На третьей линии метро появятся горизонтальные эскалаторы
16- 2.11.2013, 21:19
- 24,472
А по краям платформ установят высокие стеклянные барьеры, чтобы избежать несчастных случаев.
популярное за неделю
- 26.04 Глава белорусского КГБ Тертель урожает ударить по детской больнице в Киеве 69,912
- 28.04 Ракеты атаковали Украину, используя воздушное пространство Гомельской области 63,758
- 27.04 На Москву обрушилась мощная стихия: столица РФ уходит под воду 54,110
- 1.05 Лукашенко резко засуетился 47,400
- 29.04 Белорусская нефтепереработка несет огромные убытки 44,480
- 29.04 В Минске внезапно умер соратник Дмитрия Павличенко 43,354
- 1.05 «Беларуская выведка»: В течение полугода белорусам закроют выезд из страны 43,202
Мнение
Борьба против щупальцев Кремля
Лукашенко резко засуетился
Беларусь в НАТО: миф или реальность?
История любви и сопротивления
Малиновку то сколько лет достраивать еще будут?)
Ответитьв москве десяток станций каждый год открывают а тут в лучшем случае одну. так сколько ж лет будет еще это строиться такими темпами то?
и пусть не трындят про отсутствие денег - метро рентабельно даже в Минске. неумение развивать рентабельное предприятие - это колхозный кретинизм.
ОтветитьСекундочку! В Москве не строят таких резиденций!!! Где здесь на метро сэкономишь!
ОтветитьРезиденции байстрюка -это святое. Это то , что он пронес через всю свою бессмысленную жизнь !Это как ледовый дворец в каждой деревне. Это то без чего нельзя существовать и дышать ! Цар Дил Бие - это цель существования мозаики !Это как баян для уха человека ,которому медведь на ухо наступил.
Ответитьпопрошу называть правльно - ЦАЛ ДИР БИЕ
Ответитьбольше подходит ЦАР ДЕ БИЛЕ
ОтветитьА то самоубийца не найдет другого способа самовыпилиться.
ОтветитьНе совсем понятно, как новые пересадочные узлы снизят нагрузку на Октябрьскую-Купаловскую: надо мне, допустим с Пушкинской на ст. Михалово. Я же не буду пересаживаться дважды - на Юбилейной и Вокзальной, и к тому же шлепать по длинным траволаторам, логично пересаживаться, как и раньше, на Октябрьской.
ОтветитьТрэба было загiнуць столькiм людзям, каб нашы бараны ва уладзе зразумелi, што трэба будаваць платформы з бар'ерамi для бяспекi. Самазабойцау канешне гэта не спынiць, але зберажэ жыццi iншых пасажырау
ОтветитьА вось у яуропе и амерыке баръерау я не бачыу. И людзи на пуци не валюлюццо, и у власци не бараны. Мабыць проста людзи бухаюць менш ! :))))
ОтветитьЗначит так ты и был в Европе!!!!
ОтветитьКалi у нас будзе чалавечая архiтэктура у метро? Калi.не будзе сорамна за тое, што будуюць? На новых станцыях (асабiлiва на Пятроушчыне) усё зроблена так, каб пасажырам было незручна. Уваходы у метро не разлiчаны на той пасажырапаток, што там ёсць сёння. Хто тыя злодзеi, хто праектавау гэтую ганьбу, гэты здзек над людзьмi? У iх яуна няма родных iнвалiдау, каторыя карыстаюцца метро. Нават здароваму чалавеку праезд у нашым метро дастауляе непрыемныя хвiлiны, не кажучы ужо пра тых, хто мае праблемы са здароу'ем
ОтветитьЦалкам шчаслівым быць немагчыма. Асабліва я ўдзячны таму, каму прыйшла ў галаву ідэя будаваць метро ў нашай сталіцы. Колькі часу я зэканоміў дзякуючы гэтым дзвюм ніткам наша метро, якія звязалі фактычна ўвесь горад. Дзякуючы беларускай мове ў працы метро яно стала нашай славутасцю, нашай экзотыкай. Дзе яшчэ ў свеце пачуеш: "Асцярожна, дзверы зачыняюцца"? Калі б праекты новых ліній, станцый і іх назваў выносіліся на ўсенароднае абмеркаванне, наша метро было б яшчэ прыгажэйшым, яшчэ цікавейшым. Давайце разам будаваць наша метро-прапаноўваць праекты, назвы станцый. Кавальская слабада - гэта цудоўна, а вось Юбілейная - гэта кансервацыя савецкага інтэрнацыяналізму. Думаю, можна і трэба, пакуль ня позна, прапаноўваць больш цікавыя назвы.
Ответитьпроект китайский, ручки тоже азиатские
ОтветитьА где это у нас в аэропортах есть травалаторы? Что-то не видел. В минск-2 на 3й этаж пешочком с чемоданом по узкой лестнице - вот это обычно. А травалатоы обычно в буржуинстве.
ОтветитьДаже если их установят - работать они не будут. По разным причинам. За электричество платить то надо, а ноги - они бесплатные. Очередное воровство народных денег и повод поднять плату за проезд. А у тех, кто подписал эту х"ету, надо ежемесячно высчитывать за электроэнергию с этого траволатора.
Ответить