«Белавиа» не боится лоукостеров

тигусигальпа-минск 80евраа!!!там тоже не всё гут но тёпла будет рейс будем мигрировать!!!

Парк самолётов Белавиа -- один авиахлам. На этих самолётах опасно летать, не говоря уже о стоимости билетов.

Капитан, почему же белорусов возят на антикварных ТУ?
2 Эмбраера на восьмимиллионную страну? Это смешно, уважаемый.

Ту уже почти не летает.
пока, скоро 4 будет, не всё сразу

Отсутствие конкуренции на рынке авиаперевозок влияет на качество и стоимость услуг. Вы же не станете возражать против этого? Что касается самолётов, то ТУ-154М, действительно, когда-то был хорошим самолётом, но время его давно вышло. Вам в кабине, наверное, не слышно этого адского рёва, который слышат пассажиры. А пугающий треск и скрип салона при взлёте и пасадке? Я летел на этом самолёте в этом году, и из-под обшивки во втором салоне под ноги моему ребёнку текла вода. Оказывается, это конденсат. Когда я летаю Люфтганзой, то там ничего не скрипит, не трещит и не течёт со стенок салона, а мой ребёнок не замирает в страхе от этого. Эмбраеры же, о которых вы помянули, что-то больно дорого обошлись для своего состояния. Это не только нас обворовали, но и вас. Коррупция тоже на безопасность не влияет? Кроме безопасности, капитан Мартынов, есть ещё достоинство, простое человеческое достоинство, которого нас, белорусских пассажиров, лишают.

Эмбраеры куплены новыми

Скоростные поезда, которые гоняют в Молодечненском направлении, тоже покупали новыми. Правда потом оказалось, что они б/у, а заплатили за них 100% дороже, чем за новые. С самолётами, наверное, такая же история.

Испытала летом точно такой же позор. Вместе со мной летели дочки каких-то гбешников. Они говорили, что Чергенца пора убирать, так как он совершенно нулевой. Этот человек даже общественным туалетом не способен руководить.

так за полет на раритете и положено дороже брать :)

табличку "САРКАЗМ" нужно сразу выставлять ?

шпатель, никто "вперёд", как ты выражаешься не хочет, а хочет лишь, чтобы нас "назад" в совковый азиатский лукастан не тянули. достало уже гнобление, преследование, закрывание и неразрешение всего того, что не вписывается в государственную луканомику! пусть на рынок приходят лоукосты, хайкосты, нонкосты и все остальные косты - клиент от этого только выиграет, а государству нечего вообще бизнесом заниматься и соваться в экономику

Кому удача, а кому и унижение. Пассажирам важнее совсем другое, они деньги не за историю платят.

Наш ТУ в Бургасе рядом с боингами украинцев, россиян и немцев выглядел очень непрезентабельно. Покрасить его можно было хотя бы, не говоря уже о почистить. Сзади был весь закопченый, словно он на угле работает.
Пора от этой советской рухляди избавляться.

В стране должно быть не менее 4-5 частных компаний, а не одна государственная, у которой нет денег даже на краску. Это при том, что билеты стоят в два раза дороже реальной стоимости.

Абсолютно нормально они выглядят, ничем не хуже тех же 737. Копоть, это особенность модели, связанная с расположением двигателей.
4-5 компаний? и у каждой по 1-2 самолёта? Представляете как от этого взлетят цены, и снизится безопасность полётов

Конкуренция ведёт к снижению цен. Это даже ребёнку понятно, а у вас "от этого взлетят цены, и снизится безопасность полётов". Развитие любой отрасли, в первую очередь, зависит от конкуренции. Нет конкуренции - нет развития.
Если сами не могут, то надо пустить иностранные компании, а не морочить людям голову байками о том, что лоукостеры не хотят работать здесь. Те же украинцы могли бы, но им указали на дверь.
Почему у нас на всё монополия государства (читай Лукашенко и его семейки)?

Глупости, когда у компании 1-2 самолёта. То затраты на их обслуживание и содержание в процентном соотношении возрастают. Нет возможности строить, гибкое расписание, своевременно заменять борта.
Всегда лучше одна большая компания чем 5-6 маленьких.
Можете назвать страны сопоставимые в РБ по размерам и населению, у которых 4-5 компаний

Латвия: AirBaltic, Smartlynx При этом не проблема улететь ещё десятком копаний, которые работают в регионе Европы и Азии. Население в три с лишним раза меньше, чем в РБ.
Финляндия: Finnair, Flybe Nordic, Blue1, Air Aland Население Финляндии 5.4 млн человек.

Литва: ...............

Продолжать не буду, вся информация доступна на Airlines Inform.

Поймите вы, что право выбора является неотъемлемым! Когда кто-то лишает других права выбора - он совершает преступление.

Из Минска летает 13 авиакомпаний, выбирайте.
С таким пассажиропотоком как у нас, нет смысла открывать ещё одну компанию.

Но сейчас не 1969 год. Кареты тоже когда-то были последним писком прогресса. Смешной вы человек...

Юрий, а вы мазахист. :))

никто не против белавии, но не надо искусственно конкурентов убирать на гос. уровне!

Для этого должно быть нормальное государство, а не бандитская шайка во главе с идиотом.

Это вы не пишите ерунды. У нас нет ни одного представительства.
Без конкуренции -- обдираловка и унижение! В стране с девятимиллионным населением должно работать несколько перевозчиков. Монополия государства ведёт к коррупции, низкому качеству услуг, отсутствию выбора и прочим мерзостям.

Что за бред? Назовите этих "других перевозчиков". Вы, похоже, вообще не представляете, о чём пишете. Белавиа -- монополист на белорусском рынке.