Железнодорожники показали «вагоны ХХI века»

У РЖД уже есть свои поставщики вагонов. Это для Центральной Азии и Украины.

В принципе уютно и прикольно. Интересно сколько будет стоить сие удовольствие.....

Офигеть!Вакуумный сортир и розетки для ноутбука! Радиокупе с выходом на радиоточку и хитроизогнутый поручень.21век!
Сегодня подсаживал бабушек на" поезд экономкласса региональных линий". Вот это жесть! Как они бедные умудряются с рюкзаками и колясками туда много лет взбираться и эвакуироваться обратно, ума не приложу!

"более-менее демократичны" - это слабо сказано.
правильно сказать - "бесплатны"...

РЖД покупает вагоны на Тверском вагоностроительном заводе. Наши, по сравнению с их вагонами - полнейший отстой. Переделывают старое ломье, делают типа "новое". В России все больше действительно современных вагонов. Все чаще обычные плацкартные вагоны оборудованы кондиционером. И, что интересно, мало кто знает, что в новых тверских даже обычных плацкартных вагонах, кроме бортовых компьютеров, встроена система gps-навигации. Она находится в потолочной нише служебного купе. Программное обепечение хранится на флешке 32 Гб. Микро SD. Прямая связь со спутником. Передает всю информацию о том, где вагон и что в вагоне - температуру, с какой скоростью движется и т.д. Двери открываются не на распашку, а выезжают. Причем во вногих вагонах дверь открыается на кнопку. Кстати, на фото, где картинка с камеры видеонаблюдения, тверской вагон, а не гомельская пределка. И туалет вакуумный на 6 фотке тоже. Они находятся оба с нерабочей стороны. А с рабочей стороны вместо туалета кладовка. Могу еще много отличий рассказать. Да нет времени все это печатать. Но скажу точно - гомельский врз - это место, где отмывается бабло. И все, что делается - это показуха, как у нас везде в стране. Спросите у проводников, какие вагоны лучше. Любой проводник вам ответит, что эти "новые вагоны" от гомельского врз хуже старых-добрых с деревянными окнами.

НЕ ПАЙДЗЕЦЬ! Унитаз без педальки.

Система информирования — табло в обоих концах вагона. Пассажирам, помимо сопутствующей информации, сообщают порядковый номер вагона в составе, температуру воздуха на улице, в помещении, а также точное время. Плюс бонус — сведения о том, есть ли кто-нибудь в туалете. Действительно, чего шастать через весь вагон, чтобы дожидаться выхода предыдущего посетителя?
------------------------------------------------------------------
А бронировать место в туалете на определенное время можно? А по Золотой Мастер-карте?

как не было промышленных дизайнеров так и нет

Вернее сказать отстой в ХХI век и эта чыста па-беларуску...

"В самом купе, над дверью, есть специальный рычажок, служащий запорным устройством."

Как были конструкторы идиотами, так и остались. А ребенку что делать? Или инвалиду? Или бабушке сгорбившейся, которая метр сорок? По краватям и полкам лезть наверх, что бы закрыться или открыться?

да, ущербный дизайн а похоже совок здесь не вытравишь никогда

Ничего принципиально нового не увидел: лёгкий апгрейд совка, что по дизайну, что по эргономике...

И сколько можно лапшу на уши вешать. такие вагоны давно ходят по многим направлениям России и никто не кричит о новинках. В очередной раз украли и даже не стесняются показывать. Биотулет как достижение. Это только в белорусских поездах туалет постоянно закрыт и так называемые культурные проводники будят пассажиров за час до прихода поезда и заставляют сдавать белье. Хамство - вот фирменный знак белорусского обслуживания.

Они даже вагон у РЖД в поезде Москва-Новороссийск скопировать не могут, кто же унитаз боком ко входу ставит и кран от раковины чуть ли на пол метра выше, а радио купе вообще насмешка, купите билет и посмотрите что вы копируете, а не раскладывайте салфетки и соломку по не нужным полкам.

Все понятно: все плохо!

Otstoj. Eto seredina proshlogo veka!

Ух ты, розетка 220 в купе. А ничего что в автобусах, катающихся по Европе, 220 под каждым сиденьем, а в самом автобусе бесплатный WiFi. И почему на окнах не наклеена полоски синей изоленты? Поезд ведь может сбиться с пути.

А мне очень понравился вакуумный отсос. Просто супер и бесплатно.

это они называют вагоны 21 века? Пусть посмотрят на швейцарские вагоны! Идиоты.

Все это кончено круто, но все равно прошлый век. Надо увеличивать скрость движения самого состава, хотя бы на отдельных участках, чтобы можно было с одного конца страны в другой за два-три часа доехать. В Германии ICE 400 км за два часа преодолевает, у нас в этом навороченном купе будешь всю ночь трястить.

Наши вагоны 21 века абсолютно аналогичны европейским середины 19 века.

Кстати, только страны бывшего СССР используют плацкартный вагон, больше нигде в мире их нет! Везде посчитали странным, что засыпая, ты вынужден наслаждаться запахом чьих-то ног...

И по существу. Честно говоря, я рад что хоть что-то не много улучшается. Неизвестно когда все поезда сформирует из таких вагонов, но есть хотя бы тенденция. Главное чтобы цены на билеты не пошли вверх.

