Самый экономичный автомобиль в мире обойдется в €110 тысяч
13- 25.10.2013, 12:49
- 21,376
Крупнейший концерн Европы назвал стоимость самого экономичного автомобиля в мире. Volkswagen XL1.
популярное за неделю
- 26.04 Глава белорусского КГБ Тертель урожает ударить по детской больнице в Киеве 69,366
- 25.04 Сын Пригожина отомстил за отца 65,190
- 28.04 Ракеты атаковали Украину, используя воздушное пространство Гомельской области 63,242
- 27.04 На Москву обрушилась мощная стихия: столица РФ уходит под воду 53,494
- 29.04 Белорусская нефтепереработка несет огромные убытки 43,744
- 1.05 Лукашенко резко засуетился 43,730
- 29.04 В Минске внезапно умер соратник Дмитрия Павличенко 42,420
Мнение
Лукашенко резко засуетился
Беларусь в НАТО: миф или реальность?
История любви и сопротивления
Велика страна, а укрыться негде
Наверное у того кто может потратить 110 тыс евро на автомобиль нет проблем на заправку даже по 2 евро за литр...ни о чем, вот если бы она стоила хотя бы 30-40 тыс евро...
ОтветитьНу понятно что это скорее коллекционный экземляр. Хотя кто знает, сколько будет стоить топливо завтра. Я купил более современный авто себе, и экономию в 2-3 литра заметил как то сразу. Может 8 тыс. разницы я и не окуплю, зато приятно, от того, что меньше гажу.
Ответить..в профиль напоминает Ауди Р8...
Ответить..а сзади -- так и вообще "Феррари"!
ОтветитьСамые элементарные расчеты показывают, что экономия денег на топливе в этом автомобиле оправдает себя не менее чем через 1 000 000 км, в сравнении с автомобилем тысяч 30-40 евро. Автомобили столько не живут. А в чем тогда смысл?
ОтветитьСмысл в экологии. Для многих (не всех, конечно) людей в Европе кажется неприличным, когда автомобиль сжирает 14 и более литров на 100 км и выбрасывая все в атмосферу. Ну, и потом, электромобили и гибридные автомобили - это будущее автомобилестроения.
ОтветитьНе удивлюсь, если буду непонятым многими бывшими соотечественниками.
технологии докатают и может в массовое производство запустят
ОтветитьУчитывая что приличнуя слегка б/ушнуя ауди или фольц в Европе можно купить за 10K, то экономить на этом пепелаце владелец начнет когда пробег составит миллиона полтора. Экологи выбирают трамвай.
Ответитьза 110 000 евро,при стоимости месячного проездного на ВСЕ 80 евро,можно катаццо сутками,114 лет:)А ведь ее еще заправлять нужно,хранить,обслуживать,налог платить:)
ОтветитьБессмысленная разработка. К тому же уродски выглядит.
ОтветитьЧем вы думаете? Если бы все так рассуждали, ездили бы вы не на бэушнай ауди, а на телеге. Первые автомобили уступали лошадному транспорту по всем категориям- нахрен было работать в направлении автомобиля. Или думаете,что в конце позапрошлолого века сразу выпустили А6. Люди делают, потому что думают сколько нефть будет стоить через 50 лет и что будет с экологией. Тем более выпустили в таком количестве, что про беларусов явно не подумали.
ОтветитьТ.е. авто для богатых с причудами(ясное дело что $110 к они не по копейкам наскребали) , тем кому б/у Роллс Ройс не хочется ... Потом купив чудо техники за 110.000 евро в клубе можно хвастаться какой огромный вклад внесли в дело экологии и помощи всем(хотя ясно купив авто за евро 18.000 и отдав/пожертвовав излишки на благотворительность было бы больше толку.И в Европе и в штатах за эквивалент пары тысяч евро можно купить ездибельное авто тысяч за 10-15 и респектабельное , не знаю как вам , а мне милее Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.В европе правда на них налог диковат но есть же Peugeot etc.
ОтветитьА еще проще тогда как во вторую мировую - оборудовать все машины прицепами с газогенераторными установками и ездить на любом твердом топливе. Или как фирма Lanz в 20-е, 30-е, 40-е и 50-е гг. в той же Германии выпускала гусеничные и колесные тракторы с двигателями, у которых зажигание топлива происходило от калильного шара - такой мотор мог работать на чем угодно, от спирта до сырой нефти или растительного масла.
Ответить