160 украинских фур остановили на границе с Беларусью
31- 16.11.2013, 20:05
- 61,242
На пропускном пункте «Козелец» стоят 160 грузовых фур, которым не позволяют въехать в нашу страну.
На пропускном пункте «Козелец» стоят 160 грузовых фур, которым не позволяют въехать в нашу страну.
13 ноября, Гомель /Валерий Сидорчик - БЕЛТА/. Демаркация границы будет способствовать укреплению добрососедских связей между Беларусью и Украиной. Об этом заявил сегодня на церемонии открытия в Добрушском районе первого пограничного знака на границе между двумя государствами министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей, передает корреспондент БЕЛТА.Владимир Макей отметил, что сегодняшнее событие очень знаменательное. По его словам, каждое государство должно иметь собственные атрибуты: герб, флаг, гимн, символы президентской власти. "А еще в наследство потомкам мы должны оставить четко обозначенные границы, которые должны быть границами мира и дружбы", - подчеркнул министр. Церемония установки первого пограничного знака является очередным "камешком в фундамент белорусско-украинской дружбы", констатировал Владимир Макей.
ОтветитьСкоро с Украиной границы не будет совсем :(
Ответить---
В роковой для всей ее геополитики день Украина свой евровыбор не подтвердила. Рада должна была принять три закона, после которых Соглашение об ассоциации с ЕС было бы подписано - не приняли ничего. Но, как выяснилось, это еще не крах - этот хвост будут рубить по кусочкам.
Парламент
Если бы провал внеочередного заседания Рады конкретно закрыл Украине отношения с ЕС (как, собственно, так и должно было быть), то это была бы лучшая иллюстрация к Т.С.Эллиоту ("Вот как кончится мир: не взрыв, но всхлип"). Потому что спикер Рады В.Рыбак закрыл внеочередное заседание потому, что все три законопроекта, которые должны были рассматриваться Европы ради, оказались не готовы.
Заседание он закрыл после того, как главы рабочей группы Г.Васильев сообщил, что группа не смогла выработать единый проект по лечению Тимошенко. Два других еврозакона, "О прокуратуре" и об "Усовершенствования законодательства по вопросам проведения выборов комитетами" также не были подготовлены. "Действительно, к ним столько поправок, что месяц их надо рассматривать в комитетах", - вздохнул Рыбак. А потом и уточнил, что по закону и регламенту Рады, время подачи депутатами правок в проекты о Прокуратуре и изменений в избирательное законодательство продолжается до 18 часов 15 ноября, в пятницу: "В такой ситуации, согласно регламенту и Конституции мы не можем лишать депутатов права подавать свои предложения к законопроектам". Ну и, собственно, кто ж их запихивал на среду?
Рыбаку только и оставалось, что закрыть заседание. При этом, отчет миссии Кокса-Квасьневского (которая должна была дать окончательную оценку готовности Украины немного ассоциироваться с ЕС) также должен состояться в среду. И, значит, теперь миссии остается только сообщить о том, что все плохо. А 18 ноября должен состояться Совет министров иностранных дел ЕС, который, базируясь на отчете миссии, будет принимать решение о подписании/не подписании соглашения об Ассоциации с ЕС.
Но вот тема полного еврокраха осталась пока не завершенной. Министр иностранных дел Укарины Л.Кожара вообще считает, что на сегодня все равно есть все предпосылки для его подписания в Вильнюсе. Впрочем, у него несколько другой подход: "Все оставшиеся вопросы на фоне отношений 46 миллионов украинцев и 500 миллионов граждан ЕС - они, на наш взгляд, не имеют столь определяющего политического значения. Поэтому мы рассчитываем на положительный результат и работы Верховной Рады, и успешный результат от предстоящего саммита Восточного партнерства в Вильнюсе".
Это, вообще-то, разумно. В самом деле, странно было бы, если бы вся эта геополитика была решена тем, что на сессии второпях приняли бы три этих закона. Но, тем не менее, именно так подходит к делу Еврокомиссия. Ну и да - главным по прежнему остается Тимошенко.
.....
И т.д. и т.п., остальное в тырнете.
(В то же время количество разрешений на въезд ограничено межгосударственными договоренностями) Объясните мне дураку. Они че договорились что в год проедет 100 фур и все?Как это понять если это возможно?
