Под Могилевом нашли обломки подбитого бомбардировщика
18- 24.10.2013, 19:31
- 39,354
Обнаружены останки четырех членов экипажа и женщины.
популярное за неделю
- 26.04 Глава белорусского КГБ Тертель урожает ударить по детской больнице в Киеве 69,316
- 25.04 Сын Пригожина отомстил за отца 65,012
- 28.04 Ракеты атаковали Украину, используя воздушное пространство Гомельской области 63,176
- 27.04 На Москву обрушилась мощная стихия: столица РФ уходит под воду 53,416
- 29.04 Белорусская нефтепереработка несет огромные убытки 43,626
- 1.05 Лукашенко резко засуетился 42,280
- 29.04 В Минске внезапно умер соратник Дмитрия Павличенко 42,252
Мнение
Лукашенко резко засуетился
Беларусь в НАТО: миф или реальность?
История любви и сопротивления
Велика страна, а укрыться негде
Это американский самолет Douglas DC-3 вообще-то.
ОтветитьСовки его по лицензии в Ташкенте производили.
Ну так Ли-2 (Лисунов) он и назывался! А гражданская версия называлась ПС-84.
ОтветитьНачали выпускать эти самоли в 1939, как пассажирские. Затем он был доработан как военнотранспортный, а также применялся как ночной бомбардировшик. По сравнению со своим прародителем DC (Дуглас), документация на который была куплена Советским руководством, он был значительно переработан. Тканевая обшивка рулей высоты и элеронов была заменена на металл, усилен корпус, устанавливались отечественные двигатели 2х1000л.с. Во время войны это был самый комфортабельный военный бомбардировщик: наличие отопления и вентиляции, туалет, кухня, просторная кабина, отличное для того времени радионавигационное оборудование, но ахиллесова пята его - низкая скорость и маневренность.
ОтветитьТакая машина установлена около нового музея ВОВ в Минске.
Вечная память героям войны!
Вообще-то С-47, дурашка.
ОтветитьВсе верно:
ОтветитьЛи-2 — советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3.
Самолет представлял собой DC-3, конструкторская документация которого была переработана с переводом в метрическую систему мер, с учетом использования советских материалов. В конструкцию, по сравнению с DC-3, тоже вносились некоторые непринципиальные изменения. Двигатели не копировались, использовался имеющийся близкий аналог — двигатель М-62 А. Швецова мощностью 1000 л.с., советская версия применявшегося на DC-3 двигателя Wright R-1820.
за Чабарком в болоте тоже самолет лежит))) да только он оставлен до лучших времен, не пускают к нему никого гэбэшники) а их среди копарей больше 70 процентов)))
Ответитьтак как и многое другое стакановским методом!!)
ОтветитьА вот пулеметик нам бы пригодился...
ОтветитьВечная память героям, отдавших свою жизнь за нашу Родину.
ОтветитьСледственному комитету не до того-у него "дело профессоров"
ОтветитьНе важно, на каком самолете летали эти воины. Важно, что они обеспечили нам будущее. Которого мы, впрочем, сами себя лишаем.
Ответитьтолько не 50-ый ОСПБ, а 52-ой
ОтветитьСкинули груз партизанам или диверсантам, засветились, при возвращении сбили. Почему с парашютами не прыгали, (фронт от Могилёва далековато в то время был) вот вопрос? А кто летел и когда, установят по серийному номеру двигателей( их вроде 2) самолёта, в воен.архивах всё это есть..А вообще то интересная тема, особенно погибшая женщина, кто она,переводчица, радистка, что она делала на транспорте и почему немцы не нашли самолёт?
ОтветитьХартия, надо отследить дальнейшую историю и, если будут еще сведения. информировать читателей дальше.
ОтветитьНикто не забыт, ничто не забыто!
"Никто не забыт, ничто не забыто!" . отговорка отряда советских придурков, семь с лишним десятков лет "не заметившего потери бойца"!
ОтветитьВот это настоящая новость
ОтветитьДеревня Макаренцы известна своим производством.
ОтветитьВойна не закончена, пока не захоронен последний воин.
ОтветитьВ Бресте в черте города в крепости сколько еще бойцов лежит - одному Богу известно.
Копнули вал -кости!