Эту дорогу, по-моему, ещё с советских времён называли дорогой смерти. Перед Могилёвом ещё тогда было гиблое место "Тёщин язык". Извилистый участок с выездом на путепровод над ж.д. Много там народу полегло.
Вообще-то дорогой смерти являлась старая Витебск-Орша. Сплошные короткие под 45 градусов спуски-подъёмы без всякого обзора. Едешь и думаешь, а почему - вроде бы пора уже, не впервой то здесь - до сих пор ни один идиот не влетел тебе в лоб. Потому параллельно ей и построили другую.
Хотя всего везде хватало. Под тем же Витебском перед развилкой Ленинград-Полоцк за полтора метра до смерти спасло только то, что машину при резком торможении бросило на обочину. Как оказалось потекла тормозная и залила левый барабан ведущего колеса.
А куда машинку девать, если на дворовой территории нельзя?
Ответитьответ очевиден,на стоянку,но я ставлю во дворе =)
ОтветитьЭту дорогу, по-моему, ещё с советских времён называли дорогой смерти. Перед Могилёвом ещё тогда было гиблое место "Тёщин язык". Извилистый участок с выездом на путепровод над ж.д. Много там народу полегло.
ОтветитьПроклятая трасса . На каждом километре - памятники погибшим , а то и по 2-3 .
Ответитьв задницу поставь. машина как ребенок,надо определить,где она будет жить.прежде чем покупать! За этих ночлежников улицы почистить не возможно.
Ответитьне Глусская, а Глухская селиба
ОтветитьВообще-то дорогой смерти являлась старая Витебск-Орша. Сплошные короткие под 45 градусов спуски-подъёмы без всякого обзора. Едешь и думаешь, а почему - вроде бы пора уже, не впервой то здесь - до сих пор ни один идиот не влетел тебе в лоб. Потому параллельно ей и построили другую.
ОтветитьХотя всего везде хватало. Под тем же Витебском перед развилкой Ленинград-Полоцк за полтора метра до смерти спасло только то, что машину при резком торможении бросило на обочину. Как оказалось потекла тормозная и залила левый барабан ведущего колеса.