В Минске из-за аварии остановились трамваи
6- 11.12.2013, 13:47
- 12,382
Третий раз за последние сутки трамвайные пути на улице Якуба Коласа оказываются перекрыты из-за ДТП.
популярное за неделю
- 28.04 Ракеты атаковали Украину, используя воздушное пространство Гомельской области 64,646
- 27.04 На Москву обрушилась мощная стихия: столица РФ уходит под воду 55,012
- 3.05 Forbes: Cотни российских военных собрались на открытой местности и стали легкой целью для ATACMS 51,596
- 1.05 Лукашенко резко засуетился 50,406
- 3.05 В Москве вспыхнул мощный пожар: горит один из заводов 50,274
- 2.05 Александр Мусиенко: Лукашенко не ожидал, что США помогут Украине 49,132
- 3.05 Украинский Генштаб издал распоряжение для всех мужчин от 18 до 60 лет 47,230
Мнение
Всемирный день свежего воздуха
Борьба против щупальцев Кремля
Лукашенко резко засуетился
Беларусь в НАТО: миф или реальность?
В нормальных странах за такой всплеск аварий на конкретном участке спросили бы с тех служб, которые проектировали и утверждали такую схему движения.
ОтветитьТут надо в первую очередь с "самых хитрых" спрашивать , которые не уважают общественный транспорт и провацируют аварии, нету культуры на дорогах, только о себе думают.
ОтветитьПусть убытки требуют у ГАИ, которое долго едет. Зачем вообще обязывать водителей не покидать место ДТП с точностью до метра? Кстати, можно было и останавливаться плавнее и отъехать.
ОтветитьА вот там где трамвайные пути уходят с дороги в сторону вообще стремное место. Пропускаешь попутный трамвай, едешь, а за ним (обзор закрыт) несется на максимальной скорости встречный. Так не должно быть - разве сложно поставить светофор в этом месте? Полнейший бардак.
Полностью согласен, что требовать недополученную прибыль правильно, т.к. ЗАЕ..ЛИ лезть под трамваи, каждый день вижу эту картину, реально люди не понимают, что трамвай имеет больше преимуществ в том отрезке дороги.
ОтветитьПлюс ко всему в транспорте ездят люди, 30-50 человек минимум и из-за одного наглого дебила опаздывают все.
ДАВАЙТЕ УВАЖАТЬ ДРУГ-ДРУГА !
Да...да... А может быть спросить с тех" водил" кто пытается ПРОСКОЧИТЬ переезд, трамвай,перекресок, пешеходный переход и т.д. ? Как Вы думаете еХре???
ОтветитьТипичный ментовский подход.
ОтветитьСамый простой.
И думать не надо.
А в Швеции решили проблему другим способом. Дорожные службы так проектируют дорожную сеть, чтобы ИЗБЕЖАТЬ аварийных ситуаций. И получают бонусы только за безаварийные участки дорог. В нашей стране они даже ямы нормально не залатывают, а о научном подходе к организации движения я даже не говорю.
Думаю, каждый водитель со стажем назовёт только в Минске десяток мест, где или неудачно отрегулированный светофор, или неразумно запущенное перестроение троллейбуса за 20 метров через 3 ряда, или недостаточное расстояние от перекрёстка до остановки общественного транспорта провоцируют пробки.
Мы ведь провода, по которым идёт ток, стараемся заранее заизолировать не потому, что СОБИРАЕМСЯ их трогать, а чтобы ИЗБЕЖАТЬ удара током от любого прикосновения.
Теперь о дисциплинированности водителей. Дисциплина - это не когда на красный свет машина не едет или пропускает трамвай, когда нужно. Это когда соблюдают в мелочах. Когда повороты показывают, когда перед светофором останавливаются на линии, когда на перекрёсток не въезжают в объезд "лохов", когда радар-детектор становится абсолютно лишней вещью.
До тех пор, пока ГАИ будет заниматься зарабатыванием денег, а не воспитанием культуры водителей, аварий меньше не будет.
Мне очень нравится модная тема предъявлять виновникам аварии счёт от Минтранса. А за нарушение графика движения троллейбусов/автобусов по крайней мере один суд они уже проиграли. Кто вернёт водителям потерянные по вине транспортников часы в пробках, а пассажирам часы на остановках?
Поверьте, что истинную статистику причин аварий не зря скрывают. Типичный пример "мудрого" изменения движения можно наблюдать на площади Бангалор.