Проезд подорожает с конца мая

Давно не дорожал проезд, охренеть

«Повышение стоимости на 17,6% позволит соответственно повысить прибыль, а значит – и окупаемость».
Не на тым прыбыль трэба трэба мець.

ЖДУ
Повышения стоимости "ПЕНСИИ" на 17,6 %

а доход населения должен быть не менее 8 евро в час, забыли ублюдки что работать надо на народ а не наоборот, привыкли что все что натворили должен искупать ляхтарат , изжили всю элитную часть населения, оставшиеся убогие и не понимают что их имеют в роли коровы, причем которая сама пасется и по определению самый сладкий для неё продукт это морковка, а этим тварям от власти сказочно приятно жрать ананасы в общественном туалете советского периода типа сортира отмеченного на схеме буквами Р и Б.

Может, я не понимаю новомодную терминологию застабилов, но, мне кажется, окупаемость - она или есть, или ее нет. а то, что сверх окупаемости - это прибыль. Если прибыль предполагается повысить, значит, она уже есть какая-то. а значит, транспорт окупается полностью и даже дает прибыль.

Подавитесь!!

ладуть-тебе надо вдуть!!!ШОС!!!гори в аду вместе с плешивым

- и при этом "Минсктрансом" создаются все условия, чтобы добирались с пересадками и оплачивали соответсвенно. Упрощаются маршруты, изменяются направления движения, дабы найти лишнюю лазейку для выкачивания денег из без того обнищавшего народа. К примеру, сто пятьдесят лет никому не нужна "Площадь Мясникова" для кольца 46-го троллейбуса, продлите маршрут на "Бобруйскую" через Площадь Богушевича. Ан нет - это надо считать, думать, делать....
До вокзала еще остановка на трамвае. Будьте любезны, оплатите проезд....

Так, хорошо. А форточки когда нормальные поставят в автобусы? Это уже напоминает газенвагены, только вместо выхлопных газов - форточки, назначение которых наверно чисто декоративное.

окупаемость, прибыль... какие красивые слова!
все это давно уже съедено инфляцией.

«Повышение стоимости на 17,6% позволит соответственно повысить прибыль, а значит – и окупаемость», – отметила Михайловская.
Надоело , что нам на уши вешают инфу про то что мы не окупаем ни транспортные расходы ни расходы на ЖКХ. Зная наше государство которое не оставит без пристального внимания ни одной копейки, и лишнего рубля на людей в этой стране не потратит, верится в это с трудом.

Я была бы согласна платить такую цену за транспорт, если б он был в хорошем состоянии, если б зарплаты были выше. А пока лучше пешком похожу(когда возможно), как-то приятнее.

позволит соответственно повысить прибыль, а значит – и окупаемость...

Или я дурак, или они путают прибыль с выручкой, или путают все вообще.

Народ!!! Покупайте велосипеды!!! Только не НАШЫ... эти разваливаются через 500 метров... а то и раньше. И вообще!!! Давайте опаздывать на работу со ссылкой на общественный транспорт)))))

А ЧЕМ МОТИВИРУЕТЬСЯ ПОВЫШЕНИЕ ПЛАТЫ ЗА ПРОЕЗД? РОСТОМ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ?
КОНДИЦИОНЕРЫ В АВТОБУСЫ УСТАНОВИЛИ? ТАК НИ ОДНОГО НЕ ВИДЕЛ УВЕЛИЧИЛИ ЧИЛО АВТОБУСЛВ НА МАРШРУТЕ ДА ТАК ЧТО ВСЕ ТЕПЕРЬ ЕДУТ СИДЯ
КСТАТИ ПРО СИДЯ: СОГЛАСНО ПДД ЧИСЛО ПРЕВОЗИМЫХ В ТРАНСПОРТЕ ПАССАЖИРОВ ДОЛЖНО СТРОГО СООТВЕТСТВОВАТЬ ЧИСЛУ СИДЕНИЙ А В АВТОБУСАХ ТРОЛЛЕЙБУСАХ ЭТО ПРАВИЛО НАРУШАЕТСЯ ПОСТОЯННО И КУДА СМОТРЯТ МУСОРА ПОЧЕМУ ПРОЯВЛЯЮТ ХАЛАТНОСТЬ ПОЧЕМУ НЕ ОСТАНАВЛИВАЮТ АВТОБУСЫ В КОТОРЫХ ПАССАЖИРЫ ЕДУТ СТОЯ ПОЧЕМУ НЕ НАЛАГАЮТ ШТРАФЫ НА ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ МИНТРАНСА ЗА ТАКОЕ ???

посмотрим какая будет окупаемость чэмпияната мира па кахею

Небольшой расчет: цену бензина в автобусах будем брать за 8000 бр. Средняя дальность поездки километров 10 ( может в Минске и больше). Тогда, учитывая его расход топлива 25 литров/100 км., узнаем, что за 1 км. он сжирает 250 грамм соляры, тогда за 10 км. он тратит на человека 20 000 рублей. Учитывая то, что двадцать едет человек или их 50 не имеет почти никакой разницы для потребления топлива, то получается, что на одного человека тратится 20 000/среднее количество человек в автобусе = всего 400 рублей! Прибавим где-то 250 рублей на з/п водителя и кондуктора = 650 рублей. Еще различные ремонты и саму стоимость автобуса еще плюс 50 р. = 700 рублей. Т.к. естественно, чтобы была прибыль, можно увеличить цену до 1000р., тогда прибыль, идущая гос-ву за месяц с одного автобуса при цене билета в 1000 р. = где-то 40 млн. рублей.

А откуда прибыль у планово убыточного предприятия "Минсктранск" ???

Николай Ладутько заявлял, что проезд должен стоить 5000 рублей.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Видно люди недоплачивают и государство терпит убытки!
А может, если государство будет достойно оплачивать труд своих граждан, то и граждане сумеют полностью расплачиваться за проезд?!

Хотели рынок - получили рынок в его диком виде.