучше с этим не шутить а списывать такое барахло!
Так на барахло и списывают тогда, когда истекает срок эксплуатации. Вы предлагаете каждый год самолеты менять или лучше специалистов знаете когда что превращается в барахло?
АдказацьГоре - то какое! Дай Бог родным и близким сил его пережить.
АдказацьТрагедия.Соболезную родным и близким.
АдказацьБудем надеяться на удачу...........Соболезнования родным и близким тех,кому не повезло....
АдказацьСпасибо, в комментариях не нашлось ни одного урода, позволившего бы позлословить на тему этой трагедии. Приятно чувствовать, что тебя окружают (хотя бы в интернете) порядочные и добрые люди. Еще раз спасибо и соболезнования родным погибших.
АдказацьРодным нужны соболезнования, но еще больше им нужны те, кто установит причину катастрофы, большинство хочет знать как и почему погибли их близкие, кто в этом виноват или это просто стечение обстоятельств и несчастный лучай.
АдказацьРодным нужны соболезнования, но еще больше им нужны те, кто установит причину катастрофы, a legche stanet?
АдказацьТак устроены люди, а легче им от этого становится или тяжелее у всех по разному. Это просто то, что дает возможность жить дальше, они заняты тем, чтобы установить причину гибели своих родственников.
Адказаць" Радуйтесь с радующимися и плачьте с плачущими" (Римлянам 12:10)
Адказаць"Разделяй с ним слезы, чтобы облегчить печаль его, разделяй радость, чтобы упрочить веселие, укрепить любовь и самому раньше его получить пользу, так как посредством плача ты делаешься милостивым, а посредством радости очищаешься от зависти и недоброжелательства." ( Иоанн Златоуст)
Соболезную всем, кого эта трагедия коснулась.
АдказацьВсе авиакатастрофы обнаруживаются диспетчерами по исчезновению метки на экране. Ни одного доклада с борта об отказе. Таким образом, авиакомпаниям нужны не пилоты, а перевозчики-рабы. При отказах на самолетах в кабинах срабатывает звуковая и световая сигнализация, почему бы не сделать вывод этих предупреждений на экран диспетчера в виде двойной метки?
АдказацьНесправедливо всё-таки. Невинные люди гибнут. А личные самолеты убийц летают и хоть бы что.
АдказацьБеларуский народ солидарен с Евросоюзом!
Адказаць