МАЗ может окончательно потерять российский рынок

Если руководителем МАЗа 3 года был вор боровский,которого рекомендовал Макей,то конечно уже ничего не спасёт. Просто экономическая диверсия. Их всех назначил Лукашенко.

антон ты предлагаеш снизить цену на мазы сразу поднимется цена для народа на товары повседневного спроса хотя и так продаются товары дешевлечем для народа в стране там ты упомянул чиновников их половину надо смело разгонять с них никто ничего не спрашивает они ничего ине делают это система которую надо вырывать с корнем

Мытны саюз сам сябе дыскрыдытуе i падрывае знутры. Пара б ужо ад гэтага усяго адмауляцца назаужды

Автомобиль МАЗ это просто песня, получили три автомобиля во всех серьезные дефекты. Сборка машины как будто топаром все рублено не для людей сделано. Машины отвратительны гордится нечему просто стыдно а о ценах неговорю. Куда с такими на рынок, имейте скромность сидеть в лопухах и не высовываться. Все что сделано на батькавщине отвратительно и по качеству и по стоимости.

Нужно или делать конкурентноспособный и недорогой автомобиль или закрывать производство.Второе вернее всего.

на заводе стоят ржавые машыны ,арганизация труда нулевая ,если новая деталь стоят пять бывало до десети в галстуках и один работяга.текучесьть водопад ,на завод берут со стотьями длинной полотенца плюс химики и студенты зато работяг как е..ли так и е.ут целый день проверки толпы!!! помню в нулевые чуть пена со рта не текла если я расказывал про то что схади сам на митинг и палучи баксы себе и мои можеш тоже забрать давые ся народец

А что из себя представляет сегодня МАЗ? Какова численность сотрудников? Кому принадлежит? Что предлагается на рынок? Какова производительность труда работников? Какова материало и энергоемкость изделий? Какова изношенность основных фондов? Имеются ли перспективные разработки? Каков портфель предварительных заказов? Кто смежники?

Купи авто Маз, затем одной рукой рули, другой слёзы вытирай.

Знаете, кто собирает МАЗы на главном конвеере? Инвалиды-глухонемые, жители окрестных сёл- лимита (другой работы нет), постоянные практиканты- студенты из бывшего ГПТУ- 9 (ныне КОЛЕДЖ!) по 16-18 лет и осуждённые "химики", которых на заводе-флагмане около 1000 человек( 4 мужских комендатуры и 1-на женская). Такой же состав на подсборке всех основных узлов и агрегатов- кабин, двигателей, мостов... Что они могут произвести??? А управленцев и т.н. СЛУЖБЫ ЭКОН. БЕЗОП.( все бывш. менты и из ДИНа)- по 2 на 1 рабоч

рабочих заметили а сколько народа ненужного в конторе больше чем рабочих и сколько на них уходит на чаи икофе электроэнергии не один маз можно собрать так кругом с низу до верху

А России своего металлома хватае без наших МАЗов а тем более вошли в ВТО какие могут быть разговоры. Некому покупать вот и ржавеет чудо техника.

МАЗ- ВАС УЖЕ НИЧЕГО НЕ СПАСЁТ. Б Е Г И Т Е !!!!!!!!!!!!!!!