«Белавиа» не боится лоукостеров

Белорусская авиакомпания заявила, что не боится конкуренции с лоукостерами из соседних стран.

Белорусский перевозчик даже готов открыть рейс Минск-Вильнюс, сообщает «Интерфакс».

«Мы не можем оценить потери «Белавиа» от того, что рядом с нами работают авиакомпании-лоукостеры», - заявил на пресс-конференции в среду в Минске генеральный директор авиакомпании Анатолий Гусаров. При этом он признал, что белорусы из приграничных районов зачастую выезжают в соседние страны, чтобы приобрести там более дешевые авиабилеты.

Он затруднился оценить, сколько потенциальных пассажиров «Белавиа» «уезжает в Вильнюс, Киев, особенно из ближайших районов». «Из Минска тоже ездят в Вильнюс. Мы, кстати, планируем открыть, возможно, в ближайшее время рейс из Минска в Вильнюс, но не для подвоза наших пассажиров для лоукостеров, а потому что из Литвы есть определенный спрос», - сказал Гусаров.

Глава авиакомпании констатировал, что, если «для индивидуальных пассажиров важна цена билета, а не какие-то другие позиции, лоукостеры очень приемлемы».

«Существует мнение, что лоукостера не пускают в Беларусь. Не было такого, насколько я знаю: все авиакомпании рынок изучают, лоукостеры в том числе, но пока при тех объемах перевозок, который есть в Беларуси, лоукостеру наш рынок не очень интересен», - подчеркнул Гусаров.

В этой связи он рассказал о планах белорусского авиаперевозчика по развитию гибридной модели, сочетающей классические принципы работы и элементы low cost. Анатолий Гусаров заявил, что эта модель четко реагирует на спрос. «В зависимости от спроса на каждом конкретном рейсе формируются тарифы: нет спроса – продаются билеты, условно, за 70-80 евро, повышается спрос, активно начинаются продажи – закрываются в автоматическом режиме дешевые тарифы. Вы успели купить за 80 евро, я прихожу покупать завтра – у меня 120 евро», - объяснил глава предприятия суть гибридной модели.

По его словам, на большинстве рейсов «Белавиа» будет применять данную модель. «На всех европейских маршрутах будет», - заверил Гусаров. Он уточнил, что частично механизмы гибридной модели уже применяются авиакомпанией, а полностью модель начнет использоваться «или в конце этого, или в начале следующего года».