ОтветитьВот,вот-я тоже ни хрена непонимаю этого идиотизма,наши нищеброды должны на границе махать флагом с голыми бабами,завлекая фуры ехать через нас,потому что каждая транзитная фура это маленькая инвестиция в нашу экономику,а они последнее время делают все,что бы через нас никто не ехал,страна то у нас транзитная,но не единственная,может соседи подмазали кого нибудь?
ОтветитьЭто международная практика, что бы не было дисбалаанса с перевозчиками разных стран, вы нам даете квоты а мы вам. Есть работа и нашим и вашим. Но вопрос в другом дороги это индикатор работы экономики. Когда едеш с Москвы в Минск до смоленска фуры сплошным потоком, вьезжаеш в Белорусь тиш да гладь (по сравнению с Россией) фур меньше в раз пять, Так вот нашим везти просто не чего с Белоруси, а хохлы чегото производят и везут, соответствено свои квоты израсходывали. А НАШИМ ЧИНУШАМ ОБИДНО
ОтветитьРаша - показатель?...
ОтветитьКа,4:07,17.11 -- куды конь з капытам,туды і рак з кляшнёю,..............марыянетка Лука па камандзе з Крамля дапамагае Пуціну заганяць Украіну ў новую імперыю,замаскіраваную пад таёжны саюз,"строітелі рюского міра".................................
ОтветитьОбычно обмениваются разрешениями по итогом совершенных поездок за предыдущие годы. Раз в Украине закончились разрешения - это говорит только об одном, что перевозки через Беларусь у них возросли.Сейчас , проведут переговоры и произведут дополнительный обмен. Обычная практика. А то что "хохлы" чиновники на этом деле еще и руки греют,то это проблема Украинских правоохранительных органов.
ОтветитьАнекдот - квота на количество машин! Кто, интересно, придумал этот цирк?
ОтветитьТакая система во всем мире.С добрым утром.
Ответитьэто квота на внешнеторговые поставки, это обусловлено Венской конвенцией по международным перевозкам. Просто наши ведут себя как проститутки,..обычно дозволов хватало всегда, ну правда чуток дороже были под новый год, и все. А теперь молочные, мясные и всякие там войны.) не дали на границу дозволов и все, пипец, показали свой гнилой характер.
ОтветитьПогодите,хлопцi - это были цветочки, сейчас пойдут ягодки.. от Bell Toll :))))))))
ОтветитьПаскудство и низменность лукавласти вызывает устойчивое омерзение, как и вся эта совковая реинкарнация под названием "тс", придуманная карликом в кремле, на площади рядом с которым так и лежит гнилое чучело...
ОтветитьА что это за разрешения? Если мы хотим заработать (и должны заработать) на транзите, то к чему эти припоны? Зачем вводить какие-то разрешения, а потом "счастливчиков" добивать нашим чюдом БелТолом? Есть спрос - дайте предложение + заработок на придорожном сервисе (так вроде в мире делают)!!!! Таможня зачем существует, разрешения проверять или пропускать желающих, после проведения определенных процедур проверки. Я реально не понимаю этого тупизма. Или это откровенный рэкет, когда тебя промусолят на границе пока не отслюнявишь и тогда пропустят (подвезут разрешение, но.....чуть-чуть папажжа, а вот чтоб быстрей......)?
ОтветитьВ прошлом году детей не могли пропустить, причем домой, из-за отсутствия этих разрешений тоже со стороны украины, это же преступление.
А что вы хотите, когда у власти ДЭБИЛЫ и это уже не смешно
ОтветитьНе такие уж они и дебилы - про себя-то они точно не забывают. Где деньги от миллиардных кредитов, из-за которых в немыслимых долгах сидит вся страна???
ОтветитьКто ощутил на себе, своей семье хоть какой-либо позитив от этих полученных кем-то сотен миллиардов?
Мифическое увеличение зарплат и пособий в белорусских свеженапечатанных пачках резаной бумаги - временная иллюзия, что в стране есть деньги, и чтобы народ не вранул забирать свои вклады.
Это оттягивание времени, за которое эти, как вы говорите, дебилы продолжают разворовывать, распродавать, вывозить из страны всё, что еще осталось. Дебилы ли они? Или мы дебилы, раз с нами уже столько лет так безнаказанно поступает эта преступная хэвра???
откаты и только. других причин нет....тем более когда заработал бел толл разводило
ОтветитьПроехать по стране ,это почти ноль.А вот вместо нашего перевозчика перехватить груз,вот это конкретные потери.Для этого и всегда была,и есть, и будет и квота и "Дозволы".
