Легенды и мифы минского метро
25- 16.10.2013, 16:56
- 52,896
Надземный тоннель, замурованный вестибюль и другие малоизвестные факты о минском метро.
популярное за неделю
- 26.04 Глава белорусского КГБ Тертель урожает ударить по детской больнице в Киеве 69,472
- 25.04 Сын Пригожина отомстил за отца 65,384
- 28.04 Ракеты атаковали Украину, используя воздушное пространство Гомельской области 63,314
- 27.04 На Москву обрушилась мощная стихия: столица РФ уходит под воду 53,588
- 1.05 Лукашенко резко засуетился 44,842
- 29.04 Белорусская нефтепереработка несет огромные убытки 43,902
- 29.04 В Минске внезапно умер соратник Дмитрия Павличенко 42,602
Мнение
Лукашенко резко засуетился
Беларусь в НАТО: миф или реальность?
История любви и сопротивления
Велика страна, а укрыться негде
Это ничто по сравнению с Берлинским метро. Где немцы укрывались до конца июня 45г. Они ночью убивали союзнииков, забирали провиант и снаряжение и в тоннель, И ЭТО ПОСЛЕ ТОГО, КАК НЕМЦЫ ВРОДЕ КАК ЗАТОПИЛИ МЕТРО. Это до сих пор загадка.
ОтветитьТак не крути, но с Берлином в 45-ом нужно было повторить историю Херасимы и Накасаки,
ОтветитьТебя там не было, вот и не стали бомбить
ОтветитьВ любом случае статья очень интересная...
ОтветитьСкажите, кто придумал дать стилизованной под космодром из Звездных войн станции метро название Пятроўшчына? Ведь кто-то принимал решение. Кто-то же был художественным редактором этой станции. У меня мать поначалу называла её Мятроушчына, ну логично рассуждала, типа современная такая сине-белая станция, в честь метро дали название. Потом узнала что там деревушка была в три дома и не М, а П надо говорить. Ну так сделали бы тогда вёска-стиль. Рядом же - улица Космонавтов. Что, сложно было назвать станция "ул.Космонавтов", если дизайн звездный такой? Да на худой конец есть мединтитут. Тяжело было назвать "Мединститут"? У кого-то мозг набекрень, а тысчи людей входяь и выходят на нейкай Мятроушчыне-Пятроушчыне.
ОтветитьСколько же троллей то развелось.
Ответитьпо интернету гуляли схемы, где эта станция метро изначально называлась "Медуниверситет".
ОтветитьОказывается, на Пролетарской много интересного!
ОтветитьНешта мне не падабаюцца назовы станцый камуністычнай эпохі. На мой погляд, яны нагадваюць каланіяльнае мінулае і павінны быць пераназваны. У нас было і ёсць шмат людзей якімі трэба ганарыцца. Давайце крыху паразважаем, як будуць называцца станцыя менскага метро, пасля маскоўска-бальшавіцкай акупацыі.
ОтветитьПрапаную, да прыкладу, "Пушкінскую" зрабіць "Віленскай" , "Фрунзенскую" пераназваць у "Ластоўскага", "Пралетарскую" ў "В. Быкава" , "Першамайскую" ў "Караткевіча" , "Плошча Леніна" ў "Плошчу Каліноўскага", Кастрычніцкую ў "Фанцішка Скарыны", парк Чалюскінцаў у парк Незалежнасці, Маскоўскую ў Аршанскую(або Смаленскую). Здаецца не дрэнна атрымалася:). А якія ў вас варыянты?
Пушкин тоже был большевиком? ну-ну, учитесь дальше в ЕГУ
ОтветитьА шмат для Беларусі зрабіў ваш Пушкін? І ўвогуле якое ён мае дачыненне да Беларусі?
Ответить"Кастрычніцкую" - толькі ў "Плошчу Каліноўскага".
Ответитьці "Цэнтральную Плошчу", як варыянт, але не самы першы...