На поездах много не ездил, но есть с чем сравнить. Справедливости ради, наши как-то получше чем украинские, например. Имхо.

Ездил я в Швейцарии в поездах - небо и земля - разница огромная! К сожалению не умеют делать беларусы :( Могут ведь, но инициатива наказуема на местах. Из беларуского только шампунь дегтярный ни на что не променяю - очень классный (пр-ва Белита) вот бы ещё упаковочку под шампунь на беларускай мове))), рюкзак "Spayder" - удивился когда узнал что шьют беларусы - добротный.
Обувь беларуского пр-ва последнее время страшненькая, а когда-то любимый мною шоколад напоминает пластилин.
Проще перечислить то что нравится из беларуского, чем то что не нравится.
Вот пусть хрен усатый вопит теперь про модернизацию! У нас люди не глупее других, просто по рукам связаны и рты против начальничков заклеены. На Западе хороших специалистов ценят, а у нас специалист чтобы удержаться на рабочем месте должен притворяться что он глупее начальника. Не будет при такой "власти" никакой модернизации.

yzasno...drygix slov net.rad,chto nekotorye kommentatory privodiat v sravnenenie razrabotki drugix evropejskih stran,v odnoj iz kotoryx prozivaju...pereodicheski ezzu na poezdah,s prebolshim idovolstviem..,ne idet ni v kakoe sravnenie s etim otstalym ubozestvom...liudi,ochnites,mne vas zal...

zamette,kstati,oformlenie etix opcij,tipa sostav soshel s konvejera v 85m,a ne14m ili daj bog kakom tam...nu nu,zombiland,chto skazat

В России недавно была выставка на эту же тему. Кому интересно, погуглите и сравните. Там еще и оценки специалистов есть...мне бы и в голову не пришло, какие они видят косяки. На мой пассажирский взгляд просто здорово, но лучшее враг хорошего, так что пусть конкурируют. А у нас самый большой самосвал в мире, надо только потерпеть, поносить одежду от беллегпрома, поездить на ЭР-9Т (электропоезд) и НЕХЕР СКУПАТЬ ВАЛЮТУ!!! Задрала уже эта власть со своими советами.

А почему на фотографиях все люди в черном??? Кого-то хоронят???

Гамно гамном 19 век !!!

У меня есть 2 банальных вопроса;
1. Насколько надёжно будет работать климатконтроль?
2. Насколько надёжно я буду ограждён от пьяного соседа?

Остальное - пох... - сам решу.

Натуральные душегубки на стальных колесах. Дышать в гомельских вагонах нечем. Свежего воздуха там столько же как в гробу и длительное нахождение в них равносильно пыткам в Американке, когда "заботливый" проводник отключает принудительную вентилляцию вагона.

Вообще-то имеет смысл сделать весь вагон "радио", а не "радиокупе".
Точки доступа к WIFI лучше размещать не в купе, а в проходах - тогда их можно ремонтировать, не вламываясь в купе, и на вагон их было бы достаточно 2

А ниши для контрабасов хоть предусмотрели?

Тоже мне ноу-хау... Это не ноу-хау, это хау-ноу.. Чутка проапгрейдили совок, и не более. Вагон 21 века! Вы каким-нибудь сингапурцам покажите этот вагон, скажите что это вагон будущего - они со смеху помрут.
Более того, уже 5 лет назад ездил таким вагоном по маршруту Киев - Одесса, фирменный поезд "Черноморец". Также уже года три-четыре как ходит фирменный поезд "Белый Аист" по маршруту Киев - Минск, и там такие вот вагоны.
Сделано все топорно, верхняя полка выше сантиметров на 30 чем в старых вагонах. Кажется мелочь, а стало неудобнее. Полочка для мелких вещей для верхней полки теперь не откидвается, так что беда тем, кто едет верхней полкой - приходится лежать как в гробике, даже сесть там нельзя.

Вагоны, что ездят в направлении Минск-Варшава сделаны в Польше давным-давно уже. И модернизацию проводили там же. Но всё внутри неудобное и плохое. Те новые вагоны. что нам показывают уже должны ходить были лет эдак 20 назад. Время идёт быстро, прогресс на месте не стоит. В поездах уже давно wi-fi работает и прочие блага. а у нас радуются туалету с информацией и температурой... тоже мне показатели. лучше бы сделали высокие платформы для стариков и инвалидов, чтоб не лазить по ступеньках электрички...

Не знаю, что это была за презентация, но я в таком вагоне дней десять назад из Львова в Минск возвращалась.
Действительно все новое-красивое. Очень удобные полки (мягкие и широкие). Пока все кнопки на табло попробовали, так проводница в каждое купе раза по 3 бегала. А еще там кнопка сигнализации есть (можно купе поставить на сигнализацию пока спишь, срабатывает если открыть деверь). Прикольно смыв в туалете работает.
Из минусов:
- очень сильно дуло из окна во время движения поезда (в старых поездах такого не бывало ни разу);
- светильники в изголовье каждой полки слишком мощные

А что будет, если бросить лом в унитаз движущегося поезда?

Гамно гамном 19 век !!!