Рубрики

В метро начали продавать проездные на несколько поездок

27.12.2013, 17:44
15,580

С 1 января проездные на основе радиокарт в минском метро можно будет купить на определенное количество поездок — от 5 до 60.

Комментарии 12

– -4 +

ЯСТРЕБ СИГЕР, 18:12, 27.12

ПЛАТА ЗА ПРОЕЗД ДОЛЖНА ВЗИМАТЬСЯ ОТ КОЛИЧЕСТВА ОСТАНОВОК КОТОРЫЕ ПРОЕХАЛ.
БУВАЕТ ЕДЕМ 3 ОСТАНОВКИ ПРИ ЭТОМ ПЛАТИМ ЗА 14 ОСТАНОВОК
РЕЖИМУ КОНЕЧНО ВЫГОДНО КОГДА ПАССАЖИР ПРОЕХАВ 3 ОСАНОВКИ ПЛАТИТ ЗА 14 ОСТАНОВОК ВОТ ОН ЭТО И СОХРАНЯЕТ

Ответить

– +7 +

Dimon, 20:37, 27.12

Почему минусуете ? Человек пишет ( я так понимаю ) про общественный транспорт вообщем. Если так, то соглашусь: почему за 3-4 остановки ( автобус, троллейбус, трамвай ) я должен платить также как и тот, кто едет 10-15, а то и от д/c до д/с. В метро такая схема не прокатит, зашёл и катайся.

Ответить

– +9 +

покумекай, 21:47, 27.12

не надо этих казачков засланных слушать!! прикиньте -живёте вы на окраине к примеру в сухарево, а на завод едите на работу на автозавод, так если считать от количества остановок, то я буду пол зарплаты на проезд отдавать, а если в шабаны с сухарева?!! так что не умничай-от количества становок понимаешь,, получается дальше подъезда своего уже и выехать будет невозможно гений !!!

Ответить

– -6 +

житель г. Минска, с рождения, 1:46, 28.12

а работу поменять не пробовали, чтоб затратная часть в разы была ныже дохода?

Ответить

– -25 +

саша, 22:07, 27.12

да потому что ныть по поводу несчастных 3х тысяч за проезд просто смешно! в европе суточный проездной стоит как у нас месячный

Ответить

– +6 +

nik_K, 0:57, 28.12

А также в зависимости от веса и размера пассажира. 120 кг пассажир должен платить в 2 раза дороже чем 60-кг -ый. И тем более в 3 раза дороже 40 килогромового!

Также тот кто дышит чаще должен тоже платить дороже посколько под землёй есть проблема свежего воздуха.

Ну и не дай бог кто-то решит духа в шубу пускать! Только вот кто и как это всё контролировать будет?

Ответить

– +13 +

трус, 19:19, 27.12

Ястреб, ничего не понимаешь. Если твое предложение пройдет, то нынешний тариф будет равен ОДНОЙ остановке. Неужели так трудно спиошнозировать?

Ответить

– +12 +

Бг, 20:31, 27.12

Скидки оХ...енные ! Дайте на 200 !. Блин , да проще зайти и купить жетон. А если карточку потеряешь , будет жалко.

Ответить

– +22 +

Sергей, 21:31, 27.12

А что, за 2 месяца, которые государство будет "пользовать" мои деньги они сгниют? Или что там с ними такое произойдет, раз карточка через 2 месяца теряет свою ценность? А если девальвация? Может мне надо будет за нее доплатить? Старперы, выжившие из ума принимают у нас решения везде.

Ответить

– +1 +

vitalj, 0:20, 28.12

на турникетах московского метро,когда подносишь карточку,то можно узнать число оставшихся поездок.а у нас пока такого я не видел.в общем,не всё продумали для удобства пассажиров.

Ответить

– +2 +

Ханка, 9:27, 28.12

to Саша 22:07---- умник, ты забыл, какая в Европе зарпата. Нефик минтранс защищать, не бедствуют они.

Ответить

– +6 +

Пример соседей, 12:13, 28.12

Вот мне нравится система платы транспорта в Польше - у них проездные не на поездки, а на время. Есть следующие варианты (округляю цены до удобных цифр):

1) одноразовый - на 2 часа, любое количество пересадок на любом количестве транспорта - хоть на 20 автобусах и трамваях, сколько успеешь наездить - но за 2 часа, не больше; стоит 2 злотых (приблизительно 6 тысяч на наши) - дорого, но... читайте дальше.
2) 3-дневный, стоит 7 злотых, 3 суток с момента первого компостера, стоит 7 злотых (20 тысяч)
3) недельный, стоит 13 злотых (тысяч 38, около того) - то же самое, на неделю.
4) дальше аналогично месяц, полгода, год.
5) есть еще разделения по зонам - городская черта, город плюс ближний пригород, ночные спецрейсы и т.п.

Скидки за увеличение длительности оплаченного периода очевидны и весьма значительны - и не жалкие 10 тысяч (которые маскируются стоимостью электронной карты).

Стоимость одной поездки рассматривать бессмысленно, так как очень редко в наши дни можно доехать куда-то без пересадки.

Штрафы - около 50 евро, не наплатишься, зайцев почти нет, контроль регулярный. Никто на контролеров не нападает - всем понятно, что воровать (= ездить без оплаты) - это преступление.

Но зато за эти деньги транспорт чистый, исправный, ходит строжайше по расписанию - можно секунды сверять.

А всего лишь - собрали деньги и НЕ РАЗВОРВАЛИ их, а пустили по назначению.

Так что, не очень уважаемый зайцы, вы не у государства воруете - вы, в конечном итоге, у самих себя воруете.

А если кто вспомнит о том, какая в Европе зарплата - то напомню, что в Польше тоже было трудное время, называемое шоковой терапией, когда и есть нечего было, и жить не за что. Пережили. Поднялись.

Результат всем виден - может, и нам попробовать???