Логика есть хоть не всюду. Конечно, Пушкин никаким местом к Минску не относился. Но и Виленский Шлях трохи в стороне проходит, по-моему.. Першамайскай больше подходит название Кристалловская, Пралетарскай - Коммунарская (имени одноименой фабрики), площадь Ленина логичнее будет Площадь Чырвонага касцела. А Кастрычницкая - не знаю исторических примет этого места, и предлагаю назвать просто - Тамгдевзрывбыл. Сразу все сориентируются, где и что. Ведь и в названии Спортивная логики нет - ну что там спортивного. Московскую оставьте - а иначе театру Христофор не над чем шутить будет.
ОтветитьЛагічна тое, што звычайна назвы станцый прывязваюцца да назвы буйных гарадскіх адметнасцяў, што знаходзяцца паблізу. Што замінае параназваць некаторыя вуліцы на паверхні, а ўжо затым і самі стацыі? Няма тут праблемы. Дарэчы ў назове станцыіі метро Спартыўная логіча ёсць, бо недалёка знаходзіцца Лядовы Палац. Ну а Шлях на Вільну пачынаецца з гарадзенскай трассы, але з яе потым трэба збочваць. Гэта той самы тракт.
Ответитьна соединительной ветке имеется непонятная здоровая металлическая дверь, что-то закрывающяя. Она прямо под дворцом республики расположена. Думаю,что это для отступления батьки на всякий случай сделали, но могу ошибаться... батька бы и в маленькую пролез бы...
Ответитьмежду октябрьской и площадью победы когда поезд притормаживал доводилось видеть какие-то чугунные мощные дверцы в стенах тонелля, думаю что выходы в метро есть и в дворце республики и в ап, плюс дом офицеров и через дорогу от него военный штаб
Ответитьа пешеходный тоннель вообще чуть ли не под маркса 38 и театром
Не знаете-не говорите. Эти двери-это затворы,в случае аварии они перекрывают тоннель и никаких ходов за ними нет.
Ответитькак может перекрыть тоннель люк в стене размерами не больше человека?
ОтветитьСудя по описаниям, речь идёт как раз об этих затворах.
ОтветитьПомнится при строительстве второй линии тоже гадали про будущие названия станций. Слух прошёл что конечная станция на автозаводе будет носить имя Социалистическая. Тут же сразу появился что- то вроде анекдота: типа как диктор на этой станции объявляет в вагонах: "Станция Социалистическая. Поезд дальше не идёт, просьба освободить вагоны" Тогда, как впрочем и сейчас, к социализму отношение было уважительное. Видимо поэтому станцию назвали Могилевская.
ОтветитьКак же раздражает, что на перегоне Молодёжная-Фрунзенская поезд еле катится!..
Ответитьв сети есть где-то информация, что это, якобы, так задумано из-за того, что наверху находятся старые постройки. Ага, можно подумать что это их шибко спасёт.
и ещё, якобы тоннель проложен под крутым углом. но неужели по-нормальному сделать нельзя было
вы наверное имели в виду фрунзенская-немига, меня тоже это с детства раздражало)
Ответитьох-ты, ох-ты, гляньте, низкая скорость метро раздражает...С детства, понимаете ли.... Уважаемый, попробуйте бегом. Или на велике. Грунты там слабые, сильнообводненные, уважаемый любитель скорости и не обладатель мозгов. Если присмотритесь - часто вода проступает между рельсами.
ОтветитьВ году эдак 97м соединительный тунель между ветками использовался не только ночью - я ездил примерно в одно и то же время на протяжении месяцев трех в районе 21-30 и можно было при желании посмотреть как пустой поезд пропадает перед Октябрьской и выезжает после Купаловской.
ОтветитьДалее точно не помню, вроде бы он возвращался задним ходом на платформу купаловской и собирал людей.
Электродепо "Могилёвское" было построено только в 2003 году, и поезда второй линии ездили на обслуживание в электродепо "Московское",а потом возвращались на работу на вторую линию.
Ответить