ОтветитьВсе страны каждый год обмениваются разрешениями на перевозки.
ОтветитьРазрешения служат для защиты национальных перевозчиков.
Например Украина даёт Беларуси 5000 разрешений на год, и Беларусь даёт Украине 5000.
Похоже Украина свои разрешения выкатала. А если им дать без ограничений, то они заберут работу у белорусских перевозчиков.
Бывает и наоборот. У белорусов заканчиваются разрешения на какие-нибудь страны и всё...суши вёсла, до нового года в эти страны не суйся.
Не понятно другое: почему, не имея белорусских разрешений, украинцы грузились на РБ ???
Не понятно другое: почему, не имея белорусских разрешений, украинцы грузились на РБ ???
ОтветитьПредполагали,что за 50 евро проскочат Белорусских "транспортников". Не вышло , судя по сему. А интересно было бы проанализировать,на всех постах фуры стали или на остальных за "мзду" поехали?
Вот плешивый, опять под кремлевскую дудку пляшет мразь!
ОтветитьУкраинцы начинают понимать
Ответить---
Янучара доблефовался. Путин сейчас может обещать урке что угодно, возможно именно по этому Газпром так слабо сейчас себя ведет. Но если зек провалит подписание ассоциации для Европы и Сша он переходит в категорию изгоя и диктатора и может забыть про лююбые кредиты от запада, а возможно нарвется на санкции вплоть до ареста счетов и невыездного статуса. После этого Путин может брать его голыми руками, забирать Гтс и вобще требовать что угодно на своих жестких условиях.
Ну хотят они , что б у них фуры с товаром забирали регулярно. Тем более не впервой. Ну так велком в ад, придурки. Садомазо... Хотя, если в фурах наркота, то ого го...
ОтветитьЗачем, посещать этот бандитизм , нужно объехать.Не надо кормить и он сам здохнет, харя лысозачесаная.
ОтветитьДаже самому тупому боту понятно , что УКРАИНУ прессуют за намерение вступить в ЕВРОСОЮЗ
ОтветитьНик говорящий за себя :)
ОтветитьУкраины до вступления в ЕС как до Китая-раком. Пока речь идет об ассоциативных отношениях с ЕС, и то все под вопросом.
а что им эти фуры опять налог придумают и с народа эти деньги здерут и когда это кончится ?
ОтветитьСТЫД И ПОЗОР ТЕБЕ, БЕЛАРУСЬ !
Ответитьв теме, 22:47, 16.11
ОтветитьВсе страны каждый год обмениваются разрешениями на перевозки.
Разрешения служат для защиты национальных перевозчиков.
********************************
Да плевать я лично хотел на этих национальных перевозчиков. И нечего ссылаться на якобы общемировую практику - дури везде в мире хватает. Сколько у нас этих перевозчиков: две, три тысячи? А они товар нашему всему белорусскому народу везут. Значат чем-то нас обеспечат. Или, наоборот, что-то вывезут, но зато деньги нам за это оставят.
Неужели не понятно, что эти квоты и прочие ограничения выгодны только узкому кругу лиц, властям, а не всему народу?! Какие бы доводы власти не придумывали, а торговля должна быть свободной, без границ. Весь мир держится на производстве и на торговле, и чем меньше здесь будет ограничений, тем лучше всем!
Ця подія - ще один доказ того, що білоруський диктатор є намістником москви, такий собі генерал-губернатор. Вирвіться з лап москви, ви врятуєте себе, врятуєте майбутнє своїх онуків, бо дітям доведеться довго і важко виправляти ваші помилки. Від москалів ви особисто не отримаєте ніяких девідентів. Ваше життя лише погіршуватиметься. Покращення ніякого не буде.
ОтветитьА ми йдемо до ЄС, без асоціації це неможливо. Про нашу країну там вже непогано обізнанні, й не тільки Чорнобелем й репресіями. Думаю Угоду підпишуть, питання, чи ратифікують в найближчі 2,5 роки.
Кращій засіб допомогти власному виробнику, так це не втручатися у його справи, це змусить його запроваджувати нові методи виробництва.
Во бардак 160 фур хотят проехать по нашим платным суперскоростным автомагистралям и заплатить денюшку за проезд а их непускают (Нету страну назвали Гондурасом)
Ответить